Авиоиндустрия: Политическите вълнения забавят глобалния растеж

ЖЕНЕВА, Швейцария - Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) обяви днес редовен международен трафик за февруари 2011 г., показващ увеличение от съответно 6.0% и 2.3% за пътниците

ЖЕНЕВА, Швейцария - Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) обяви днес редовен международен трафик за февруари 2011 г., показващ увеличение от 6.0% и 2.3% съответно за търсенето на пътници и товари в сравнение с февруари 2010 г.

Ръстът на търсенето през февруари е спаднал значително от ревизираните 8.4% и 8.7% разширяване, регистрирано през януари съответно за пътнически и товарен трафик. Очаква се политическите вълнения в Близкия изток и Северна Африка през февруари да намалят международния трафик с около 1%. Като такъв той е отговорен почти изцяло за спада в растежа на търсенето на пътници.

В допълнение към политическите вълнения в Близкия изток и Северна Африка, по-драматичният спад в растежа на товарите (от 8.7% през януари 2011 г. до 2.3% през февруари) беше повлиян отчасти от спирането на фабриките поради китайския новогодишен период, който падна през първата част на февруари 2011г.

„Друга поредица от шокове затруднява възстановяването на индустрията от рецесията. Тъй като вълненията в Египет и Тунис се разпространяват в Близкия изток и Северна Африка, растежът на търсенето в региона отстъпва назад. Трагичното земетресение и последствията от него в Япония със сигурност ще видят по-нататъшно намаляване на търсенето от март. Основите на индустрията са добри. Но извънредните обстоятелства затрудниха първото тримесечие на 2011 г. “, каза Джовани Бисиняни, генерален директор и главен изпълнителен директор на IATA.

Февруари бележи спад на факторите на натоварване както в товарния, така и в пътническия бизнес. Факторите за натоварване на пътниците през февруари са 73.0%. На сезонно изгладена база те са загубили 2.2 процентни пункта на пикови нива, тъй като добавянето на капацитет непрекъснато надвишава растежа на търсенето. Факторите на товарния товар се влошиха още по-бързо до 51.6%. Това е с 4 процентни пункта под техния пик през май 2010 г., според сезонно изгладената база.

Международен пътнически трафик

· До февруари 2011 г. обемът на пътуванията със самолет беше с 16% по-висок в сравнение с най-ниската точка, достигната в началото на 2009 г., и с около 5% над пика преди рецесията в началото на 2008 г.

· Африка отбеляза спад на трафика с 1.3% в сравнение с февруари 2010 г. Срещу разширяване на капацитета от 6.9%, коефициентите на натоварване са намалели до 60.4%. Египет и Тунис представляват 18% от африканския пазар и 0.6% от световния капацитет. Либия представлява още 3% от африканския пазар и 0.1% от световния капацитет. Въздействието на политическите вълнения е сериозно, като абсолютният трафик (измерен чрез RPK) спада с 13.1% в сравнение с нивата от януари.

· Близкоизточните авиокомпании отбелязаха спад на търсенето от 12.0% през януари до 8.4% през февруари. Увеличението на капацитета от 11.0% доведе до коефициент на натоварване от 72.2%. Политическите вълнения в Бахрейн, Йемен и Сирия се очаква да окажат влияние върху пазарите в региона през март. Тези три държави представляват около 6% от трафика в Близкия изток и 0.3% от глобалния капацитет.

· Европейските превозвачи отбелязаха ръст от 7.4% спрямо февруари 2010 г. срещу 9.8% увеличение на капацитета. Това беше по-бавно от ръста на търсенето от 7.9%, отчетен за януари, показващ въздействието на спада в транссредиземноморския трафик към Северна Африка поради безредиците в региона.

· Северноамериканските авиокомпании отчитат ръст от 6.7% на годишна база за февруари и разширяване на капацитета от 11.9%. През последните месеци авиокомпаниите в региона отбелязаха намалено търсене поради няколко фактора, като се започне с разрушителните зимни условия през декември и януари, последвани от политически вълнения миналия месец в Близкия изток и Северна Африка. В резултат на това има разширяваща се разлика между търсенето и предлагането, което намалява коефициента на натоварване до 71.7%, значително под 82.2%, регистрирани за цялата година през 2010 г.

· Азиатско-тихоокеанските авиокомпании отчетоха голямо забавяне до 3.0% растеж, половината от 6.3%, регистрирани за януари. Увеличението на капацитета от 6.6% намали коефициента на натоварване до 75.4%. Китайската Нова година настъпи в началото на февруари, изтласквайки част от празничния трафик към края на януари.

· Латинскоамериканските авиокомпании бяха най-малко изложени на нестабилност през февруари. Търсенето на пътници се е увеличило с 11.8%. Това на практика беше съчетано с разширяване на капацитета от 12.9%, което позволява на превозвачите в региона да поддържат най-силния коефициент на натоварване сред регионите от 76.4%.

Търсенето на товари

· Февруарските обеми на въздушните товарни превози останаха на същото ниво като пика на цикъла преди рецесията в началото на 2008 г. Но той беше намалял с почти 7% спрямо максимума, достигнат през май 2010 г. в пика на презапасяването на бизнеса.

· Основите на индустрията са силни. Бизнес доверието, измерено чрез индекса на мениджърите по покупките, достигна второто си най-високо ниво през февруари.

· Въздушните товари, превозвани от азиатско-тихоокеански превозвачи, са намалели с 4.5% през февруари. Това отразява затварянето на заводи, свързано с китайската Нова година, както и въздействието на мерките за борба с инфлацията в китайската икономика. По отношение на обемите, това имаше най-голямо въздействие върху забавянето на глобалния растеж до 2.3% – най-слабият растеж от началото на третото тримесечие на 2009 г., когато годишните темпове на растеж отново станаха положителни след рецесията. Спрямо януари превозените товари от превозвачите от региона намаляват с 6.6%.

· На фона на вълненията в Египет и Тунис превозваните от африканските превозвачи товари са намалели с 5.7%. В абсолютна стойност превозените товари от превозвачите от региона са намалели с 8.4% през февруари спрямо януари.

· Северноамериканските превозвачи отбелязват увеличение на товарните превози с 11.8%, на второ място след силното увеличение от 12.1% на латиноамериканските превозвачи. Европейските превозвачи показаха слаб ръст от 6.3%, отразявайки близостта на региона и търговските връзки със Северна Африка и продължаващата слабост на европейската икономика.

„Ситуацията в индустрията е нестабилна и наблюдаваме внимателно по-високите цени на горивата. Увеличаването на капацитета преди търсенето намалява факторите на натоварване както за пътнически, така и за товарни операции. Търсенето все още се подкрепя от силни икономически основи. Но при по-слаби условия на търсене и предлагане, авиокомпаниите ще бъдат предизвикателство да възстановят допълнителните разходи за гориво. Нашият жалък 1.4% очакван марж за 2011 г. е под значителен натиск “, каза Бисиняни.

Въз основа на средна цена на петрола от 96 долара за барел, IATA прогнозира, че горивото ще представлява 29% от средните оперативни разходи с обща сметка за гориво от 166 милиарда долара. За всяко увеличение на цената на един барел петрол в индустрията трябва да възстанови допълнителни 1.6 млрд. Долара допълнителни разходи.

За автора

Аватар на Линда Хонхолц

Линда Хонхолц

Главен редактор за eTurboNews базиран в щаба на eTN.

Сподели с...