MUSCAT, Оман – Oman Air ангажира двама международни консултанти – Seabury и Oxford Economics – за провеждане на проучване за осъществимост за стартиране на нискотарифна авиокомпания. Фирмите също така ще направят план за подобряване на приходите, рентабилността и разширяването на флота на компанията.
„Получихме принципно одобрение от правителството да стартираме нискотарифния превозвач (LCC). Правителството също така одобри създаването на компания за LCC и ни помоли да представим проучване за осъществимост за окончателно одобрение. Бюджетната авиокомпания най-вероятно ще оперира по вътрешни и регионални маршрути“, каза в четвъртък Н.Пр. Дарвиш Бин Исмаил Ал Балуши, министър, отговарящ за финансовите въпроси и председател на борда на Oman Air.
„Ние се стремим да намалим загубите си и да постигнем рентабилност. На този фон сме ангажирали консултанти от Seabury, които ще изготвят 10-годишен план за разширяване на мрежата и флота“, каза той.
Проучването ще ни покаже дали авиокомпанията ще бъде печеливша след три или пет години и дали трябва да се съсредоточим върху транзитна стратегия или стратегия от точка до точка, каза той.
Консултантът, който беше помолен да представи своите препоръки след три месеца, беше натоварен да препоръча поддържащи дейности и бизнеси, които Oman Air може да предприеме, за да подобри приходите и да постигне рентабилност, като собственост на хотели, ресторанти, туристически и туристически офиси, той каза. Според предварително проучване социално-икономическите ползи от операциите на авиокомпаниите, включително насърчаването на туризма, в момента възлизат на 450 милиона риала.
„Също така помолихме консултанта да посочи типовете самолети, подходящи за работа по маршрути на дълги разстояния като Индонезия и Филипините с възможност за връзки със Саудитска Арабия, за да постигнем рентабилност. Освен това консултантът беше помолен да подчертае въздействието върху растежа на авиокомпанията през следващите пет години и начините за стимулиране на туризма и икономическото развитие; подробности за гарите, където други превозвачи вземат пътници от Оман, както и въздействието от прилагането на плана за растеж на прехвърлянето на такива приходи, оценени на 50 милиона риала към Oman Air, каза той.
Ал Балуши каза, че Oxford Economics е натоварена със задачата да подчертае ролята на авиокомпанията в подкрепата на местни фирми и продукти чрез закупуване на омански стоки, услуги и гориво; да илюстрират средства за съвместно сътрудничество и обвързване между местната авиокомпания и други авиокомпании, за да ги насърчи да оперират до Оман; посочват логиката и субективните обосновки, които трябва да убедят правителството да продължи подкрепата си за Oman Air.
Той също така беше помолен да проучи въздействието на операциите на Oman Air върху предложените летища и как то допринася за свързването на Оман с международните летища.
КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:
- Консултантът, който беше помолен да представи препоръките си след три месеца, беше натоварен със задачата да препоръча поддържащи дейности и бизнеси, които Oman Air може да предприеме, за да подобри приходите и да постигне рентабилност, като собственост на хотели, ресторанти, туристически и туристически офиси, той каза.
- „Също така помолихме консултанта да посочи типовете самолети, подходящи за работа по маршрути на дълги разстояния като Индонезия и Филипините с възможност за връзки със Саудитска Арабия, за да постигнем рентабилност.
- Беше поискано също така да се проучи въздействието на операциите на Oman Air върху предложените летища и как те допринасят за свързването на Оман с международни летища.
