Полетите на N'djamena са спрени, тъй като Kenya Airways се бори с тежестта на разходите

(eTN)-Съобщава се, че Kenya Airways (KQ) спира незабавно полетите два пъти седмично до столицата на Чад, Нджамена, с незабавен ефект, обвинявайки спирането на ниското търсене и лошите резервации.

(eTN)-Съобщава се, че Kenya Airways (KQ) спира незабавно полетите два пъти седмично до столицата на Чад, Нджамена, с незабавен ефект, обвинявайки спирането на ниското търсене и лошите резервации. Осъществявано досега през Котону, Бенин, това е третият маршрут на Kenya Airways тази година, който е спрян след Рим и Мускат в резултат на строгите мерки.

Редовните специалисти в областта на авиацията обаче спекулират с времето на обявяването и с бързината, с която решението изглежда е взето, съвпадащо с решение на Кенийския индустриален съд, с което се налага възстановяване на работа на близо 500 работници, съкратени по -рано тази година. Спекулираше с един редовен сътрудник от Найроби в съобщение за една нощ: „KQ има някои сериозни предизвикателства. Полугодишният резултат беше боядисан в наситено червено, поради което те се опитаха да намалят структурата на разходите си. Съкращаването, особено като се има предвид щедрите златни ръкостискания, които авиокомпанията даде на желаещите да вземат ранна пенсия и така нататък, струва скъпо, но спестява пари за дълго време след това. Може би Kenya Airways би могло да поддържа маршрута до Нджамена. Вярно е, че това може да е незначително по отношение на финансовата възвръщаемост, но сега те се сблъскват с това, че почти 500 служители се връщат в техните книги.

„Нещо трябваше да даде и аз лично смятам, че има връзка между съкращаването на маршрута и огромния натиск, на който сега се налага да обмислят крайния резултат. Те имаха само до март, когато финансовата им година приключи, и всеки шилинг сега се брои, за да има приемлив финансов резултат дотогава. Това е годината, запомнете, когато те стартираха емисията си с права на акции и когато погледнете текущата цена на акциите, това ще бъде проблем. "

Други повтаряха подобни чувства, но всички бяха единодушни, че решението на Индустриалния съд, което се разбира, че се обжалва от авиокомпанията, е изпратило категорично съобщение до бизнес общността, че преди изборите през март 2013 г. бизнес средата просто е получила много по -строг, тъй като дори решенията на съда изглежда играят политика в Кения в наши дни. Секция от индустриалци и водещи бизнесмени критикува остро решението, обвинявайки съдията в пристрастност и неразбиране на все по-суровата бизнес среда, като в същото време насърчава войнстващите съюзи да играят в ръцете на своите политически кръстници, за да наклонят мащаба на предстоящите общи избори.

„Проблемите на Kenya Airways започнаха, когато с право се противопоставиха на така наречената директива на премиера, която, разбира се, се корени в мисленето на покойния му баща, който беше комунист. За това командната икономика все още е норма, изглежда, но без правна основа, авиокомпанията така или иначе направи това, което трябваше да се направи. Не след дълго се подхранват слухове, че правителството трябва да получи повече места в борда на авиокомпанията, за да го „контролира“ по -добре и да го накара да следва политическите директиви. Знам, че не съм сам, събирайки 2 и 2, и виждам това решение като част от стратегия, която да даде на KQ някаква възвръщаемост. И произходът на всички тези неприятности се крие в този един човек и неговите привърженици около него “, изрече друг редовен източник, търсейки увереност, че при никакви обстоятелства няма да бъде дадено име, казвайки„ знаете как са тези момчета, те могат да дойдат при вас по всяко време. "

Редовен източник, близък до авиокомпанията, междувременно повтори, че внедряването на Project Mawingo, 10-годишния стратегически план на Kenya Airways, ще остане в ход, както и ще продължи, независимо от начина, по който балансът изглеждаше в края на финансовия период година през март 2013 г. и че доставките на самолети няма да се забавят. „Нджамена беше граничен случай и трябваше да се погрижи за него. Както казвате, предизборната кампания ще създаде някои допълнителни проблеми, но след като това приключи, всички основни фактори са до голяма степен положителни за икономическото развитие в Кения. Стратегическите планове не се изхвърлят само поради няколко колебания тук и там. Те също са обект на периодичен преглед, за да се вземат предвид промените в бизнес средата и това е общо за всички сектори на икономиката. KQ ще бъде наред “, каза източникът.

Каквото и да е, Kenya Airways остава авиационният гигант на региона на Източна Африка и последните коментари, направени на годишното общо събрание на AFRAA от главния изпълнителен директор д -р Титус Найкуни, че водещото трио на континента Kenya Airways, Ethiopian Airlines и South African Airways трябва да седне партньорството надолу и говорене, със сигурност е знак, че написаното е на стената, за да може африканската авиация или да сътрудничи, или да бъде отстранена от глобалните авиационни гиганти, срещу които отделните африкански авиокомпании ще избледнеят и ще бъдат лесни мишени.

За автора

Аватар на Линда Хонхолц

Линда Хонхолц

Главен редактор за eTurboNews базиран в щаба на eTN.

Сподели с...