AirAsia отчита силни резултати въпреки високите цени на горивата

ЛОНДОН, Англия - AirAsia Berhad отчете ръст в оперативната печалба през 1Q11, в което изпълнителният директор на групата Тони Фернандес оцени като „отличен въпреки високите цени на горивата“.

ЛОНДОН, Англия - AirAsia Berhad отчете ръст в оперативната печалба през 1Q11, в което изпълнителният директор на групата Тони Фернандес оцени като „отличен въпреки високите цени на горивата“.

„Това, което е особено важно за нас, е, че маржовете ни на оперативна печалба също бяха значително по-високи на годишна база, което показва, че поддържаме строг контрол върху разходите, дори когато увеличаваме приходите си. Да, цените на горивата скочиха - но това е нещо извън нашия контрол. Нашият отговор не е да свием ръце и да стенем, а да използваме креативността си, за да адресираме проблема и да намерим начини да преодолеем това предизвикателство. И нашите резултати за първото тримесечие показват, че сме на прав път “, каза Фернандес.

Той добави: „Поддържахме силния си коефициент на натоварване на 80%; увеличихме РАСКАТА си с 12% на годишна база; увеличихме маржа си на EBITDAR с 3 процентни пункта до 38% на годишна база; и увеличихме нашето салдо в брой до 364.8 милиона GBP. " Компанията отчете спад на печалбата след данъци от 23%, главно поради по-ниските нереализирани валутни печалби през това тримесечие

По отношение на реалните числа за Групата, през първото тримесечие на 1 г. са регистрирани приходи от над 2011 милиона GBP; Печалба след данъци от 212 милиона RM; коефициент на натоварване от 171.93% (от 80% на годишна база); Приходи / ASK се увеличават с 74% (на годишна база) за MAA, с 12% за TAA и 13% за IAA. Маржовете на EBITDAR за MAA, TAA и IAA са нараснали съответно до 10%, 38% и 22% на годишна база.

Фернандес каза, че умишлената стратегия за „натоварване“ означава, че докато средните тарифи намаляват, изплащането идва под формата на по-високи коефициенти на натоварване на пътниците от 80%, нарастващи със 17% на годишна база. „В AirAsia фокусът ни е върху поддържането на оперативните разходи най-ниски в бранша и върху нарастващите допълнителни доходи. По този начин ние не сме толкова зависими от нашите тарифи, колкото другите. Стратегията е да се увеличи натоварването на пътниците и да се осигури приходи от това увеличение. Това ни помогна да увеличим RASK за MAA с 12%. Приходите на нашите единици са се увеличили с 2%, което показва, че нашата стратегия работи и това доказва, че AirAsia има много стабилен оперативен модел “, каза той.

В допълнение, Фернандес каза, че всеки RM, изразходван на пътник, помага да се компенсира увеличението от около 1 USD за барел „Вдигнахме допълнителните такси за определени продукти и това успя да компенсира голяма част от натиска върху маржовете. Допълнителните ни приходи на човек нарастват и при трите операции: MAA на 10.1 GBP на човек (с 31% от 7.6 GBP на година); TAA при THB 368 на човек (с 34% повече от THB 274 на годишна база); IAA при IDR 152,052 57 на човек (с 96,666% повече от IDR XNUMX XNUMX). "

Той каза, че спомагателните приходи ще продължат да бъдат катализаторът за по-нататъшен растеж на AirAsia, особено с много вълнуващи инициативи, обявени през първото тримесечие на 1 г., като съвместното предприятие AirAsia и Expedia. „Ние сме фокусирани върху увеличаването на спомагателните ни доходи и проучваме всякакви възможности за допълнително осигуряване на приходи от този бизнес, за да може AirAsia да се възползва от предимствата му“.

Фернандес подчерта и представянията на TAA и IAA през първото тримесечие. По отношение на TAA, Фернандес заяви, че представянето на TAA е силно, тъй като те преодоляха трудния 1Q11, генерирайки 83 милиона GBP, отбелязвайки ръст от 33% на годишна база; Печалбата след данъци също е нараснала с 30%. Този 1Q11 допринесе много от сезонното силно първо тримесечие, особено с 23% ръст на превозените пътници и заедно с нововъведените индийски маршрути, които се представят добре. TAA също така достави един нов Airbus A320 в техния флот, който се състои от общо 20.

Що се отнася до IAA, филиалът отчете добри 38% ръст на приходите от 55.8 милиона GBP, като допълнителните приходи продължават да нарастват с 57%. Коефициентът на натоварване беше 79% (от 72% на годишна база). Това представяне може да бъде подкрепено с печалбата преди данъци от 2.3 милиона британски лири, която се е увеличила с 588% на годишна база. Те също така успяха да увеличат средните си тарифи с 12%, докато нарастват към традиционно най-силните си 2-ра и 3-та четвърт. Индонезия също направи две нови доставки на Airbus A320 през 1-во тримесечие, което доведе до общия им флот до 20 самолета в експлоатация.

перспектива

Що се отнася до перспективата за останалата част на 2011 г., Фернандес наблегна на лазерния фокус на Групата върху намаляването на разходите. „Това е, което в крайна сметка ни помага да предложим ниските тарифи, които правим“, каза той. Тъй като допълнителните такси за гориво помагат да се компенсират някои от нарастващите разходи за гориво, има и решителни усилия в цялата група „да се повишат факторите на натоварване по-високо по ключови печеливши маршрути и да се улови допълнителен пазарен дял от конкурентите“, каза той.

„Все още очакваме старта на нашата AirAsia Philippines през втората половина и аз съм просто развълнуван от напредъка, за да стартира това начинание. Преразглеждаме и Виетнам и се надяваме скоро да последва вълнуващо съобщение. Тези ходове допълнително ще засилят присъствието ни в небето на АСЕАН “, каза Фернандес.

По отношение на хеджирането на горива Фернандес заяви, че досега групата е хеджирала приблизително 17% от нуждите си за гориво през втората половина досега за тази година. „Ние следим много внимателно цените на петрола и в момента, в който възприемем възможност, няма да се поколебаем да добавим към нашите живи плетове“, каза той.

Фернандес също призна, че наскоро компанията е възнаградила своите лоялни акционери с първоначалното си изплащане на дивидент по 3 цента на обикновена акция. Това е в съответствие с визията на компанията да върне на акционерите за тяхната подкрепа, тъй като листването на компанията и очаква да бъде в по-добра позиция в близко бъдеще, за да възнагради повече.

За автора

Аватар на Линда Хонхолц

Линда Хонхолц

Главен редактор за eTurboNews базиран в щаба на eTN.

Сподели с...