Разговор с най-големия фен на Turkish Airlines

турски въздух
турски въздух

През 2010 г. Темел Котил, главен изпълнителен директор на Turkish Airlines (TK / THY), изненада годишното общо събрание (AGM) на Международната асоциация за въздушен транспорт (AGM), като обяви, че целта на TK е да стане най-голямата авиокомпания в света. Три години по-късно THY има най-голямата международна мрежа и обслужва повече международни точки от която и да е друга авиокомпания: по какъвто и да е начин, много бързо постигане на обезсърчаваща цел. Но това е само ориентировъчна точка в продължаващото преправяне на Turkish Airlines.

Когато говорим с д-р Котил, човек веднага бива поразен от неговия ентусиазъм и енергия; пълна отдаденост да се увери, че турският изпълнява ангажимента си към персонала, пътниците и акционерите. Авиокомпанията добави 32 нови дестинации към мрежата си през 2012 г. и има също толкова амбициозни планове за 2013 и 2014 г. И това не са близки дестинации. На разположение са Сан Франциско, Бостън, Монреал, Хавана, Богота, Каракас и Мексико Сити. Единственото нещо, което забавя разписанието, е липсата на самолети за дълги разстояния. Този проблем е решен с поръчката на 20 B-777-300ER и 20 A330-300, които ще започнат да се появяват през следващата година. А съществуващите дестинации като Чикаго, Лос Анджелис и Токио ще отиват два пъти дневно, след като самолетът пристигне. Говори се и за добавяне на B-777-200ER, които могат да свържат Истанбул и Австралия с нон-стоп услуги - първо за европейска авиокомпания.

Става въпрос за повече от самолета

Но той е още по-развълнуван от подобрението на „мекия продукт“, иновациите в услугите и стила, които наистина отличават авиокомпанията. Въпреки че напитките за добре дошли за всички пътници не са осъществими, авиокомпанията е започнала да разпространява Turkish Delight на всички пътници на борда, създавайки момент на лично взаимодействие между пътниците и екипажа в самото начало на полетното изживяване.

Програмата Flying Chef, която в момента е ограничена до междуконтинентални полети, през следващата година ще бъде разширена, за да включва всички международни услуги. Това ще добави още един личен щрих към турския продукт по много видим начин.

За да бъдат в крак с необходимостта от увеличаване на персонала, някои турски университети предлагат програми за обучение на кабинния персонал, а авиокомпанията има собствено кадетско училище за развитие на екипажа в пилотската кабина. Всичко това е в съответствие с целта всеки пътник да се почувства така, сякаш е добре дошъл в семейния дом и за да постигне това, Котил казва, че трябва да „направят авиокомпанията семейство "

През следващите няколко години пространството ще бъде ограничено на летище Ататюрк в Истанбул, което вече е смазано от бързо нарастващия брой пътници, но задръстванията ще бъдат облекчени с откриването на ново летище, проектирано да бъде сред най-големите в света, когато бъде напълно изградени.

Иновационни решения

В рамките на едно десетилетие Turkish се премести от малък национален превозвач до позиция на световната авиация . Географското положение на Турция, покрай търговските пътища, които съществуват от хилядолетия, прави възможно свързването на почти всяка голяма дестинация на земното кълбо с едно прекачване в Истанбул. И за разлика от своите връстници в Персийския залив, турският оперира с голям флот от теснофюзеляжни самолети, които правят второстепенните градове и множеството честоти до големите градове осъществими. Авиокомпанията се разраства бързо и в Африка, където традиционно дългите разстояния означават използването на големи самолети, но с ниска честота. Турски въведе подфлота от B737-900, които са специално конфигурирани да осигуряват комфорт на широк корпус на самолет с една пътека. Това позволява допълнителни честоти, които също са финансово жизнеспособни.

В този момент съобщението от 2010 г. на IATA изглежда всъщност смазващо, тъй като авиокомпанията продължава да расте и да се добавя към своята вече огромна мрежа. Следващата цел - да бъдем абсолютно най-добрите. Не залагайте срещу тях.

Печат Friendly, PDF & Email
Няма маркери за тази публикация.