Най-новият национален превозвач на Саудитска Арабия, Riyadh Air, се подготвя за търговски старт с необичайно амбициозно обещание: възнамерява да стане първата авиокомпания в света, проектирана от самото начало да функционира като изцяло Предприятие, базирано на изкуствен интелект, интегрирайки изкуствен интелект в почти всяка част от своята организация.
Компанията, която се очаква да започне търговска дейност в началото на 2026 г., е резултат от широкомащабно тригодишно сътрудничество с... IBM Consulting Това доведе до това, което и двете страни описват като фундаментално различен авиационен модел – такъв, изграден без остарялата технология, която отдавна ограничава утвърдените авиокомпании. Партньорството обхваща 59 работни направления и включва повече от 60 технологични партньори, включително Apple, Adobe, Microsoft и фирмата за авиационни анализи FLYR.
Системната архитектура на Riyadh Air разчита до голяма степен на платформата WatsonX на IBM и набор от „агентски“ възможности за изкуствен интелект, предназначени за автоматизиране и координиране на ежедневните операции. Авиокомпанията планира да внедри изкуствен интелект в работните процеси на служителите, подпомагането на екипажа, обслужването на клиентите и управлението на корпоративната производителност, създавайки това, което ръководителите наричат „синхронизирана среда“, където човешкият персонал и агентите с изкуствен интелект работят в тандем.
„Имахме ясен избор – да бъдем последната авиокомпания, построена върху остарели технологии, или първата, построена върху платформите, които ще определят следващото десетилетие на авиацията“, каза той. Адам Букадида, главен финансов директор на Riyadh Air. „Riyadh Air не е създадена само за днес; тя е създадена за бъдещето.“
Анализаторите в индустрията казват, че стратегията на компанията отразява по-широка промяна в авиацията, където превозвачите все повече експериментират с генеративен изкуствен интелект, за да подобрят прогнозирането, управлението на прекъсванията и персонализирането. Но за разлика от регионалните си конкуренти—Емирейтс, Катар Еъруейс, Етихад Еъруейс и Туркиш Еъруейс—Riyadh Air се опитва да вгради изкуствен интелект не като слой върху съществуващите системи, а като основа на своя оперативен модел.
Подходът на авиокомпанията се откроява особено рязко от този на големите превозвачи от Персийския залив, с които ще се конкурира. Emirates и Qatar Airways, и двата световни лидера в премиум обслужването и свързаността на дълги разстояния, разчитат на обширна наследена инфраструктура, която е постепенно модернизирана, но остава сложна. Etihad Airways, която се фокусира върху селективен растеж и ефективност след години на преструктуриране, е внедрила дигитални инструменти, но все още работи в рамките на хибридна система. Turkish Airlines, една от най-обширните мрежи в света, управлява значителна оперативна сложност по стотици маршрути.
Riyadh Air твърди, че като започне с унифицирана архитектура на данните и процеси, готови за изкуствен интелект, може да постигне нива на вземане на решения в реално време, персонализация и оперативна последователност, които все още са трудни за постигане от по-старите превозвачи. Дигиталното работно място на авиокомпанията, например, ще позволи на служителите да взаимодействат с вътрешни системи чрез чат-базирани агенти с изкуствен интелект, докато членовете на екипажа ще получават подкани в реално време, за да предвиждат нуждите на пътниците. От оперативна гледна точка, интегрираният аналитичен пакет на авиокомпанията ще автоматизира планирането, бюджетирането и прогнозирането.
Дали този модел, задвижван от изкуствен интелект, може да издържи на натиска на реалната авиация, остава открит въпрос. Индустрията е известна с това, че не прощава нищо, зависима от строги графици, сложна координация и непредсказуеми глобални смущения. Експертите отбелязват, че успехът на подхода на Riyadh Air ще зависи до голяма степен от надеждността на нейната технология, адаптивността на работната сила и готовността на пътниците да възприемат услуги, медиирани от изкуствен интелект.
Все пак проектът отразява Визията на Саудитска Арабия 2030 г, национално усилие за диверсифициране на икономиката и превръщането на Рияд в глобален център за авиация и туризъм. Правителството има за цел да свърже страната с повече от 100 дестинации и да привлече десетки милиони посетители годишно.
В крайна сметка: Смел залог за бъдещето
Riyadh Air все още не е лети по търговски маршрут, но вече се насочва към оградите, наричайки се план за следващото десетилетие на авиацията. Чрез партньорство с IBM за изграждане на архитектура, основана на изкуствен интелект, компанията се опитва да създаде нов модел за това как авиокомпаниите трябва да функционират: чист, бърз, интелигентен, автоматизиран и персонализиран.
Ако авиокомпанията се справи, Riyadh Air няма да бъде просто още един превозвач от Персийския залив — тя ще бъде... новият стандарт в индустрията, претендент с инструментите да изпревари гиганти като Emirates, Qatar, Etihad и Turkish.
Ако се провали, това ще бъде един от най-екстравагантните технологични експерименти в историята на авиацията.
Така или иначе, небето над Близкия изток току-що стана много по-интересно.
Оставете коментар