Boeing лети с изследователски самолет X-48C Blended Wing Body

ЧИКАГО, болен.

ЧИКАГО, Илинойс - Модифициран изследователски самолет Boeing Blended Wing Body - обозначен като X-48C - лети за първи път днес в изследователския център за полети Dryden на НАСА във военновъздушната база Едуардс в Калифорния.

Дистанционно управляваният самолет X-48C излетя в 7:56 ч. Тихоокеанско лятно време и се изкачи на височина 5,500 фута, преди да кацне 9 минути по-късно.

X-48C е умален модел на тежкотоварен, дозвуков автомобил, който се отказва от конвенционалната конструкция на самолет с тръби и крила в полза на триъгълен самолет, който ефективно обединява крилото и корпуса на автомобила. Boeing и NASA вярват, че концепцията BWB предлага в дългосрочен план потенциал за значително по-голяма горивна ефективност и намален шум.

„Работейки с НАСА, имаме голямо удоволствие да влезем в следващата фаза на полетни тестове в нашата работа за изследване и валидиране на аеродинамичните характеристики и ефективността на концепцията на Blended Wing Body“, каза Боб Либек, старши технически сътрудник на Boeing и компанията BWB мениджър на програми.

„В по-ранните ни летателни изпитания на X-48B доказахме, че самолет BWB може да се управлява толкова ефективно, колкото конвенционален самолет с тръби и крила по време на излитане и кацане и други нискоскоростни сегменти от полетния режим“, каза Либек . „С X-48C ще оценяваме въздействието на концепциите за шумозащита върху нискоскоростните полетни характеристики.“

X-48C е модифицирана версия на самолета X-48B, който е летял 92 пъти в НАСА Dryden между 2007 и 2010 г. X-48C е конфигуриран с два 89-килограмови тягови турбореактивни двигателя, вместо с три 50-килограмови тягови двигателя на B-модела; и крилата на крилата са преместени във вътрешността до двигателите на C-модела, като ефективно ги превръщат в двойни опашки. Задната палуба също беше удължена с около 2 фута отзад.

„Радваме се да се върнем във въздуха и да започнем да събираме данни в тази конфигурация с ниско ниво на шум“, каза Хедър Малиска, ръководител на проекта на НАСА Dryden X-48C.

Модифицираният тестов автомобил е проектиран от Boeing и построен от Cranfield Aerospace Ltd., в Обединеното кралство, в съответствие с изискванията на Boeing.

Докато Boeing непрекъснато изследва и прилага иновативни технологии за своя сметка, за да подобри своите настоящи и продукти от следващо поколение, проучването с полетни тестове X-48C е пример за това как компанията търси много по-далеч в бъдещето на революционни концепции, които предлагат още по-големи пробиви в науката за полета.

„Boeing е лидер в технологиите и космоса почти 100 години. Нашите служители работят за решаване на големи предизвикателства и създават сложни, високо способни системи, от днешния самолет 787 Dreamliner и многоцелевия военен самолет P-8A Poseidon до X-48C, който изследва идеи за бъдещи постижения. Всеки ден нашият екип надгражда нашето наследство от новаторски технически постижения, които подобриха живота на хората по целия свят “, каза Джон Трейси, главен технологичен директор на Boeing и старши вицепрезидент по инженеринг, операции и технологии.

Инженерите от Boeing Research & Technology, централната организация за научни изследвания, технологии и иновации на компанията, ще работят в тясно сътрудничество с инженерите на НАСА по време на полетни тестове на X-48C, които се очаква да продължат през 2012 г. Тъй като качествата на X-48C ще се справят да бъдат различни от тези на X-48B, екипът на проекта разработи модификации на софтуера за управление на полета, включително ограничители за контрол на полета, за да поддържа самолета да лети в безопасна обвивка на полета.

С размах на крилата от 21 фута, 500-килограмовият самолет е 8.5-процентов модел на тежкотоварен, дозвуков самолет с размах на крилата от 240 фута, който може да бъде разработен през следващите 15 до 20 години за военни приложения като въздушни мисии за зареждане с гориво и товари. Максималната скорост на X-48C е около 140 мили в час, с максимална надморска височина от 10,000 48 фута. Екипът на проекта X-XNUMXC се състои от Boeing, NASA, Cranfield Aeropace и Изследователската лаборатория на ВВС на САЩ.

Boeing и Дирекцията на изследователската мисия на НАСА по аеронавтика финансират демонстрационни изследвания на технологията X-48. Усилията подкрепят проекта на НАСА за екологично отговорна авиация, който има за цел да намали изгарянето на гориво, емисиите и шума от бъдещи самолети.

За автора

Аватар на Линда Хонхолц

Линда Хонхолц

Главен редактор за eTurboNews базиран в щаба на eTN.

Сподели с...