Auto Draft

Прочетете ни | Чуйте ни | Гледайте ни | Присъедините Събития на живо | Изключете рекламите | Живея |

Кликнете върху вашия език, за да преведете тази статия:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Jumbo Jam добавя към проблемите на Момбаса с трафика

трафик на момбаса
трафик на момбаса
въплъщение
Написано от редактор

(eTN) - Веднага щом спомените изчезнаха за стачката преди седмица, която спря фериботните служби между Момбаса и южната част на континента, направиха още лоши новини у дома.

(eTN) - Веднага щом спомените изчезнаха за стачката преди седмица, която спря фериботните служби между Момбаса и южната част на континента, направиха още лоши новини у дома. Мега конфитюр, невиждан досега в толкова мащабен мащаб, спря движението за 16 часа на критичния вход на Момбаса от магистралата Найроби при Миритини, Мариакани и Мазерас, закъсали местни жители, както и туристи, връщащи се от сафари.

Основната причина, която местните туристически източници бързо добавиха, беше очевидна забавена стачка от пътна полиция, целяща да принуди правителството да увеличи заплащането и условията на услугата значително над офертата на масата в момента. Мястото обаче е прословуто за задръствания, както се опита преди няколко седмици, когато се връщате от сафари в лагера Сатао и ложите на Сарова на Taita Hills и Salt Lick, добавяйки поне два часа време за пътуване . Това отчасти се дължи на текущите пътни работи, които значително изостават от първоначалния график, обвиняван за некомпетентни изпълнители, избрани за работата.

Някои шофьори в процеса остават без гориво, влошавайки и без това трудната ситуация, тъй като са привлечени свежи полицейски контингенти, за да се придвижи движението отново, след като камиони и недисциплинирани шофьори са причинили задръстване, разпространено на над 20 километра, спирайки движението в и от Момбаса принуждавайки стотици пътници в автобуси и коли да прекарват голяма част от нощта в своите превозни средства.

„Момбаса е пренебрегвана по отношение на инфраструктурата. Найроби видя голям натиск за повече магистрали, мостове, естакади и пътища. Тук в Момбаса сме закъсали с един мост между града и Няли и фериботни услуги, които просто не са добри. Обходът от магистрала Найроби до южното крайбрежие и дори пътят от Квали за свързване с магистрала Найроби са все още далечна мечта. Пренебрегването на брега ще ни струва скъпо, защото туристите, идващи втори път, виждат, че нищо не се е променило. Всъщност конфитюрите се влошиха. Защо биха дошли за трети път? Трябва да намерим сериозен адвокат, който да представлява проблемите на крайбрежния туризъм пред правителството и да раздвижва нещата. Кенийското крайбрежие има голям потенциал за туризъм, за инвестиции, но се нуждае от нещо повече от думи. Срамота е, че Балала [бившият министър на туризма Наджиб Балала, който беше уволнен, когато изложи лидера на своята партия за недемократични практики], беше отстранен от туризма, защото той беше най-добрата ни надежда “, каза редовен източник от Момбаса, помолен да коментира ситуацията.

„Операторите на Safari знаят проблема, да излязат от Момбаса сутрин и много по-лошо да се върнат в Момбаса следобед, когато гостите се върнат от сафари. Те тръгват по-рано в двата края на пътуването, за да се погрижат за задръстванията, но когато се комбинира с повредени фериботи, става истински проблем за управление “, добави той, подчертавайки предизвикателствата, пред които е изправен крайбрежният туризъм, освен редовното снабдяване с вода , електричество, заплахата от плажното момче и общите проблеми за сигурността.