Auto Draft

Прочетете ни | Чуйте ни | Гледайте ни | Присъедините Събития на живо | Изключете рекламите | Живея |

Кликнете върху вашия език, за да преведете тази статия:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Редът за финансиране на FAA ще струва поне 1.2 милиарда долара

0a8_24
0a8_24
въплъщение
Написано от редактор

Вашингтон - Къщата се оттегли за лятна почивка в понеделник вечерта, без да разреши безизходицата на Федералната авиационна администрация, почти гарантираща, че близо 4,000 служители на FAA ще останат с кожа

Вашингтон - Къщата се оттегли за лятна почивка в понеделник вечерта, без да разреши безизходицата на финансирането от страна на Федералната авиационна администрация, като почти гарантира, че близо 4,000 служители на FAA ще останат недоволни през следващия месец и че федералното правителство ще загуби поне 1.2 милиарда щатски долара от приходи от данъци върху пътническите превозвачи .

Единствената възможна резолюция, каза един служител, е ако Сенатът одобри законопроекта за Парламента. Но това беше счетено за много малко вероятно.

„В момента финансирането на FAA изглежда много мрачно“, каза служител на Демократическата партия на Сената, който няма право да говори за признание.

Спорът за бюджета на FAA, който изпрати представител Джон Мика, R-Флорида, срещу сенатор Джей Рокфелер, D-Западна Вирджиния, бушуваше през цялата седмица в авиационните кръгове, а неговият рев беше зачетен само от по-голямата суматоха около лимита на дълга. Но тъй като дебатът за дълга е почти разрешен, пълното въздействие на враждата FAA вероятно ще се фокусира по-остро.

Лидерите от двете страни признават, че задънената улица на FAA има непосредствени последици.

Показателно е, че авиокомпаниите спряха събирането на определени пътнически данъци на 23 юли на цена от около 25 милиона долара на ден. При този темп федералното правителство ще загуби поне 1.2 милиарда долара преди завръщането на Конгреса през септември, казват служители.

Безизходицата означава също продължаваща безработица за почти 4,000 служители на FAA, включително някои, които сертифицираха нов пътнически самолет на Boeing, каза един сенатор. Агенцията е запазила ръководителите на полети и казва, че това няма да застраши безопасността на пътниците.

И задънената улица означава, че десетки строителни проекти, спрени на 23 юли, ще останат без работа, каза министърът на транспорта Рей ЛаХуд.

Спирането на работата ще има пряко въздействие върху около 24,000 11,000 строителни работници, ангажирани в тези проекти, косвено ще повлияе на 35,000 XNUMX други и ще навреди на XNUMX XNUMX помощни работници, като доставчици на хранителни услуги, каза Стив Сандър от асоциираните генерални изпълнители на Америка.

„Строителните работници не трябва да страдат, защото Вашингтон не е измислил начин да преодолее различията си“, каза Сандър на пресконференция на летището LaGuardia в Ню Йорк, където разрушаването на стара контролна кула беше спряно заради задънена улица на финансирането.

Уж задъненото място на финансирането включва две разпоредби, които Mica вмъкна във версията на House за удължаване на финансирането. Разпоредбите ще намалят или премахнат федералните субсидии за билети за три селски летища, всички в Демократични щати.

Но на пода в Сената в понеделник вечерта сенаторите спориха по въпрос, който според тях е истинският предмет на спора - нови правила на Националния съвет за посредничество, които улесняват авиокомпаниите да се обединят. Демократите подкрепят новите правила; Републиканците им се противопоставят.

Рокфелер обяви тактиката на Mica за залепване на политически въпроси в законопроекта за удължаване на финансирането и обвини Mica, че го е „придържала“ към близо 4,000 отслушани служители на FAA.

"Това е трагедия, която никога не е трябвало да се случва", каза Рокфелер. "Това е трагедия за егото, за тормоза, за доказването, че едната страна е готова да се откаже", каза той.

Сенаторът Orrin Hatch, R-Utah, защити законопроекта на Mica, като заяви, че споделя разочарованието на Mica от работата на FAA чрез поредица от 20 временни сметки за финансиране, вместо постоянна сметка. Хач каза, че Конгресът трябва да вземе позиция срещу правилата на борда за медиация.

Според новите правила, каза той, обикновено мнозинство от гласувалите може да принуди обединението, вместо обикновено мнозинство от всички служители. Това би позволило на едва 51 души да обединят членство от 1,000 души, ако само 100 се явят да гласуват, каза той.

„Вярвам, че това, което направи Националният съвет по медиация, е абсолютно погрешно и някой трябва да се изправи срещу тях“, каза Хач.

Сенатор Кей Бейли Хътчисън, Тексас, скъса с нейната партия, призова Конгреса да приеме временно удължаване, което е лишено от усложняващи политически въпроси.

„Готвим се да тръгнем за месец. Не бива да изключваме FAA заради ездач, който е разширил законодателството на FAA, за което не е договорено “, каза Хътчисън.

„Не е почетно Парламентът да изпрати външно изменение“ за удължаване на финансирането, каза тя.

Външни хора твърдят, че спорът за финансиране на FAA, подобно на спора за лимита на дълга, показва сериозните разделения в Конгреса.

„Това е скъпо по толкова много начини и е толкова ненужно“, каза Катрин Пиърсън, политолог от Университета в Минесота, който е служил като законодателен помощник както на републиканските, така и на демократичните членове на Конгреса.

„Конгресът рутинно пропуска срокове - това не е нищо ново. Но обикновено Конгресът е в състояние да изготви удължаване, докато всъщност не се споразумеят за повторно разрешаване. А двустранното сътрудничество обикновено е необходимо.

„Но фактът, че Конгресът не може да се събере и да постигне съгласие относно политиките за повторно упълномощаване на FAA, наистина показва колко дълбоко разделен Конгрес е станал там, където всяка страна се стреми да спечели политическа победа, дори за сметка на повторното разрешаване на важни програми“, каза Пиърсън.