Броят на местата за авиокомпании през април надхвърля 317 милиона в целия свят

ЧИКАГО, болен.

ЧИКАГО, Илинойс - Докато световните авиокомпании продължават да коригират ежедневно своите графици и капацитет, за да отговорят на променливото търсене вследствие на опустошителните земетресения и цунамито в Япония, последният месечен момент на OAG за авиокомпанията разкрива безпрецедентни нива на капацитет, планирани за април.

Планирано е световните авиокомпании да предложат 317.4 милиона места този месец, според OAG, компания на UBM Aviation, в своя априлски доклад за статистиката на тенденциите в честотата и капацитета (FACTS) на OAG. Тази цифра, най-високият досега капацитет на авиокомпанията за април, е с 5% повече от същия месец на 2010 г., или 13.9 милиона места повече, и представлява 1.25% увеличение на средния брой места за полетно разписание. Честотите също показват значителен ръст с 3% увеличение, или 80,653 2011 повече полета, планирани да се изпълняват по целия свят през април 2010 г. в сравнение с април XNUMX г.

Най-бързо растящият пазар по обем седалки е към и от Близкия изток, с 11% увеличение на капацитета на годишна база. Политическите събития в региона обаче вероятно ще окажат влияние върху поддържането на това ниво на планиран капацитет.

По отношение на абсолютния ръст, регионът в рамките на Азиатско-Тихоокеанския регион е ясен лидер с повече от 6.2 милиона допълнителни места и 40,203 2010 повече публикувани полета този месец спрямо април 7 г. През последните пет години цифрите в региона на Азиатско-Тихоокеанския регион показват среден капацитет ръст от 4% спрямо средното за света от XNUMX%.

„Япония има толкова голямо влияние на световната сцена и никой регион няма да бъде имунизиран от ефектите на опустошението. Това, заедно с преобладаващия икономически натиск и опасенията относно нарастващите цени на петрола, със сигурност ще повлияе на продължаващото търсене“, каза Петер фон Молтке, главен изпълнителен директор на UBM Aviation.

Единственият регионален пазар, показващ намаление на общата честота този месец, е за полетите до и от Централна и Южна Америка, въпреки че този спад е по-малко от 1% и е подобрение спрямо данните от март, когато намалението беше 2.7% на годишна база. В рязък контраст, секторът на ниските разходи се противопоставя на тази тенденция. Ръстът на честотите и наличните места на нискотарифните превозвачи е по-висок до и от Централна и Южна Америка, отколкото за всеки друг регион този месец, съответно с 28% и 27%.

Анализът на европейския пазар разкрива незначителен ръст от 0.3% на честотите и само 2% на капацитета за услуги в региона. Дори секторът с ниски разходи показва скромен ръст този месец с 3% повече свободни места на годишна база, в сравнение със 7% увеличение на годишна база през март. Мадрид, Кьолн, Атина и Станстед показаха голям абсолютен спад на капацитета този месец в сравнение с април 2010 г. съответно с -3%, -15%, -12% и -14%.

„Европейската авиация беше сравнително силна в посрещането на предизвикателствата в целия бранш през последното десетилетие, но засилената конкуренция от страна на железопътните оператори и разнообразните промени в данъчното облагане на основните пазари в ЕС започват да взимат своето,“ продължи фон Молтке.

Данните за април от OAG показват, че вътрешните услуги в Обединеното кралство понасят голям удар с 14% спад в общия капацитет и 18% спад в наличните места на нискотарифните превозвачи. Германия също показва значително намаление на капацитета този месец, с 5% по-малко вътрешен капацитет като цяло и 11% по-малко налични евтини места.

„Въздушното мито на Обединеното кралство, макар и замразено до 2012 г., продължава да оказва влияние върху търсенето на бизнес и развлекателни полети и очакваме да видим по-нататъшно намаляване на вътрешните услуги в Обединеното кралство според нашите данни за май“, добави фон Молтке.

Докато вътрешните въздушни услуги в Северна Америка са нараснали с 2% за месеца, това е единственият регион, който регистрира спад в числата спрямо април 2002 г., като честотата и капацитетът са по-ниски в сравнение с преди десет години. Освен това, за първи път нискотарифните превозвачи (LCC) вече представляват над 30% от наличния капацитет на вътрешния пазар на САЩ.

За автора

Аватар на Линда Хонхолц

Линда Хонхолц

Главен редактор за eTurboNews базиран в щаба на eTN.

Сподели с...