Royal Caribbean обяви плановете си да създаде център в Дубай през 2010 г.

Круизният оператор разглежда Персийския залив като основна зона за растеж на своя бизнес, а статистиката за круизния трафик в Дубай потвърждава това.

Според Департамента по туризъм и търговски маркетинг на Дубай, емирството е свидетел на 65% годишно увеличение на круизния трафик през 2008 г. и прогнозира 316,000 58 пътници тази година, ръст от XNUMX% спрямо миналата година.

В момента круизната индустрия на Дубай се обслужва основно от базирания в Европа оператор Costa Crociere, който започна да предлага зимни круизи в Персийския залив преди три години.

Сега с два кораба, обслужващи региона под марката Costa Cruises, и един под марката AIDA Cruises, Costa Crociere докара 105,000 2007 туристи в Дубай през зимния сезон 08-178,000 г., като се очаква цифрата да нарасне до 2008 09 през XNUMX-XNUMX г. сезон.

Зимен сезон

Royal Caribbean планира да разположи един кораб в Персийския залив - The Brilliance of the Seas - който има капацитет до 2,500 пътници. Операторът предвижда, че ще обслужва 32,000 2010 круизни туристи през предстоящия четиримесечен зимен сезон, който е планиран да започне през януари XNUMX г.

Всеки седемдневен круиз ще започва в Дубай, след което по време на пътуването си ще спира в Мускат, Фуджейра, Абу Даби и Бахрейн, преди да се върне в Дубай, каза Хелън Бек, регионалният търговски директор в Royal Caribbean.

Цените ще започват от около $700-$800 на човек, което включва храна, развлечения и дейности. Гостите ще трябва да плащат допълнително за алкохолни напитки, спа процедури и екскурзии.

Съотношение качество-цена

Бек казва, че цената на круиза е добро съотношение цена/качество в сравнение с престоя на сушата, което е един от факторите, които помагат на индустрията да се справи с финансовата криза. „Ние като индустрия вероятно изпреварваме другите в преодоляването на тази трудна година. Ние обичаме да наричаме себе си не като доказателство за рецесия, а като устойчиви на рецесия“, каза тя.

Подобно на други компании в туристическата индустрия, Royal Caribbean трябваше да коригира тарифите си, за да привлече бизнес. „Пълним нашите кораби, но не винаги с приходите, които бихме искали. Ние управляваме ценообразуването на базата на управление на доходността, така че когато има търсене, за да увеличим ставките, ние ще го направим. Но това е една от онези години, в които всичко се променя малко. Книгата с правила излезе през прозореца“, каза тя.

Едно от предизвикателствата, пред които е изправена круизната индустрия, е стереотипното вярване – датиращо от дните на QE2 – че пътуването с круиз е скъпо, скучно и не предлага нищо друго, освен ядене.

„Работихме наистина усилено, за да покажем, че круизът не е това“, каза Бек. „Круизът е въпрос на избор. Има толкова много неща за правене. Ако искате да сте активни, можете да се катерите по нашите скални стени или да тичате около нашата писта за джогинг. Хората получават това съобщение сега.

Мерки за пиратство

Запитан за нарастването на пиратството в Аденския залив и как то може да повлияе на операциите на Royal Caribbean в Персийския залив, Бек каза, че компанията е засилила сигурността и следи отблизо ситуацията.

„Няколко гости питат как ще се справим. Имаме отдел, който отговаря за безопасността на нашите гости и екипаж, а човекът, който го управлява, беше човек номер три във ФБР“, каза тя.

В по-голямата си част маршрутът на The Brilliance of the Seas ще избегне сегашните проблемни места. „Ако вземете круиза в Дубай, няма да сте никъде близо до тази част на света [където е пиратството]. Най-далече ще бъдеш Мускат, а пиратите не са били наблизо.

„Загрижени ли сме? Да, съвсем правилно, както всяка компания в нашия бизнес би била. Удобно ли ни е, че правим всичко възможно? да. И ще предприемем ли по-нататъшни действия, ако смятаме, че трябва? Абсолютно — каза тя.