IATA: Авиокомпаниите ще загубят 5.2 милиарда щатски долара през 2008 г.

Асоциацията за въздушен транспорт (IATA) заяви, че прогнозира, че авиокомпаниите ще загубят 5.2 милиарда щатски долара през 2008 г. поради забавяне на търсенето и високи цени на петрола.

Асоциацията за въздушен транспорт (IATA) заяви, че прогнозира, че авиокомпаниите ще загубят 5.2 милиарда щатски долара през 2008 г. поради забавяне на търсенето и високи цени на петрола. Очаква се горивото да нарасне до 36% от оперативните разходи спрямо 13% през 2002 г.

IATA също обяви данни за индустриалния трафик за юли, които показват непрекъснато забавяне на търсенето. Ръстът на търсенето на пътници през юли е намалял до 1.9% - най-ниският от пет години. Капацитетът се е увеличил двойно от 3.8%, което показва, че съкращенията на услуги не са в крак с спада в търсенето. Това доведе до коефициента на натоварване за месеца до 79.9%, спад от над 1% в сравнение с юли 2007 г. Изненадата от юли беше 0.5% спад в търсенето на пътници от азиатско-тихоокеанските превозвачи, отчасти поради промяна в изискванията за китайска виза но също така показва, че икономическата слабост се разпространява в предишни стабилни икономики.

Търсенето на товари през юли се сви с 1.9% в сравнение с 2007 г. Азиатско-тихоокеанските превозвачи - най-големите играчи на товарния пазар - бяха силно засегнати от спад от 6.5% в търсенето.

В резултат на по-слабата икономическа перспектива IATA значително преразгледа надолу прогнозата си за трафика за вътрешния и международния пазар, взети заедно. Понастоящем пътническият трафик се очаква да нарасне средно с 3.2 процента (беше 3.9 процента), а обемът на въздушните товарни превози само с 1.8 процента (беше 3.9 процента). Това е само половината от темповете на разширяване, наблюдавани през 2007 г., и се стимулира от по-силния растеж, наблюдаван в началото на годината. Силният ръст на трафика позволи на индустрията частично да поеме нарастването на разходите за гориво от 2003-2007. Това вече не е така.

Очаква се северноамериканските превозвачи да отчетат загуби от 5.0 милиарда щатски долара през 2008 г., което ги прави най-засегнати от тази индустриална криза, азиатско-тихоокеанският регион се очаква печалбите да се свият от 900 милиона щатски долара през 2007 г. на 300 милиона щатски долара тази година, европейските печалби ще спаднат седем - от 2.1 млрд. щатски долара през 2007 г. до 300 млн. долара през 2008 г., печалбите от Близкия изток ще спаднат със 100 до 200 милиона щатски долара, а латиноамериканските и африканските превозвачи ще видят, че загубите се задълбочават съответно до 300 милиона и 700 милиона щатски долара.

„Тази криза преоформя индустрията по по-тежки начини от шоковете на търсенето на ТОРС или от 9 септември. Когато горивото премине от 11 процента от разходите ви до 13 процента за седем години с увеличени разходи от 40 милиарда щатски долара, вие просто не можете да продължите да правите бизнес по същия начин. Необходима е фундаментална промяна “, каза Бисиняни. „Авиокомпаниите са намалили единичните разходи за не-гориво с 183 процента от 18 г. насам. Летищата и доставчиците на аеронавигационни услуги трябва да се присъединят към усилията. Повишаването на ефективността е от решаващо значение, но не може да поеме напълно въздействието на стремително растящите цени на горивата “, каза Бисиняни. „Тази криза подчертава необходимостта от по-голяма търговска свобода. Авиокомпаниите са изправени пред огромни предизвикателства. За да бъдат успешни и да продължат да осигуряват работни места на 2001 милиона души и да подкрепят икономическа дейност в размер на 32 трилиона щатски долара, авиокомпаниите трябва да могат да правят бизнес като всеки друг бизнес “, каза Джовани Бисиняни, генерален директор и главен изпълнителен директор на IATA.

„Повече авиокомпании се разпаднаха през 2008 г., отколкото след 9.11. За да излекуваме структурната болест на индустрията, станала още по-очевидна от високата цена на петрола, се нуждаем от силна доза либерализация. Преговорите между САЩ и ЕС по-късно този месец са една възможност за справяне с ограниченията върху собствеността на важен пазар. А IATA предприема необичайната стъпка за улесняване на глобален диалог по Програма за свобода следващия месец в Истанбул. Простото изветряване на настоящата буря не е опция. Трябва да се възползваме от възможностите на тези извънредни времена, за да улесним извънредни промени, за да укрепим индустрията с нормални търговски свободи “, каза Бисиняни.

За автора

Аватар на Линда Хонхолц

Линда Хонхолц

Главен редактор за eTurboNews базиран в щаба на eTN.

Сподели с...