EasyJet планира да започне да определя места в полетите си

Пътниците от бюджетни авиокомпании скоро биха могли да бъдат пощадени от изпитанието на местата, свободни за всички, когато се качат на полетите си.

EasyJet ще изпробва разпределените места по избрани маршрути през пролетта, след подобен ход на съперника Ryanair.

Пътуващите в момента не могат да изберат място, докато не се качат на самолета.

Тези, които са закупили бързо качване на борда или пътуват с малки деца, имат приоритет, но дори няма гаранция за определена седалка.

Изпробването на разпределени места се разглежда като още една стъпка по пътя към увеличаване на привлекателността на easyJet към бизнес клиентите. Акциите паднаха с 3 % след днешната актуализация.

В момента Ryanair начислява такса за място на първия ред и наскоро разшири резервацията си за резервирани места за 80 маршрута.

Въпреки че този ход не е направил 25-минутния обрат на авиокомпанията, говорител каза, че превозвачът няма планове да разширява програмата до целия самолет.

По -голямата част от пътниците, участващи в изпитанието на easyJet, не се очаква да плащат за местата си, въпреки че авиокомпанията призна, че планира да таксува за популярни места, като първите няколко реда и места над крилата.

Главният изпълнителен директор Каролин Маккол заяви, че е твърде рано да се уточни колко пътници ще трябва да платят за опцията, нито авиокомпанията е решила кои маршрути ще участват в изпитанието.

Тя каза пред Financial Times, че изпитанието зависи от положителната обратна връзка с клиентите и добави: „Ако увеличи времето за качване, няма да го направим.“

Новината идва, когато авиокомпанията разкри покачване на печалбите днес, но предупреди, че ще стане по -трудно да се предадат по -високите цени на горивата на пътниците.

Групата отчита 31.5 % увеличение на базисните печалби до 248 млн. Паунда през годината до 30 септември, което е в горния край на очакванията, след рязкото увеличение на броя на бизнес пътниците.

В него се казва, че около 45 % от зимните места вече са резервирани - приблизително същото ниво като миналата година - но предупреждава, че слабото доверие на потребителите в цяла Европа ще забави темповете, с които по -високите разходи могат да бъдат прехвърлени на пътниците.

Рекордната печалба за групата дойде, след като тя компенсира увеличението на сметката си за гориво със 100 милиона паунда, като се фокусира върху контрола на разходите и подобрените нива на удовлетвореност на клиентите. Неговото изпълнение навреме се подобри с 13 процентни пункта до 79 процента.

Групата предупреди, че макроикономическата среда остава предизвикателна, докато тя е изправена пред по-високи разходи, включително увеличаване на данъчното облагане и увеличение на разходите за гориво с 220 милиона паунда.

В резултат на това той предприема „предпазлив подход“ за разширяване на своя автопарк, което ще доведе до непроменен капацитет през първата половина на финансовата му година и растеж от около 4 % за годината като цяло.

Очаква се приходите от пътници за първото полугодие да се увеличат със „средно-единични цифри“, подпомогнато от по-високите такси за багаж и други допълнителни приходи.
Групата обяви плащания на акционери в размер на 195 милиона паунда, което е с около 5 милиона паунда повече от очакваното досега на фона на натиска от страна на основателя си сър Стелиос Хаджи-Йоану, който заедно със семейството си е основен акционер.

Базираната в Лутън авиокомпания разширява своята привлекателност към бизнес клиенти, които са склонни да осигуряват по-високи печалби, като лети повече до бизнес маршрути и предлага гъвкави тарифи.

Пътниците, пътуващи по бизнес маршрути, са се увеличили с един милион до 9.5 милиона през годината.

Общите приходи са нараснали с 16 % до 3.5 млрд. Паунда, докато приходите на място са се увеличили с 3.4 % до 55.27 паунда, подпомогнато от увеличението на допълнителните приходи.

Дъглас Макнийл, анализатор в Charles Stanley Securities, заяви, че първата пълна година на Каролин Маккол е била добра.

Но той добави: „Инфлацията на разходите изглежда по-голяма, отколкото си мислехме, а ценообразуването не е достатъчно силно, за да компенсира-резултатът е, че нашите прогнози за 2012 г. за цялата година може да се наложи да бъдат намалени.“