Airbus: Латиноамериканските авиокомпании ще се нуждаят от над 2,100 нови самолета през следващите 20 години

Според наскоро публикуваната прогноза за глобалния пазар на Airbus (GMF), латиноамериканските авиокомпании ще се нуждаят от 2,120 нови самолета между днес и 2031 г., включително 1,660 еднократни, 420 двойни пътеки и

Според неотдавна публикуваната прогноза за глобалния пазар на Airbus (GMF), латиноамериканските авиокомпании ще изискват 2,120 нови самолета между днес и 2031 г., включително 1,660 едноколесни, 420 двуколесни и 40 много големи самолета, оценени на 242 млрд. Долара. В световен мащаб до 2031 г. ще бъдат необходими около 28,200 4 нови самолета на стойност XNUMX трилиона долара, за да се задоволи бъдещото стабилно търсене на пазара.

Тъй като БВП в момента нараства над средния за света, социално-икономическите показатели прогнозират, че средната класа в Латинска Америка ще се удвои между 2012 и 2031 г. Освен това Латинска Америка се превърна във втория най-урбанизиран регион в света след Северна Америка, а до 2031 г. 10 от 92-те мегаградове с повече от 10,000 XNUMX пътници на дълги разстояния дневно ще бъдат в региона.

В резултат на динамичния икономически растеж на този регион въздушният трафик в Латинска Америка ще се увеличава с 5.3% годишно през следващите 20 години, много над средната за света 4.7%. Възползвайки се от това, авиокомпаниите в региона ще увеличат собствения си трафик с почти 6 процента годишно, което е вторият най-висок ръст в световен мащаб, надвишен само от тези авиокомпании, базирани в Близкия изток. Освен това пазарният дял на латиноамериканските авиокомпании по маршрутите за дълги разстояния се е увеличил с 8 процента между 2005 и 2011 г., за да достигне 21 процента днес, което показва, че те имат значителен потенциал за развитие на междуконтиненталните мрежи.

Повишеното търсене на самолети също води латиноамериканските авиокомпании да поръчват по-големи самолети. Между 2000 и 2012 г. средният капацитет на самолетните седалки се е увеличил с повече от 13 процента, докато средната възраст на експлоатационния флот на Латинска Америка е намаляла под средната за света до 10-годишна възраст.

„Пазарът на Латинска Америка стана по-интелигентен, търсейки високоефективни, рентабилни и универсални самолети“, каза Рафаел Алонсо, изпълнителен вицепрезидент на Airbus за Латинска Америка и Карибите. „Airbus е идеално позициониран да обслужва изискванията на пазара и бъдещото авиационно търсене със своите семейства A320, A330 и A350, както и A380.“

Друга важна тенденция в Латинска Америка е нарастването на нискотарифните превозвачи в целия регион. Бразилия и Мексико се превърнаха в лидери в сегмента на нискотарифните превозвачи в региона, като двете страни взеха заедно 95% от пазара.

С повече от 700 продадени самолета и изоставане от почти 350, над 450 самолета Airbus са в експлоатация в цяла Латинска Америка и Карибите. През последните 10 години Airbus утрои своя експлоатационен флот, като същевременно достави над 60 процента от всички самолети, работещи в региона.

За автора

Аватар на Линда Хонхолц

Линда Хонхолц

Главен редактор за eTurboNews базиран в щаба на eTN.

Сподели с...