IATA призовава ЕС да подкрепи европейската авиационна зелена сделка

IATA призовава ЕС да подкрепи европейската авиационна зелена сделка
IATA призовава ЕС да подкрепи европейската авиационна зелена сделка

- Международна асоциация за въздушен транспорт (IATA) поиска от Европейския съюз да подкрепи енергийния преход на авиацията към устойчиви авиационни горива (SAF) като част от Зелената сделка на блока, която стартира утре.

„Авиацията възлага големи надежди на Зелената сделка на Европейската комисия. Искаме да бъдем част от изграждането на Европа на нова енергийна икономика и ще направим всичко възможно, за да превърнем устойчивите горива от авиацията в приоритет за авиацията в Европа и по света “, каза Александър де Джуниак, генерален директор и главен изпълнителен директор на IATA, в Форум за устойчиви иновации, провеждан заедно с преговорите за климата на ООН COP25 в Мадрид, Испания.

Политическите мерки трябва да бъдат внимателно обмислени. „Данъците са изход на политик. Лесно се поставят на място и изглежда, че се предприемат действия. Това изисква повече време и повече усилия, за да се въведе пакет от мерки, които действително могат да намалят емисиите в дългосрочен план. Но ако са проектирани правилно, те ще подобрят устойчивостта много повече, отколкото би могъл да бъде един тъп данък, ”каза де Джуниак.

Откакто SAF бяха сертифицирани за първи път като готови за използване в търговски операции през 2009 г., над 215,000 2 полета излетяха, използвайки някаква смес от това нисковъглеродно гориво. Индустрията вярва, че постигането на 2025% от световните реактивни горива от не-изкопаеми източници до 14 г. може да създаде повратна точка за производството и разходите за ВВС. 2-те производствени съоръжения, работещи в момента, в процес на изграждане или в последните етапи на финансиране и планиране, водят индустрията далеч към целта от XNUMX%. Но е необходим повече напредък.

Ролята на правителствата в енергийния преход е очертана в успешното разработване на слънчеви и вятърни решения за производство на електроенергия. Авиацията трябва да бъде приоритет за устойчиви течни горива.

„Електрификацията на пътните превозни средства е изпитана, тествана, мащабируема и на пазара днес. Авиацията трябва да бъде приоритет на политиката, тъй като тя няма възможност за краткосрочна електрификация “, каза де Джуниак.

Традиционните доставчици на енергия също трябва да дадат приоритет на инвестициите в SAF. „Големите петролни компании имат експертизата, дистрибуторските мрежи и - което е важно - финансовата сила, за да направят реална разлика. Призовавам ги да направят това абсолютен приоритет, като помагат за укрепване на глобалната свързаност за бъдещите поколения, като превръщат устойчивите горива от авиацията в търговска реалност “, каза дьо Джуняк.

ВВС са критичен компонент на дългосрочните усилия на авиацията да намали емисиите си до половината от нивата от 2005 г. до 2050 г. Стратегията на индустрията за постигане на това включва също значителни инвестиции в самолети с нови технологии, изследвания за електрическо и хибридно задвижване, програми за подобряване на оперативната ефективност, и първият в света секторен климатичен механизъм в света, CORSIA.

За автора

Аватар на главния редактор на задачите

Главен редактор на задачите

Главен редактор на заданието е Олег Сизиаков

Сподели с...