МУМБАЙ, Индия - Неотдавнашното решение на флага на ОАЕ Etihad Airways да купи 24% от акциите на индийския превозвач Jet Airways Ltd, според авиационни експерти, вероятно ще промени бизнес динамиката на авиационната индустрия в Индия. Това партньорство ще доведе до по-голямо господство на базираните в Близкия изток превозвачи в индийското небе, особено по маршрутите на Запад (вж. Карето за броя на дестинациите и полетите, извършвани седмично в Индия от водещи превозвачи на стр. 10) и може да доведе и до комбинат Etihad-Jet грабване на позицията numero uno на индийския пазар, със значително глобално въздействие.
Оперативното взаимодействие между двете авиокомпании също ще подобри свързаността. Конкуренцията за западния трафик от Индия също може да се нажежи и в резултат на това може да избухне война на тарифите с пътници, които се радват на по-ниски тарифи, което може да доведе до увеличаване на броя на пътниците и като цяло може да стимулира пътуванията и туризма до и от Индия.
Това, което изненада мнозина в авиационната индустрия, е, че докато сделката беше във въздуха за известно време, официалното съобщение бе направено същия ден, когато Индия и ОАЕ подписаха ново двустранно споразумение за въздушен транспорт, повишаващо съществуващите седмични места от 13,300 50,000 всяка страна на XNUMX XNUMX през следващите три години.
Докато при сделката с богатия на пари Etihad Jet Airways ще се изплъзне от капана на дълга, превозвачът от Близкия изток ще наблюдава обширната вътрешна мрежа на индийския партньор и ще се възползва от нея, за да захранва мрежата си от дестинации чрез своя център Абу Даби . Изчислено е, че допълнителни половин милион до един милион пътници ще летят през новия хъб, използвайки комбинираните мрежи Jet и Etihad. Jet разглежда и създаването на хъб в Абу Даби. Наблюдателите от бранша смятат, че докато ползата от това партньорство за Jet Airways ще бъде краткосрочна, Etihad ще бъде дългосрочен бенефициент.
„Стратегическият алианс ще има краткосрочна полза за Jet, като помага на авиокомпанията да изчисти дълговете си, като си осигури достъп до най-бързо развиващите се пазари в света. От друга страна, Etihad ще използва вътрешната мрежа на Jet, за да се конкурира с други превозвачи от Персийския залив. В дългосрочен план Etihad ще се възползва от това партньорство и ще засили своя дял на индийския пазар “, заяви висш служител на превозвач от Близкия изток.
„Очаква се сливането да помогне на Jet Airways да изтегли дълга си и да спести разходи за лихви, които отиват направо в крайния резултат. Освен това сделката ще помогне на Jet да разшири мрежата си от маршрути в Индия и в чужбина чрез самостоятелно управлявани и код-споделени полети. Jet и Etihad ще спечелят срещу своите конкуренти чрез нарастване на пътниците и известна канибализация от други авиокомпании. Стратегическият съюз би могъл да донесе значителни синергични ползи за партньорите, включително съвместна доставка на самолети; гориво; персонал; Поддръжка, ремонт и основен ремонт (MRO) и други стоки и услуги; кръстосано използване на въздухоплавателни средства; съвместно обучение на пилоти и кабинен екипаж; споделени търговски сили в общи дестинации. Всичко това вероятно ще покаже влиянието си върху крайните резултати и на двете авиокомпании през следващите 12-24 месеца“, отбеляза Амбър Дъби, партньор и ръководител на авиацията в Global Consultancy, KPMG.
Двете авиокомпании, които вероятно ще бъдат засегнати неблагоприятно поради тази сделка, ще бъдат Emirates и Air India. Според Дюби нарастващата конкуренция за трафика от Запад към Индия ще принуди други регионални превозвачи от Персийския залив да разработят противоположни стратегии. „Със сделката с Jet-Etihad трафикът от Индия към Европа и САЩ ще бъде засегнат значително. Другите конкуренти на Etihad в Персийския залив може да се наложи да се противопоставят на това чрез сътрудничество с други индийски превозвачи. Може да има подобни мисли в съзнанието на други водещи превозвачи в Югоизточна Азия след забележителната сделка Tata-AirAsia “, информира той. Dubey също предвижда интензивни войни за билети между конкуренти, за да привлече трафика по тези маршрути. Освен това той добави: „Сигурни сме, че други индийски превозвачи ще са изготвили своята военна стратегия. Интензивното състезание може да доведе до спорадични войни с билети през предстоящия летен сезон. Освен ако раздразнителните данъци за авиационно турбинно гориво и MRO и таксите на летищата не бъдат рационализирани, може да видим някаква консолидация или съюзи на вътрешния пазар през следващите 12-18 месеца. "
Нарастващата конкуренция между превозвачите обаче ще работи в полза на пътниците, смятат наблюдатели от индустрията. „Сделката ще има изключително положително въздействие върху пътниците. Те могат да очакват повече конкуренция, по-добра регионална свързаност, по-висока ефективност, повече възможности за избор, по-добри услуги и по-ниски цени. Хората в градовете от II и III ще видят засилена глобална връзка и това може да даде отражение на търговията и туризма в тези места “, каза Дюбей.
Etihad Airways се съгласи да запише 27,263,372 754.74 379 нови акции в Jet Airways Ltd на цена от 24 рупии за акция. Стойността на тази капиталова инвестиция е XNUMX милиона щатски долара и ще доведе до това Etihad Airways да държи XNUMX% от увеличения акционерен капитал на Jet Airways Ltd.
