Qantas най-накрая се отказа от амбициозни планове за създаване на нова ултра-премиум авиокомпания в Азия - централната част на усилията на главния изпълнителен директор Алън Джойс, за да съживи международните си операции - след преговори с Malaysia Airlines за съвместно предприятие.
В неуспех пред смелия си залагане да се разшири агресивно в Азия, Qantas каза, че преговорите с Malaysia Airlines, които предупредиха миналата седмица, че е „в криза“, са се провалили, тъй като не са могли да се споразумеят за търговските условия за нова премиална авиокомпания .
Qantas няма да преразгледа по-ранните планове за създаване на ултра-премиум авиокомпания в Сингапур, защото това ще изисква значително по-големи инвестиции до 500 милиона долара.
Реклама: Историята продължава по-долу
Инсайдерите от авиацията са скептични към плановете на Qantas, тъй като те бяха разкрити за първи път, тъй като регулаторните, политическите и икономическите пречки пред стартирането на авиокомпания в Азия се считаха за изключително високи.
Плановете за нова авиокомпания, която трябваше да бъде базирана в Куала Лумпур, насочена към бързо развиващия се корпоративен пазар в Азия, бяха част от целта на ръководството на Qantas да обърне международните си операции, които претърпяха загуби от над 200 милиона долара през финансовата година.
„Това е значителен удар за тяхната международна стратегия“, каза транспортният анализатор на CBA Equities Мат Кроу. „Той определя времето за обръщане на международния им бизнес.“
Крахът на преговорите кара Qantas отчаяно да намери друг партньор в Азия, който да му помогне да постигне амбициозната цел да реализира печалба от международните си операции в рамките на три години и да ги накара да покрият капиталовите си разходи в рамките на пет.
Malaysia Airlines беше една от малкото налични спални в Азия за Qantas, след като Virgin Australia примъкна Singapore Airlines като партньор на алианса миналата година. Cathay Pacific се разглежда като идеален партньор за съюз, но шансовете за неговото осигуряване се виждат като малки.
„Тази сделка с азиатски превозвач вече отне повече време, отколкото предполагахме, че ще стане, и сега почти се върна на първо място“, каза Кроу
Но Qantas настоява, че все още може да постигне целите си, тъй като нова авиокомпания би трябвало да инжектира десетки милиони долари, дори при така наречената опция „капитал светлина“.
Въпреки неуспеха, г-н Джойс каза, че Азия остава приоритет за авиокомпанията и „продължава да проучва възможностите в региона, включително съвместни предприятия и съюзи“. Но той отново подчерта, че всяка инвестиция в Азия ще се основава на това, че Qantas ще разпредели „минимален капитал за такива начинания“.
Неуспехът на преговорите не беше пълна изненада, тъй като г-н Джойс подчерта още миналия месец, че плановете му за премиум авиокомпания са „изключително сложни“ и препятствията са високи.
Акциите в Qantas се сринаха с 4% вчера, преди да затворят 4.5 ¢ до $ 1.68.
