Нискотарифните превозвачи в Близкия изток растат с невероятни темпове

Секторът с ниски тарифи в Близкия изток демонстрира драматичен темп на растеж през последното десетилетие, който не показва признаци на отслабване, според OAG, пазарен лидер в данните за разписанията на авиокомпаниите. Нискотарифните превозвачи (LCCs) са нараснали със среден годишен темп от 52% през последното десетилетие, в сравнение с традиционните превозвачи, които са нараствали със средно 7% годишно. LCC в Близкия изток са постигнали постоянно по -висок растеж от LCC във всеки друг регион в световен мащаб през последните 10 години.

Доклад за анализ на пазара на OAG, разпространен на Световния форум за развитие на маршрутите този месец в Абу Даби, обсъжда как авиационният пазар в Близкия изток се е превърнал в един от най-бързо развиващите се в света. Докладът изследва как нискотарифният сектор в Близкия изток нараства бързо, като развива както силен вътрешнорегионален пазар, така и разширява услугите към и от Близкия изток. LCC сега представляват 20% от всички полети в региона.

Роб Шоу, директор по анализи в OAG, казва: „Въпреки че икономиката на Близкия изток беше засегната от глобалната рецесия, тя пострада в по-малка степен от другите региони. Авиационният пазар в Близкия изток е един от най-бързо развиващите се региони в света за капацитет на редовните полети. Капацитетът на седалките се е увеличил от Близкия изток през последното десетилетие със среден годишен процент от 10% - най-високият процент в световен мащаб. "

Три основни LCC доминират в региона, обслужвайки множество пазарни сегменти. Air Arabia, Jazeera Airways и Flydubai обслужват 79 дестинации и изпълняват близо 1,000 заминавания седмично между тях. През 2003 г. имаше услуги на LCC само за шест дестинации, всички оперирани от Air Arabia. Създадена през 2004 г., Jazeera Airways е първата неправителствена авиокомпания в Близкия изток. Flydubai стартира през 2009 г. и чрез предефиниране на евтиния модел, като предлага сегментирането на продуктите, което се е развило в Европа и Северна Америка, сега е най-големият LCC в Близкия изток.

Шоу продължава: „Появата на превозвачи, които не се страхуват да разграничат предлаганите от тях продукти извън класическия модел LCC, ще доведе до непрекъснато развиващ се пазар за Близкия изток, но регионът все още е изправен пред много предизвикателства напред. Понастоящем в Близкия изток няма вторични летища, които биха предложили по-ниска база за LCC. Въпреки че се постига известен напредък към по-либерален подход към споразуменията за отворено небе и визовите ограничения за пътуване, все още има дълъг път.

„В ход са няколко големи проекта за разширяване на летищата и регионът също трябва да работи в посока на съвпадение на развитието на инфраструктурата с темповете на развитие на мрежата и доставка на самолети. Въпреки че въздушното пространство на региона все още не е претъпкано, големи области от въздушното пространство все още са под военен контрол, така че капацитетът на въздушното пространство трябва да бъде наблюдаван. "

„Анализът на пазара на нискотарифните превозвачи на Близкия Изток на нискотарифните превозвачи“ на OAG е достъпен на Световния форум за развитие на маршрути на щанд на OAG номер N54.