Азиатските авиокомпании от Близкия изток, готови за пътници от Qantas

Всякакви стъпки на Qantas за намаляване на международните маршрути или замяна на безпроблемните услуги на Jetstar ще доведат до това авиокомпаниите от Близкия изток и Азия да се нахвърлят върху пътниците му, казва австралийският авиационен ветеран и Et

Всякакви стъпки на Qantas за намаляване на международните маршрути или замяна на безпроблемните услуги на Jetstar ще доведат до това авиокомпаниите от Близкия изток и Азия да се нахвърлят върху пътниците му, казва австралийският авиационен ветеран и изпълнителният директор на Etihad Airways Джеймс Хоган.

След девет дни Qantas трябва да обяви резултата от най-дълбокия си преглед на своите международни услуги, предизвикан от очакваните загуби от дивизията от 200 милиона долара тази година.

Прегледът подхрани спекулациите, че Qantas може да отсече полети между Лос Анджелис и Ню Йорк. Има и въпросителни за Буенос Айрес, Хонолулу и Мумбай, а слуховете Jetstar може да замени Qantas при някои полети до континенталната част на САЩ и до Европа.

Реклама: Историята продължава по-долу Говорейки пред The ​​Age по време на летящо посещение за популяризиране на отношенията между Австралия и Персийския залив, г-н Хоган каза, че авиокомпанията му с радост ще запълни празнините, създадени от Qantas.

"Те [Qantas] нямат мрежата, която са имали преди 15 години", каза г-н Хоган, 36-годишен ветеран от авиационната индустрия.

„Тъй като Qantas започва да преструктурира своята мрежа, това ни предоставя още по-големи възможности за укрепване на нашето място на пазара.

„Авиокомпаниите от Персийския залив и азиатските превозвачи извън Австралия ще имат по-силни потребителски предложения - независимо дали става въпрос за отдих или корпоративни.

"Ако те [Qantas] разреждат или маргинализират своите международни полети, това е чудесна възможност за нас ... и ние сме щастливи да запълним празнината."

Главният изпълнителен директор на Qantas Алън Джойс ще обяви преструктурирането на международния бизнес на авиокомпанията на 24 август, но вчера отказа да обсъжда конкурентни съперничества.

„Групата Qantas, с успешната си стратегия за две марки с Jetstar и Qantas, остава ангажирана както с пътуващи от първокласни, така и с туристически развлечения“, каза говорител.

Etihad Airways е със седалище в Абу Даби, столицата на Обединените арабски емирства, и се конкурира със съседния колос на Emirates Airlines и амбициозните Qatar Airways, заедно с други световни авиокомпании.

Превозвачите от Близкия изток имат естествено географско предимство, тъй като регионът е еднократна спирка до основните европейски и други дестинации, каза г-н Хоган.

Г-н Хоган, който стартира „Етихад“ от нулата преди седем години, се надява да се справи дори тази година, след което да направи печалба догодина за първи път.

■ Тигър Австралия възражда интереса на обществеността, с над 1500 билета, продадени след отмяната на забраната за полети миналата седмица, казват от авиокомпанията.

Продажбите на билети бяха „повече от дневния наличен капацитет [места на ден]“, каза говорител на Tiger.

В събота „редица полети заминаха почти пълни и продажбите през този [изминал] уикенд продължават да осигуряват силни резултати с някои полети утре, които искат да се доближат до разпродажба“, каза тя.

За автора

Аватар на Линда Хонхолц

Линда Хонхолц

Главен редактор за eTurboNews базиран в щаба на eTN.

Сподели с...