Епидемия от пандемия COVID-19 осакати африканската авиокомпания
IATA прогнозира, че обемът на въздушния трафик за 2019 г. в Африка ще се върне едва през 2023 г.
Много африкански авиокомпании, които вече са много крехки дори преди появата на пандемията, рискуват да фалират

През 2020 г. авиокомпаниите на Африка регистрираха загуба от 78 милиона пътници и 58 процента от общия си капацитет в сравнение с предходната година. Четири африкански въздушни превозвача преустановиха дейността си, докато други двама са в процес на принудително изпълнение.

Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) от своя страна посочва, че обемът на трафика за 2019 г. в Африка няма да се върне преди 2023 г. Континентът „трябва да претърпи късно възстановяване на финансовите си резултати“, заяви асоциацията, изразявайки съжаление за плахата подкрепа на правителства в региона.

В световен мащаб пътникопотокът е намалял с 60 процента, връщайки статистическите данни за въздушния транспорт до нивото от 2003 г. Конкретно само 1.8 милиарда души са се качили на самолета през 2020 г. в сравнение с 4.5 милиарда през 2019 г. В резултат на това авиокомпаниите по света са загубили 370 милиарда долара, летищата - 115 милиарда долара, а доставчиците на въздушни услуги - 13 милиарда долара.

„Със затворените граници и ограниченията за пътуване, въведени в световен мащаб през април, общият брой пътници е спаднал с 92 процента в сравнение с 2019 г .; 98 процента за международен трафик и 87 процента за вътрешен транспорт “, се казва в доклада на ИКАО.

„След достигане на най-ниската точка през април пътническият трафик се възстанови умерено през летния период. Тази възходяща тенденция обаче беше краткотрайна, стагнира и след това се влоши през септември, когато втората вълна на инфекция в много региони предизвика повторното въвеждане на ограничителни мерки “, каза агенцията на ООН.

Много африкански авиокомпании, които вече са много крехки дори преди появата на пандемията, рискуват да фалират. Това е случаят на Южна Африка Airways, което е почти в несъстоятелност. Kenya Airways преминава през трудна фаза с големи загуби, които подтикват кенийските власти да започнат национализацията си.

Royal Air Maroc, със загуба от повече от 320 милиона евро, изготви план за преструктуриране с обявени 858 съкращения на работни места, от които над 600 вече напуснаха компанията в контекста на икономически съкращения, доброволни напускания и продажба на самолети за намаляване на флота и намаляване на оперативните разходи и др.

Ethiopian Airways, най-силната авиокомпания на африканския континент, отчете огромни загуби на приходи през 2020 г., въпреки бързата си адаптация към кризата с фокус върху товарния транспорт и репатрирането на африканци, заседнали в много страни по време на избухването на пандемията COVID-19

КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:

Royal Air Maroc, със загуба от повече от 320 милиона евро, изготви план за преструктуриране с обявени 858 съкращения на работни места, от които над 600 вече напуснаха компанията в контекста на икономически съкращения, доброволни напускания и продажба на самолети за намаляване на флота и намаляване на оперативните разходи и др.
Ethiopian Airways, най-силната авиокомпания на африканския континент, регистрира огромни загуби на приходи през 2020 г., въпреки бързото си адаптиране към кризата с фокуса си върху товарния транспорт и репатрирането на африканци, блокирани в много страни по време на избухването на пандемията от COVID-19.
Континентът „трябва да изпита късно възстановяване на финансовите си резултати“, каза асоциацията, като изрази съжаление за плахата подкрепа на правителствата в региона.