IATA: Цистерни за търсене на въздушен товар, когато COVID-19 задържа

IATA: Цистерни за търсене на въздушен товар, когато COVID-19 задържа
IATA: Цистерни за търсене на въздушен товар, когато COVID-19 задържа

Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) публикува данни за февруари 2020 г. за световните пазари на въздушен товарен транспорт, показващи, че търсенето, измерено в товарни тонно километри (CTK), е намаляло с 1.4% в сравнение със същия период на 2019 г. Коригиране на сравнението за въздействието на Лунната Нова година, която падна през Февруари през 2019 г. и високосна през 2020 г., което означаваше допълнителен ден на активност, сезонно коригираното търсене е намаляло с 9.1% на месечна база през февруари.

До февруари отрицателното въздействие на Covid-19 кризата на въздушното търсене на товари става видима. Месецът стана свидетел на няколко значителни събития:

  • Производственото производство в Китай, един от най-големите световни пазари за въздушни товари, спадна рязко поради широко затваряне на фабрики и ограничения за пътуване.
  • Глобалните поръчки за износ спаднаха до исторически ниско ниво. Глобалният индекс на мениджърите на закупуване (PMI) е на територията на свиване, като всички големи търговски държави отчитат падащи поръчки.
  • Значителен товарен капацитет беше загубен в резултат на намаляването на авиокомпаниите за пътнически операции в отговор на правителствените ограничения за пътуване поради COVID-19, което силно повлия на световните вериги за доставки.

Товароносимостта, измерена в налични товарни тонкилометри (ACTK), е спаднала с 4.4% на годишна база през февруари 2020 г. Това е обект на същите изкривявания като несезонно коригираните числа на търсенето.

„Разпространението на COVID-19 се засили през месец февруари, а с него и въздействието върху въздушните товари. Коригираното търсене на въздушни товари е спаднало с 9.1%. Най-засегнати са азиатско-тихоокеанските превозвачи със сезонно коригиран спад от 15.5%. Това, което се разви оттогава, е история на две половини. Нарушаването на глобалните вериги на доставки доведе до спад в търсенето. Драматичното прекъсване на пътническите превози доведе до още по-дълбоки съкращения на товарния капацитет. А индустрията се бори да обслужва оставащото търсене с ограничения наличен капацитет. За пръв път видяхме това едва през февруари. Сред цялата несигурност в тази криза е ясно едно - въздушните товари са жизненоважни. Той доставя животоспасяващи лекарства и медицинско оборудване. И поддържа глобални вериги за доставки. Ето защо е изключително важно правителствата да премахнат всякакви блокиращи устройства, тъй като индустрията прави всичко възможно, за да поддържа глобалната въздушна мрежа за товарни превози функционираща в условията на криза и готова за възстановяване “, каза Александър де Джуниак, генерален директор и главен изпълнителен директор на IATA.

Февруари 2020 г. (% на годишна база) Световен дял1 CTK ACTK CLF (% -pt)2 CLF (ниво)3
Общ пазар 100.0% -1.4% -4.4% 1.5% 46.4%
Африка 1.8% 6.2% 3.0% 1.1% 36.8%
Азиатско-тихоокеанския регион 34.6% -2.2% -17.7% 8.6% 54.3%
Европа 23.6% -4.1% -3.8% -0.2% 53.1%
Латинска Америка 2.8% 1.8% -2.6% 1.5% 34.2%
Близък Изток 13.0% 4.3% 6.0% -0.7% 46.1%
Северна Америка 24.3% -1.8% 4.1% -2.2% 37.2%
1 % от индустриалните CTK през 2019 г.  2 Промяна в годишния коефициент на натоварване  3 Ниво на коефициент на натоварване

 

Авиокомпаниите в Европа претърпяха значителен спад в годишния ръст на общия обем на въздушните товари през февруари 2020 г., докато северноамериканските и азиатско-тихоокеанските превозвачи претърпяха по-умерени падания. Близкият изток, Латинска Америка и Африка бяха единствените региони, които отчетоха ръст в търсенето на въздушен товар в сравнение с февруари 2019 г.

  • Азиатско-тихоокеански авиокомпании търсенето на договор за въздушни товари с 2.2% през февруари 2020 г. в сравнение с предходната година. Сезонно коригираното търсене на товари е спаднало с 15.5% в сравнение с януари 2020 г. до нивата, наблюдавани за последно в началото на 2014 г. Спадът в търсенето се дължи до голяма степен на въздействието на COVID-19. Капацитетът е намалял със 17.7% - най-големият спад от началото на 2013 г. Товароносимостта в Китай е спаднала рязко през февруари, до голяма степен обусловена от срива на капацитета за задържане на корема.
  • Северноамерикански авиокомпании търсенето е намаляло с 1.8% през февруари 2020 г. в сравнение със същия период година по-рано. Капацитетът се увеличи с 4.1%. Товарният трафик по търговските ленти Азия-Северна Америка е намалял с 2.4% на годишна база в резултат на затваряне на фабрики в Азия поради COVID-19.
  • Европейски авиокомпании отчете 4.1% намаление на търсенето на товари през февруари 2020 г. в сравнение със същия период година по-рано. Европейските превозвачи бяха сред първите, които отмениха полети до и от Азия, допринасяйки за спада в търсенето през февруари. Пазарът в рамките на Европа е намалял със 7.8% на годишна база. Това предполага, че регионът е бил засегнат от глобални смущения във веригата на доставки и ранни мерки за ограничаване на COVID-19 - особено в Северна Италия, важен производствен регион. Капацитетът е намалял с 3.8% на годишна база.
  • Близкоизточни авиокомпании " търсенето на товари се е увеличило с 4.3% през февруари 2020 г. в сравнение с периода преди година. Капацитетът се е увеличил с 6.0%. Въпреки това, като се има предвид позицията на Близкия изток, свързваща търговията между Китай и останалия свят, превозвачите в региона са значително изложени на въздействието на COVID-19 през предстоящия период.
  • Латиноамерикански авиокомпании се наблюдава увеличение на търсенето на товари през февруари 2020 г. с 1.8%. Капацитетът е намалял с 2.6% на годишна база. Регионът беше относително незасегнат от огнището на COVID-19 през февруари. Нарушените световни вериги за доставки и крехкият икономически фон в някои страни от региона продължават да създават противоположни ветрове за въздушни товари.
  • Африкански превозвачи отчете най-бързия растеж от всеки регион за 12-и пореден месец през февруари 2020 г., с увеличение на търсенето от 6.2% в сравнение със същия период година по-рано. Капацитетът нарасна с 3.0% на годишна база. Търговските ленти Африка-Азия и Африка-Близкия изток продължават да носят силен растеж в региона.

За автора

Аватар на главния редактор на задачите

Главен редактор на задачите

Главен редактор на заданието е Олег Сизиаков

Сподели с...