На кого бихте предпочели да дадете парите си - на авиокомпанията или FedEx и UPS?

Изправени пред такси до 50 долара за чекиране на багаж при полет, някои пътници са се обърнали към корабоплавателни услуги, за да занесат чантите си до местоназначението си.

В UPS Store в Съдбъри Боб Зидъл ще изпраща чанта около веднъж седмично и очаква този вид бизнес да се увеличи.

„Миналия месец вероятно го видяхме два пъти през месеца“, каза Зидъл. „Следващия месец, особено с връщане в училище и хора, които се връщат в колеж, очаквам да го виждам всеки ден или всеки ден. Ще пътува някой, който просто иска да носи роман или кръстословица. "

Говорителят на FedEx Janella Loaiza заяви, че компанията е чувала за феномените на корабните чанти, но има малко данни за това.

„Определено можете да изпратите багажа си чрез FedEx“, каза Лоаиза. „Няма начин FedEx да провери броя на хората, които го правят.“

Zidle дори е започнал да включва услугата в своите реклами.

„Най-новата ми реклама съдържа не само съобщението„ назад към училище “, но и съобщението за тревогата на летището“, каза Зидъл.

Доставката на чанта с нормален наземен транспорт на UPS до място на изток от Мисисипи, като Чикаго, струва около 1 долар на килограм, каза Зидъл, в зависимост от размера на чантата. Изпращането на същата чанта до Западното крайбрежие струва около 1.50 долара за паунд.

Авиокомпаниите таксуват различни цени за чанта. American Airlines таксува 15 долара за първата чанта и 25 за втората и 100 за третата до петата, според проучване на ask.com. Northwest Airlines позволява една безплатна регистрирана чанта, втората е $ 25, а всяка допълнителна струва $ 100. Continental има подобна система.

Чантите с тегло над 50 паунда налагат големи санкции, обикновено 100 или повече долара.

В зависимост от това колко тежи чантата и колко далеч пътувате, каза Зидъл, корабоплаването може или не може да бъде по-евтино от таксата за багаж на авиокомпанията.

„Доставката на 40-килограмова торба до Западното крайбрежие вероятно струва 50 долара“, каза Зидъл.
Докато FedEx предлага овърнайт и двудневна доставка, Лоаиза каза, че мнозина може би предпочитат да използват наземната услуга на компанията.

„Много хора избират да направят почвата, което е по-икономично“, каза Лоаиза. „(Доставката) отнема от един до пет работни дни в зависимост от теглото и разстоянието до местоназначението.“

Пътуващите трябва да мислят предварително, за да използват корабоплаването. Ще отнеме един ден, за да стигнем някъде между Ню Йорк и Мейн, каза Зидъл, а чантата, която ще отиде до Чикаго, ще отнеме два дни. Чантите, които отиват в Лос Анджелис, отнемат четири дни, а навсякъде другаде в Калифорния ще бъдат пет, каза той.

Разходите може да не са единственото притеснение, каза Зидъл, отбелязвайки, че пътниците, превозващи чанти, могат да избегнат загубени багажни ситуации.

„Предимствата са невероятни“, каза Зидъл. „Доставката получава кутията там, където трябва да отиде, а не Хавай, и ще стигне там навреме. Освен това не е нужно да се притеснявате за митнически проверки на летището. "

Използвайки UPS, артикулите автоматично се застраховат за $ 100, ако възникне проблем, каза Zidle.
Loaiza препоръчва на клиентите да се свържат с хотела или крайната си дестинация, за да се уверят, че приемат багажа предварително и имат сигурни места за съхранение на този багаж, докато пристигнат.

Освен това някои потенциално опасни артикули не могат да бъдат изпратени, каза Лоаиза, включително аерозолни спрейове, парфюми, одеколони и лакочистител.

Използвайки UPS, чантите могат да се изпращат без кутия, каза Zidle, но се изисква малка такса.

„Ако някой просто изпрати чанта, UPS начислява нередовна такса, тъй като не може да я сложи на лента“, каза Зидъл. „Таксата е приблизително еквивалентна на цената на кутията, в която бихте я поставили, така че много хора купуват кутията.“