Auto Draft

Прочетете ни | Чуйте ни | Гледайте ни | Присъедините Събития на живо | Изключете рекламите | Живея |

Кликнете върху вашия език, за да преведете тази статия:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Boeing: Близкият изток ще изисква 2,340 нови самолета до 2029 г.

0a1_804
0a1_804
въплъщение
Написано от редактор

Близкоизточните превозвачи ще се нуждаят от около 2,340 нови самолета - 150% увеличение - до 2029 г., за да задоволят нарастващото търсене в местната авиационна индустрия, прогнозира Boeing в неделя.

Близкоизточните превозвачи ще се нуждаят от около 2,340 нови самолета - 150% увеличение - до 2029 г., за да задоволят нарастващото търсене в местната авиационна индустрия, прогнозира Boeing в неделя.

Стойността на тези поръчки възлиза на около 390 млрд. Долара.

Американският производител каза още, че регионът съставлява 15 процента от стойността на цялото натрупване на поръчки на Boeing.

По отношение на капацитета на дълги разстояния, Близкият изток има около 140,000 60,000 места, които чакат да бъдат доставени, далеч пред Азия (50,000 XNUMX) и Европа (XNUMX XNUMX), историческите лидери на сектора на дълги разстояния.

От тези нови самолети около половината ще бъдат двуколесни - като лъвският дял от тях са самолетите Boeing 777 и 787 и самолетите Airbus A330, A340 и A350.

20-годишната прогноза на Boeing също показа, че наличните мили на седалки (ASM) - мярка за въздушния трафик - са се увеличили от 2.8 млрд. На 8.6 млрд. Седмично между 2001 и 2011 г. в региона.

Очаква се нискотарифните превозвачи да се справят добре през следващите 10 години; Boeing заяви, че делът на категорията в регионалните ASM ще се увеличи от четири на 10 процента до 2019 г.

Стартирането на Air Arabia през 2003 г. породи поредица от подобни евтини операции, които работят с различна степен на успех.

Понастоящем Boeing има изоставане от 345 поръчки на самолети в Близкия изток, което представлява 10 процента от общата книга на поръчките от 3,455. Регионалните авиокомпании обаче са основни инвеститори в по-големия самолет на американската фирма, като възлагат 31% от 777 и 15% от 787 при поръчка.

„Очакваме глобалният пътнически трафик да нарасне с 6.5%, а товарният - с 5.5% през 2011 г. - така че не е толкова добър, колкото 2011 г.“, заяви вицепрезидентът по маркетинг на Boeing Ранди Тинсет пред репортери в Дубай в неделя. „Рентабилността също ще намалее поради по-високата цена на горивото.“

IATA заяви, че на всеки 1 долар, който се добави към цената на петрола, авиокомпанията по света се лишава от печалба от 1.6 млрд. Долара.

По целия свят производителят заяви, че авиокомпаниите ще се нуждаят от 30,900 3.6 нови самолета на стойност 2029 трилиона долара до XNUMX г.