НЮ ДЕЛИ, Индия - Индийското правителство инициира междуведомствена консултация, за да позволи на чуждестранните авиокомпании да купуват акции от местни превозвачи. Високо разположени източници казаха на Business Line, че след принципно одобрение от Министерството на гражданската авиация, Департаментът за индустриални политики и промоция (DIPP) е преместил предложението. Въпреки това има разлики по отношение на лимита за чуждестранни авиокомпании, добавиха те.

Веднага след като този процес на консултации приключи, предложението ще бъде представено пред кабинета за окончателно решение. И трите основни авиокомпании с пълен набор от услуги - Air India, Kingfisher и Jet Airways - са силно натиснати за пари.

Смята се, че Министерството на гражданската авиация подкрепя разрешаването на 24 процента собствен капитал за чуждестранния превозвач. DIPP обаче смята, че 26 до 49 процента би било по-добре. Кабинетът ще вземе решение след търсене на мнения от различните министерства, казаха източници.

Понастоящем ограничението на преките чуждестранни инвестиции е 49% в редовните вътрешни пътнически авиокомпании и 74% в нередовните вътрешни пътнически авиокомпании. Но „на нито една чуждестранна авиокомпания няма да бъде позволено да участва пряко или непряко в собствения капитал на предприятие за въздушен транспорт, ангажирано с експлоатация на редовни и непланирани услуги за въздушен транспорт, с изключение на товарните авиокомпании“, се казва в закона.

Това е сериозна затруднение за вътрешните превозвачи на Индия, търсещи пари. Кумулативните загуби на Air India са достигнали над 23,000 4,283 рупии, докато за Kingfisher тази сума е 325 XNUMX рупии. Jet наскоро събра XNUMX крони, като обеща целия дял на промоутъра на JetLite, неговата ниска цена.

Твърди се, че някои местни индустриални групи също са на пазара, за да купят една от двете частни авиокомпании.

Преди около 15 години групата Tata много искаше да започне авиокомпания. Но нищо не беше излязло от това.

КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:

But, “no foreign airlines would be allowed to participate directly or indirectly in the equity of an Air Transport Undertaking engaged in operating Scheduled and Non-Scheduled Air Transport Services, except cargo airlines”, says the law.
Currently, the foreign direct investment limit is 49 per cent in scheduled domestic passenger airlines and 74 per cent in non-scheduled domestic passenger airlines.
The Civil Aviation Ministry is believed to be in favour of permitting 24 per cent equity for the foreign carrier.