Туристическият фокус на Сейнт Китс е насочен към ухажването на луксозния пазар

БАСЕТЕР, СВ. KITTS - Насочването към луксозния пътешественик може да изглежда несинхронизирано, като се има предвид настоящият икономически климат на покачващите се цени на горивата, високите цени на самолетите, инфлацията и отпуснатия долар.

БАСЕТЕР, СВ. KITTS - Насочването към луксозния пътешественик може да изглежда несинхронизирано, като се има предвид настоящият икономически климат на покачващите се цени на горивата, високите цени на самолетите, инфлацията и отпуснатия долар.

Но не и на сенатора Чест. Ричард „Рики” Скерит, министър на туризма, спорта и културата на Сейнт Китс и Невис.

„Имаме предизвикателства, разбира се, но чета правилния пазар“, цитиран е от Gay Nagle Myers в „Travel Weekly“ - националният вестник на туристическата индустрия.

Когато през 350 г. Сейнт Китс премина от 2005 години производство на захар към икономика, базирана на туризма и туризъм, министър Скерит играе важна роля в организирането на ревизирана туристическа политика и стратегически туристически план. Основните елементи на плана включват развитието на курорти от висок клас с жилищни компоненти.

„Пазарът на лукс продължава да търси възможности за инвестиции във втори и трети домове“, каза той. „Св. Китс е нова възможност. "

Настоящият икономически сценарий обаче принуждава пътуващите да бъдат по-креативни и внимателни в търсенето на ваканционни преживявания, според Скерит, който каза: „Повече от 50 процента от приходите ни идват от туризъм. Сейнт Китс трябва да се бори за пазарен дял там, където има растеж. "

И именно на луксозния пазар Скерит каза, че растежът е най-бърз и икономиката има най-малко влияние.

„Нуждаем се от 200,000 XNUMX посетители годишно, за да имаме жизнена индустрия“, каза Скерит. „Не е нужно да играем на масовия пазар.“

Разработките в момента в процес на изграждане в Сейнт Китс доказват неговата теза. Кристоф Харбър Ризорт и жилищно развитие на Югоизточния полуостров включва луксозни марки като Kiawah Development Partners, Auberge Resorts и Mandarin Oriental.

„Един на всеки трима клиенти, насочени от Kiawah, например, вече посочи, че разглежда Сейнт Китс като място за правене на бизнес и за закупуване на ваканционни домове“, каза той.

Други проекти в процес на изграждане включват Kittitian Hill в северната част на острова, който се оформя като устойчива карибска общност, включително село с център за творчески изкуства, вили, апартаменти, вилен хотел, спа център и голф игрище.
Комплексът за етажна собственост на океана Edge от 40 акра в района на залива Фригейт включва апартаменти на първа линия; две спални, склонове на хълмове с басейни; градински вили; и вили с три и четири спални.

Данните за посетителите през първото тримесечие тази година показват обрат от миналата зима, когато Скерит каза, че островът е „затлачен“ с проблема за инициативата за пътуване в Западното полукълбо, а пристигащите в САЩ са намалели с 9 процента, което води до плавен растеж за 2006 г.

Факторите на натоварване на два пъти седмично, нонстоп услуга на Америка от Ню Йорк, стартирана миналия ноември, и нон-стоп на Delta на Атланта, въведени през февруари, „бяха фантастични“, според министъра.

„Доволни сме, но сега навлизаме в ниския сезон и степента, в която тези полети се справят добре през лятото, ще определи нашето поддържане на услугите целогодишно“, каза той.

Музикалният фестивал в Сейнт Китс, 26-28 юни, е едно събитие, което може да даде тласък на традиционно бавните летни месеци: Около 40 процента от посетителите са от Северна Америка и Европа. „Имаме нужда от добра посещаемост, за да стимулираме летния бизнес“, каза той.

Ярък знак за Сейнт Китс е разрастването на круизния сектор, отчасти поради седмични, целогодишни разговори от Carnival Destiny, започнали на 10 януари. Очаква се Destiny да доведе над 130,000 XNUMX пътници в круиз в Сейнт Китс тази година.

Министър Скерит посочи, че круизните посещения са имали ефект на вълни, което е от полза за търговци, ресторанти, собственици на магазини, таксиметрови шофьори и наземни оператори. „Нашият ръст на круизите е по-сезонен, отколкото ежедневен. Предпочитаме да имаме максимум два кораба едновременно, за да ограничим въздействието върху нашата инфраструктура. "

sknvibes.com

За автора

Аватар на Линда Хонхолц

Линда Хонхолц

Главен редактор за eTurboNews базиран в щаба на eTN.

Сподели с...