(eTN) - По време на демонстрацията на миналата седмица на B787 Dreamliner на Boeing в Найроби бяха зададени въпроси на д-р Тит Найкуни, главен изпълнителен директор на Kenya Airways (KQ), как пристигането на допълнителни самолети през 2012 г. и след това - авиокомпанията очаква 3 B777 и по всички сметки, още около 10 самолета Embraer 190 през следващите 12 до 24 месеца - ще бъдат управлявани с оглед на наличните човешки ресурси, с конкретно позоваване на екипажа на пилотската кабина.
Авиокомпанията се е ангажирала с ускорено обучение на търговски пилоти, както в собствения си дом, “Академия на гордостта”, в централата на Ембакаси, така и чрез авиационни училища в Южна Африка, за да получи достатъчно пилотни номера на ведомостта, за да могат действително да летят с тези нови самолети.
Д-р Найкуни обаче трябваше да признае, че тези усилия не са достатъчни, особено по отношение на старши капитани, към които тогава ще бъдат прикрепени младите първи офицери, известни още като пилоти. Сега ставаше сигурно, че ще трябва да бъдат назначени капитани на емигранти, за да запълнят онези явни пропуски.
„Водим преговори с правителството и профсъюзите, за да получим разрешение и споразумения за набиране на пилоти от чужденци“, каза той по време на основната функция за пристигане на международното летище Джомо Кениата. „Гордостта на Африка“ досега разчиташе на кенийски и източноафрикански пилоти, а съобщението, че през следващите години ще трябва да бъдат вербувани около 60 капитани, въпреки че това не е неочаквано за авиационните наблюдатели, вече повдигна въпроси пред пилотите „съюз освен изискване на санкция от правителството спрямо разрешителни за работа. Въпреки че се очаква набирането да бъде разрешено от правителството, което е 23-процентов акционер в националната авиокомпания, профсъюзите може да имат какво друго да кажат за това и несъмнено ще използват влиянието си, за да окажат натиск върху ръководството на KQ за странични сделки за собствените им членове и ако не доброволно, то чрез обичайните им средства за заплахи от промишлени действия за сметка на финансовия резултат на авиокомпанията.
Kenya Airways има обявеното намерение да лети до края на 2013 г. до всеки африкански политически и търговски столичен град и когато и когато започват доставките на B787 Dreamliner, очаквани, но все още не 100% потвърдени до края на 2013 г. или началото на 2014 г., След това добавянето на повече честоти към съществуващите дестинации на дълги разстояния ще бъде придружено от отваряне на нови дестинации в Индия и Китай. Полетите до САЩ, също на чертожната дъска, обаче ще зависят от първоначалното получаване на разрешение от правителството на САЩ, което преди две години спря встъпителния полет на Delta Airlines само часове преди излитането поради неясни „опасения за сигурността“, нещо, което други ръководители на авиокомпаниите в Найроби незабавно разтъркани и което впоследствие беше възприето като политическа „борба с ръка“.
