Китай „забрани“ на всички авиокомпании в страната да се присъединят към схемата на Европейския съюз за търговия с емисии (СТЕ), целяща намаляване на въглеродните емисии.
Властите също забраниха на авиокомпаниите да увеличават тарифите си или да добавят нови такси за схемата.
Забраната идва само седмици след като Китайската асоциация за въздушен транспорт заяви, че членовете й не подкрепят СТЕ.
Схемата, прилагана от 1 януари, налага такса за полети във въздушното пространство на ЕС въз основа на емисиите на въглерод.
„Тежки предизвикателства“
Схемата е подложена на сериозна критика не само от Китай, но и от други страни като САЩ и Канада.
Китай твърди, че планът може да струва на китайските авиокомпании 95 млн. Евро (124 млн. Долара, 79 млн. Паунда) допълнителни годишни разходи.
Анализаторите заявиха, че предвид глобалните икономически условия и несигурната перспектива за туристическата индустрия, авиокомпаниите бяха предпазливи, че схемата вреди на печалбите им.
„Секторът вече е изправен пред доста сериозни предизвикателства“, каза Крис Де Лавин от Frost & Sullivan пред BBC.
„Авиационната индустрия като цяло вече беше засегната от високите разходи за гориво през последните няколко години и никой не иска да идват допълнителни фактори на разходите.“
Според изчисленията на ЕС, схемата ще доведе до увеличение на цената на самолетните такси с между 2 и 12 евро на пътник.
'Много сложно'
Ходът на китайските власти вероятно ще усложни въпроса, тъй като ЕС ще трябва да реши какви мерки ще предприеме оттук нататък.
„Ще бъде много сложно. Трябва да изчакате и да видите как ще реагира ЕС “, каза Сива Говиндасами от Flightglobal пред BBC.
„Те биха могли да спрат китайските авиокомпании да летят до ЕС, но това може да доведе до ответни действия от страна на Китай, които няма да са добри за нито една от страните“, добави той.
Анализаторите казаха, че предвид различията между различните участващи страни, въпросът може да се наложи да бъде решен от международен орган.
„Това потенциално може да се окаже на бюрото на Световната търговска организация, тъй като страните, които са против него, казаха, че това е несправедлива търговска практика“, каза г -н Lavigne от Frost & Sullivan.
"И двете страни твърдят, че това е справедливо или несправедливо, така че е много трудно да се види как ще се оформи това."
