AMR Corp. компанията-майка на American Airlines отчита нетна загуба за второто тримесечие на 2008 г. от 284 милиона долара

FORT WORTH, Тексас - AMR Corporation, компанията майка на American Airlines, Inc., отчете днес нетна загуба от 1.4 млрд. Долара за второто тримесечие на 2008 г. или 5.77 долара на акция.

Резултатите за второто тримесечие включват специални такси, както са разкрити по-рано във формуляр 8-K на AMR в Комисията за ценни книжа и борси на 2 юли. Те включват 1.1 млрд. Долара безкасови счетоводни такси за записване на стойността на някои самолети и свързани дълголетни активи до приблизителната им справедлива стойност и такса от приблизително 55 милиона щатски долара от общо 70 милиона долара, очаквани за разходи, свързани с обезщетения, произтичащи от намаляването на капацитета на компанията в цялата система през четвъртото тримесечие на тази година. Останалата част от таксата, свързана с обезщетението, се очаква да бъде взета през третото тримесечие. Като се изключат тези специални такси, AMR отчете нетна загуба за второто тримесечие от $ 284 милиона, или $ 1.13 на акция.

Резултатите от текущото тримесечие се сравняват с нетна печалба от $ 317 милиона за второто тримесечие на 2007 г., или $ 1.08 за разредена акция.

Рекордните цени на реактивните горива допринесоха значително за загубата на компанията през второто тримесечие на 2008 г. AMR плати 3.19 долара за галон за реактивно гориво през второто тримесечие в сравнение с 2.09 долара за галон през второто тримесечие на 2007 г., което представлява увеличение от 53%. В резултат на това компанията плати 838 милиона щатски долара повече за гориво през второто тримесечие на 2008 г., отколкото би платила при преобладаващите цени от предходната година.

„Нашата компания продължава да бъде сериозно предизвикана от кризата с горивата, която засегна цялата ни индустрия, и ние очакваме тези трудности да продължат в обозримо бъдеще“, заяви председателят и главен изпълнителен директор на AMR Жерар Арпей. „Очевидно резултатите от второто ни тримесечие бяха разочароващи, но също така съм доволен от усилията ни като компания да предприеме трудни, но необходими стъпки за справяне с тази несигурност. Въпреки че вярваме, че авиокомпанията не може да продължи в сегашния си вид, при днешните рекордни цени на горивата, ние също вярваме, че нашите решения и упоритата работа на служителите през последните години са ни подготвили по-добре да се справим с тези предизвикателства. Оставаме ангажирани да предприемаме действия - независимо дали това е свързано с намаляване на капацитета, увеличаване на приходите, промени в автопарка или други усилия за подобряване на нашата финансова основа - докато работим за осигуряване на дългосрочното си бъдеще. “

AMR подчерта допълнителни действия, които е предприел в отговор на продължаващите предизвикателства на рекордни цени на горивата и по-мека икономика. Компанията е получила 720 млн. Долара ново финансиране чрез редица транзакции, включително продажба на някои самолети, които ще останат във флота на компанията чрез договор за лизинг, и чрез новоиздаден ипотечен дълг, обезпечен със самолети. От новото финансиране приблизително 500 милиона долара са получени през юли и ще бъдат записани в касовия баланс на компанията през третото тримесечие на 2008 г.

В допълнение, AMR реши да пенсионира всичките си 34 самолета A300 до края на 2009 г. в сравнение с предишния график за пенсиониране, удължен до 2012 г. През 2008 г. AMR ще пенсионира 30 MD-80, 10 A300 и 26 Saab turbo-prop самолети и ще оттегли или премахне от експлоатация 37 регионални самолета. Останалите A300 ще бъдат пенсионирани през 2009 г., което се очаква да доведе до намаляване на капацитета през следващата година. Тъй като започва да замества флота си MD-80, компанията продължава да очаква да поеме доставката на 70 по-икономични самолета Boeing 737-800 през 2009 и 2010 година.

Като се има предвид настоящата индустриална среда, AMR реши да задържи планираното си отнемане на American Eagle, регионалното си филиал, докато условията в индустрията станат по-стабилни и благоприятни. AMR продължава да вярва, че продажбата има смисъл в дългосрочен план за AMR, American, American Eagle и техните заинтересовани страни, но AMR също така вярва, че продажбата не е разумна на фона на настоящите условия.