Новият министър на туризма обещава да направи промени

Назначен едва миналата седмица, новият човек начело на министерството на природните ресурси и туризма Хамис Кагешеки направи първото си голямо съобщение вчера в Дар ес Салам.

Назначен едва миналата седмица, новият човек начело на министерството на природните ресурси и туризма Хамис Кагешеки направи първото си голямо съобщение вчера в Дар ес Салам. Бракониерството, незаконната сеч и търговия с дървен материал и неустойчивото използване на природните ресурси ще бъдат на първо място в неговия дневен ред, както се вижда от получените доклади. „Има много оплаквания от бракониерство, разпределяне на ловни блокове и незаконна търговия с дървен материал. Ще се съсредоточим върху тези проблеми “, цитира се новият министър, първият показател, че той разбира какво е довело до падането на Мейдж и как да избегне да попадне в същия капан, като се справи с правилните проблеми.

В туристическите и природозащитни кръгове на Дар ес Салаам има спекулации, че старши служители на министерско ниво и подчинени органи към министерството също могат да се изправят срещу брадвата, за да позволят на министъра да започне отначало, с нови лица, които не са свързани с минали скандали за незаконни дърводобив и уж нелегален износ на диви животни.

Редовен източник от Аруша казва при обсъждането на въпроса: „Мейдж говореше твърде много и говореше твърде много боклуци. Разбира се, никой не казва на седящия министър в негово лице, но това бяха широки настроения. Той загуби контрол върху незаконната сеч, незаконната търговия с диви животни, която използва Танзания като канал и със сигурност не успя да се възползва от подкрепата на президента, за да предприеме сериозни мерки срещу бракониерството. Президентът дори предложи войски, но какво правиха Мейдж и ТАНАПА. Всъщност TANAPA се развихри миналата година, като изнудваше туроператорите, когато имаха проблеми с хижи и палатки. Те държаха нашите заложници на нашите шофьори и туристи. Именно такива въпроси трябва да разгледа новият министър. Разширяването на националния морски парк Tanga във вътрешността е друг въпрос, който той трябва да разгледа. Целият въпрос за този прокълнат път през Серенгети, железопътните маршрути, добивът в Селоус, планираната електроцентрала в дефилето на Щиглер, заводът за калцинирана сода на езерото Натрон, има толкова много въпроси, за които продължавате да пишете. TTB трябва да се оформи в промоция, за да съответства на нашите съседи и да популяризира Танзания и нашите острови. Говорил съм с колеги и сме готови да дадем на новия човек малко време да се успокои, но го чакат тежки решения. "

Подобни изявления се очакват и от други нови министри, по-специално от министъра на транспорта, относно бъдещето на полуразрушената железопътна система на страната, от която няколко маршрута могат незабавно да станат туристически атракции, като същевременно отново предоставят на танзанийците безопасни и достъпни средства за транспорт. Един от най-противоречивите въпроси, бъдещето на Air Tanzania, което остави правителството в беда заради гаранции, дадени им в миналото за транзакции, сега се оценява, че ще струва на страната до 200 милиона щатски долара за уреждане, също е в нов дневен ред на министъра на транспорта и той ще бъде добре посъветван да сключи мир с парламента, който предприема сурови и бързи действия срещу замесените в предполагаемата измама.

За автора

Аватар на Линда Хонхолц

Линда Хонхолц

Главен редактор за eTurboNews базиран в щаба на eTN.

Сподели с...