Air Astana: Печалба с 461% през 2019 г.

Air Astana: Печалба с 461% през 2019 г.
Air Astana: Печалба с 461% през 2019 г.

Казахстанската Air Astana отчете нетна печалба (неодитирана) за 2019 г. от 30.03 милиона щатски долара спрямо 5.3 милиона щатски долара през предходната година. Авиокомпанията превозва 5.058 милиона пътници, което е ръст от 17% спрямо 2018 г., а общият приход на авиокомпанията е нараснал с 6% до 893 милиона щатски долара. Единичните разходи бяха по-ниски - 5.5 щатски цента на свободен километър на седалката.

Коментирайки резултатите, президентът и главен изпълнителен директор Питър Фостър заяви, че „търсенето на пътници значително се е подобрило през годината, дължащо се на значително увеличение на чартърните операции и на увеличеното търсене предимно по вътрешните маршрути, в резултат на успешното стартиране на ниската ниска цена Авиокомпания FlyArystan на 1st Май 2019 г. Докато добивите са били повлияни от повишената конкуренция на международните маршрути, намалените средни цени на вътрешните билети и по-ниската стойност на казахстанския тенге, това е повече от компенсирано от увеличеното търсене и по-ниските единични разходи.

С нетърпение към 2020 г. Фостър заяви, че „FlyArystan продължава да расте пред очакванията и някои структурни промени, като преминаването към Летище Домодедово в Москва в съответствие с изчерпателния код на S7 и замяната на флота на Boeing 757 с самолет Airbus 321 Long Range, ни позволяват да бъдем предпазливи оптимисти. Въздействието на коронавируса обаче е значителна неизвестност. "  Въздушна Астана оперира до Пекин и Урумчи, като и двете ще работят с по-ниска честота, в случай че ограниченията за изходящ групов трафик от Китай останат в сила за продължителен период.   

КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:

  • В очакване на 2020 г. Фостър заяви, че „FlyArystan продължава да расте изпреварващо очакванията и някои структурни промени, като преместването на летище Домодедово в Москва в съответствие с цялостното споделяне на кодове S7 и замяната на флота от Boeing 757 с Airbus 321 Самолетите за дълъг обсег ни позволяват да бъдем предпазливи оптимисти.
  • търсене предимно по вътрешни маршрути, в резултат на успешното стартиране на.
  • ” Air Astana оперира до Пекин и Урумчи, като и двете ще работят с по-ниска честота, в случай че ограниченията върху изходящия групов трафик от Китай останат в сила за продължителен период.

<

За автора

Главен редактор на задачите

Главен редактор на заданието е Олег Сизиаков

Сподели с...