FARNBOROUGH, Englad - Лидерите на индустрията от Асоциацията на аерокосмическата и отбранителната промишленост на Европа (ASD) и Асоциацията на аерокосмическата индустрия на Америка (AIA) обмениха мнения по различни теми в понеделник, вариращи от сертифициране на CO (2) и биогорива до Европейския съюз Схема за търговия с емисии.

Главните изпълнителни директори на някои от най-големите и влиятелни авиокосмически компании от двете страни на Атлантическия океан обсъдиха въздействието на прилагането на ETS върху индустриите в световен мащаб. От 2013 г. авиокомпаниите ще трябва да плащат на ЕС за емисиите на CO(2) от всички полети, които заминават или пристигат в ЕС – включително части от полети извън въздушното пространство на ЕС.

Комерсиалните реактивни самолети са с повече от 70 процента по-ефективни на гориво и отделят 70 процента по-малко CO(2) от самолетите от 1970-те години на миналия век. Въпреки това индустрията на гражданската авиация се ангажира с много по-големи намаления. Производителите работят с Международната организация за гражданско въздухоплаване – органът на ООН, натоварен със задачата да намери глобална рамка за намаляване на емисиите на CO(2) от международната авиация – за създаване на стандарт на CO(2) за бъдещи самолети. В допълнение, ICAO работи с индустрията върху рамка и пътна карта за глобален преход към сателитна навигация и цифрова комуникация.

„Производителите на самолети харчат милиарди, за да направят новите модели самолети по-ефективни“, каза президентът и главен изпълнителен директор на Boeing Defense, Space & Security Dennis Muilenburg. „Модернизирането на управлението на въздушното движение в световен мащаб ще направи съществуващите днес флотилии с 12 процента по-ефективни – огромна стъпка напред в стремежа ни да намалим изгарянето на гориво и емисиите.”

„Нашата индустрия е изправена пред редица предизвикателства, както в страната, така и в чужбина“, каза Дейвид Хес, председател на Управителния съвет на AIA и президент на Pratt & Whitney, United Technologies Corporation. „Тази среща беше едновременно продуктивна и необходима за разглеждане на въпроса за СТЕ на ЕС. Един глобален проблем изисква глобално решение за глобална индустрия. "

Клаус Еберхард, президент на ASD и главен изпълнителен директор на Rheinmetall AG, добави: „Призоваваме ЕС да работи с международната общност чрез ICAO за справяне с намаляването на авиационните емисии на глобална основа. Ние сме с нашите трансатлантически партньори в усилията да намерим единно и всеобхватно решение.

Лидерите в бранша включват:
ASD:
Клаус Еберхард, президент на ASD и главен изпълнителен директор на Rheinmetall AG
Жан-Пол Хертеман, председател и главен изпълнителен директор, Safran SA
Michael von Gizycki, генерален секретар на ASD

AIA:
Дейвид Хес, председател на управителния съвет на AIA и президент на Pratt & Whitney, United Technologies Corporation
Денис Мюленбург, президент и главен изпълнителен директор на Boeing Defense, Space & Security
Скот Донъли, председател, президент и главен изпълнителен директор на Textron Inc.
Марион К. Блейки, президент и главен изпълнителен директор на AIA