Удивителните железни верижни мостове на Бутан

Тангтонг Гялпо (1385-1464) е велик будист, йогин, лекар, ковач, архитект и пионерски строителен инженер.

Тангтонг Гялпо (1385-1464) е велик будист, йогин, лекар, ковач, архитект и пионерски строителен инженер. Твърди се, че той е построил много висящи мостове с железни вериги около Тибет и Бутан, няколко от които се използват и до днес.

На тибетски Chakzampa означава строител на мостове и е едно от многото имена, приписвани на известните тибетски светци, известни като Thangtong Gyalpo, които са живели през 14 век в Тибет, а по-късно и в Бутан. Смята се, че е покровител на тибетската медицина, както и бащата-основател на Аче Лхамо, тибетска опера. Легендата разказва, че Тангтонг Гялпо е вербувал селяни, за да изпълнява опера, за да подпомогне финансирането и изграждането на висящи мостове над широките хималайски реки, за да позволи на поклонниците достъп до свещените будистки места.

Tachog Lhakhang Dzong се намира в долината Паро и е първата спирка за този автор от летище Паро, докато той е пътувал до столицата Тхимпху при 8-дневното му посещение в Страната на гръмотевичния дракон.

Кацнала на склона с изглед към река Паро Чу стои крепостта Tachog Lhakhang Dzong и всъщност човек трябва да премине един от мостовете на Drupthob Thangtong Gyalpo, за да стигне до Дзонг. Drupthob Thangtong Gyalpo е човекът, който е построил железните верижни мостове в Бутан през 1400 г. и се твърди, че е построил 108 от тези мостове около Тибет и Бутан. Много от тях се използват и до днес, показвайки колко здрави и трайни са мостовете. Самият Tachog Lhakhang Dzong е частен, но все пак може да бъде въведен от посетителите, ако е дадено разрешение. Дзонгът е сравнително малък и има много овошки, портокал и ябълка. Хората, които се грижат за дзонг, също стадо добитък.

През 1433 г. Тангтонг Гиалпо идва в Бутан. Неговият маршрут може да се проследи точно. В Бутан духовният гуру не само намери отворени уши за своите учения, но откри и големи находища на желязна руда. Земята е била още по-зависима от консолидираните мостове, отколкото Тибет, тъй като саловете или фериботните връзки не са били възможни поради проливните клисури и проливни реки, освен в някои южни и източни части на сушата.

Следователно не е изненадващо, че Thangtong Gyalpo веднага приложи на практика визията, която получи, а именно да улесни хората да пресичат реки и клисури с изграждането на железни верижни мостове. Докато пътува през Западен Бутан, той посети места, където също намери желязна руда, например Tachog (наричан още Damchog, Damchhu, Tashog или Tamtscho) или места, които бяха свързани с ковачи, например Chang Dunkhar - над летище Паро. В „История на Бутан“ се съобщава, че в Паро 18 ковачи отишли ​​при светеца, за да му помогнат и да изковат желязо и още верижни брънки.

Железният верижен мост в Tachog Lhakhan е украсен с ярко оцветени молитвени знамена, като много в Бутан, с метална мрежа за допълнителна опора, той е доста гъвкав и действа много като батут.

Поглеждайки надолу, можете ясно да видите веригите и реката отдолу, течаща с удоволствие, бистра и ледено студена. Да останеш сух зависи от 600-годишните вериги!

До този има отделен мост, който е специално за ползване от говедата, тъй като преминаването през железен верижен мост е много трудно и опасно за тях. Смята се, че Dupthob Thangthong Gyalpo е първият, който използва тежки железни вериги за изграждане на окачени мостове. Както бе споменато по-рано, той построи 108 моста в Тибет и Бутат. След пристигането си в Бутан през 1433 г. той построява 8 железни моста в различни части на страната.

Според биографичните бележки в историята на Бутан, Тангтонг Гялпо издигнал мост през Паро Чу до Тачог. Наследниците на първия Чакзампа построиха Lhakhang (храм) тук. През 1969 г. железният висящ мост е разрушен от висока вода. Веригите бяха частично спасени и държани на тавана на бараката зад Lhakhang. За да се осигури достъп до Tachog Lhakhang през бързо движещия се Paro Chhu, след 1969 г. е построен висящ мост от кабелни въжета. Според кралското желание на Негово Величество крал Jigme Singye Wangchuck, Министерството на труда и човешките селища през 2005 г. висящ мост с кабелно въже отново заменен с железен верижен мост. Основите на моста и на двата речни бряга, т.е. предмостията, носят величествени портни надстройки, които са поставени толкова високо, че на практика вече не съществува опасност от високи води. Използваните железни вериги са исторически без изключение от различни места. Някои от тях са защитените вериги на самия Tachog, а 4 вериги произхождат от Doksum и Tashigang.

За автора

Аватар на Линда Хонхолц

Линда Хонхолц

Главен редактор за eTurboNews базиран в щаба на eTN.

Сподели с...