Корабът, който при дебюта си през 1996 г. беше най-големият и най-смелият круизен кораб, който индустрията бе виждал, оттогава беше надминат по размер и стил, но предстоящото преобразяване вероятно ще го върне на видно място. Според онлайн изпращане от Cruise Business Review (CBR) по-рано тази седмица, Carnival Cruise Lines ще докират Destiny в началото на 2013 г. в продължение на повече от месец, през който Lido Deck ще бъде „напълно ремонтиран“, включително премахването на магродом над басейна.
Говорителка на Carnival не успя да потвърди доклада, като заяви по имейл, че „имаме планирани няколко кораба за сухи докове през следващите няколко години, но все още не сме разкрили подробности за нито един от тях“.
Според историята на CBR се предвиждат редица основни реконструкции, въпреки че това не поставя ценова марка на проекта:
Палубата на Лидо ще получи най-голямо внимание. Премахването на купола ще направи място за нови ресторанти и преместен и преработен лагер Карнавал.
Водната пързалка на палуба 10 ще бъде преместена отпред към кърмата и трансформирана във WaterWorks, един от подписаните водни паркове на Carnival.
Отваряне в средата на двуетажната трапезария Galaxy Forward Dining ще бъде затворено, а над нея на Палуба 4 ще бъдат построени специален стекхаус и италиански ресторант. Двамата новодошли ще бъдат срещу заплащане, докато Galaxy ще остане Вашето време за хранене.
Всички 1,321 каюти на кораба ще бъдат подложени на фейслифт, а Спа карнавалът ще получи свое собствено обновление.
Когато преди 101,353 години дебютира 2,642 15 тона, XNUMX пътници Карнавална съдба, екстремният му размер (в предвоенния път на моретата, преди Оазисът на моретата) му донесе влизане в Книгата на Гинес и рецензия във Washington Post, която го описва така: „Съдбата носи добре обиколката си, като наистина голяма жена, която се научава да се облича по начин, който свежда до минимум нейния размер.“
Това беше един от ранните примери за преминаване на круиз от сдържана традиция към атмосфера, подобна на курорта. И все пак, той беше бързо надминат - поне по размер - от 109,000 2,620-тонна принцеса Grand Princess, пусната година по-късно, и 137,000 3,110-тонен Voyager of the Seas на Royal Caribbean със XNUMX тона.
Carnival Destiny ще бъде първият кораб извън класа на плавателните съдове на Carnival's Fantasy - който е претърпял сериозни подобрения като част от програмата за обновяване на Evolutions of Fun на линията -, за да получи такова голямо подобрение. Тези промени, издателят на CBR Teijo Niemela казва на Cruise Critic, „ще бъдат еволюция на„ Еволюциите на забавлението “.“
