Банкрутът на American Airlines го прави привлекателна цел за поглъщане

НЮ ЙОРК, Ню Йорк - Банкрутът на American Airlines има много в индустрията въпроси, дали сливането е в бъдещето му.

НЮ ЙОРК, Ню Йорк - Банкрутът на American Airlines има много в индустрията въпроси, дали сливането е в бъдещето му.

US Airways, чието ръководство е имало опит да прави оферти за по-големи авиокомпании, които са в несъстоятелност, потвърди, че е наело инвестиционни консултанти, които да преценят възможностите, предоставени от реорганизацията на несъстоятелността на AMR Corp.

Изпълнителният директор на US Airways Дъг Паркър каза пред анализатори миналата седмица, че днес няма толкова голяма нужда от консолидация на авиокомпаниите, отколкото в миналото, но каза, че US Airways "винаги се интересува" от проучване на такива възможности.

Delta Air Lines нае собствени инвестиционни консултанти в Blackstone Group, за да проучи оферта за AMR според доклад в Wall Street Journal, въпреки че нито Delta, нито Blackstone не биха го коментирали.

Заплахата от сливане е един от факторите, висящи над главата на американските профсъюзи, когато те започват преговори по предложението на компанията да съкрати 13,000 88,000 работни места в авиокомпанията от нейния персонал от XNUMX XNUMX, обявен във вторник.

Джим Литъл, президент на Съюза на транспортните работници, който представлява 26,000 XNUMX наземни работници в AMR, каза, че членовете му са притеснени от възможността за сливане, като каза, че това ще бъде "агонизиращ процес".

Литъл каза, че уверенията на главния изпълнителен директор на AMR Том Хортън, че иска да остане независим, са с ограничен комфорт за служителите.

"Това може да е извън контрола му в този процес", каза Литъл.

Хортън се опита да отхвърли заплахата от враждебна оферта за AMR.

„Ще има много спекулации за сливания и придобивания. Винаги е имало, винаги ще има в тези ситуации ”, каза Хортън във вторник по време на пресконференция. Но той каза, че подобни сделки по време на процедурата по несъстоятелност са рядкост.

Всъщност враждебните оферти като цяло не достигат в авиоиндустрията. Офертата на US Airways за тогавашната фалирала Delta е отпаднала. А AMR разполага с много повече пари в сравнение с повечето фалирали компании - 4.1 милиарда долара налични по време на подаването си на 29 ноември.

"Американецът фалира с огромна купчина пари, за да им позволи да управляват фалита си", каза Джим Коридор, анализатор на капитала на авиокомпаниите в Standard & Poor's. „Не разбирам защо биха искали да си партнират.“

Рей Нейдл, анализатор на авиокомпаниите от Maxim Group, каза, че предвид сегашния недостатък на разходите, AMR не е особено привлекателна собственост за поглъщане. Той каза, че ако усилията по обръщането не успеят, то вероятно ще бъде разпродадено на парчета или ще бъде принудено да бъде ликвидирано.

- Те имат един шанс. Това е - каза той. „Ако не успеят, вероятно няма шанс за американец.“

Въпреки това Neidl заяви, че годишните съкращения на разходите от 2 милиарда долара, определени от ръководството във вторник, могат да направят авиокомпанията отново конкурентна и по този начин да я превърне в привлекателна цел за сливане.

„Очакваме да има ухажор за превозвача, след като оправят структурата си на разходи“, каза той. И каза, че въпреки заявеното от ръководството желание да останат самостоятелни, Neidl вярва, че по това време ще обмислят правилната сделка.

Други анализатори са съгласни, че американският производител е готов за сделка - ако приеме, че ще получи одобрение на плана си за възстановяване в процеса на фалит.

А несъстоятелностите и сливанията често са вървели заедно в авиоиндустрията. America West закупи US Airways от несъстоятелност през 2005 г. Това беше последвано от покупката на Delta от Northwest Airlines през 2008 г. скоро след като всеки премина през фалит. United, която мина през самия фалит, закупи Continental, за да сформира United Continental миналата година.

American, който преди беше най-голямата авиокомпания в света, падна до номер 3, след като съперниците му бяха закачени и застана отстрани. Последната му сделка беше покупката на фалирал TWA през 2001 г.

За автора

Аватар на Линда Хонхолц

Линда Хонхолц

Главен редактор за eTurboNews базиран в щаба на eTN.

Сподели с...