Aer Lingus обвини заклетия си съперник Ryanair, че е възпирал подобни на British Airways да вземат дял в бизнеса заради дяловото участие на Ryanair в националната авиокомпания на Ирландия.

Новият главен изпълнителен директор на авиокомпанията Кристоф Мюлер каза, че шефовете на европейските превозвачи са посочили 29% собствеността на Ryanair в бизнеса като пречка за всяка сделка. Потенциалните инвестиционни партньори в губещата авиокомпания включват British Airways и американския оператор United Airlines, с които има стратегически съюзи.

„Миноритарното участие на партньор от алианса е ограничено от Ryanair. Акционерството действа като отровно хапче“, каза той. Мюлер добави, че се е срещнал с откровения главен изпълнителен директор на Ryanair, Майкъл О'Лиъри, на браншова среща, но все още не е имал среща един към един с най-големия си акционер. Като цитира примера на германската Lufthansa, която инвестира в Brussels Airlines и Austrian Airlines, Мюлер каза, че корпоративното обвързване с друга авиокомпания е невъзможно, докато Ryanair остава в регистъра на акциите. Aer Lingus не е член на трите основни глобални алианса на авиокомпаниите – Oneworld, Star Alliance или SkyTeam – но Мюлер призна, че в дългосрочен план присъединяването към една от основните групи е неизбежно.

„Фактът, че Ryanair е акционер, е ограничаващ фактор за привличането на други акционери на авиокомпаниите в рамките на глобален алианс“, добави той. Aer Lingus е 25% собственост на ирландското правителство, а служителите му притежават още 14%. Мюлер отхвърли спекулациите на индустрията, подхранвани от непрестанните критики от Ryanair, че Aer Lingus може да остане без пари в близко бъдеще. Той каза, че Aer Lingus има достъп до около 770 милиона евро (672 милиона британски лири) и забавя темпа на изгаряне на пари от 400 милиона евро годишно.

Шефът на Aer Lingus добави, че превозвачът се оттегля от бизнес модела на нискотарифните авиокомпании, въведен за първи път от Уили Уолш, сега главен изпълнителен директор на BA, и ще увеличи средните цени.

„Няма да се опитваме да стимулираме пазара като ад, където вече няма търсене“, каза Мюлер.

КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:

„Фактът, че Ryanair е акционер, е ограничаващ фактор за привличането на други акционери на авиокомпания в рамките на глобален алианс.“
Aer Lingus не е член на трите големи глобални съюза на авиокомпаниите – Oneworld, Star Alliance или SkyTeam – но Мюлер призна, че в дългосрочен план присъединяването към една от основните групи е неизбежно.
Като цитира примера на германската Lufthansa, която е инвестирала в Brussels Airlines и Austrian Airlines, Мюлер каза, че корпоративно обвързване с друга авиокомпания е невъзможно, докато Ryanair остава в регистъра на акциите.