Правилата на TSA са виновни за злополуката на пилота

Вашингтон, окръг Колумбия - Пилотите на авиокомпаниите и федералните офицери на пилотската кабина (FFDO) казват, че недобре измислените правила за боравене с оръжията на TSA са виновни за случайното изхвърляне на огнестрелно оръжие на пилота в пилотската кабина на самолет на US Airways на 22 март

Вашингтон, окръг Колумбия - Пилотите на авиокомпаниите и федералните офицери на пилотската кабина (FFDO) казват, че недобре измислените правила за боравене с оръжията на TSA са виновни за случайното изхвърляне на огнестрелно оръжие на пилота в пилотската кабина на самолет на US Airways на 22 март. казва, че и други пилотни групи многократно са предупреждавали служители на TSA, че безпрецедентното изискване на TSA пилотите да излитат и заключват оръжията си преди да напуснат пилотската кабина е явно опасно и би довело до инциденти.

„Пилотът се опитваше да заключи пистолета си и да извади кобура в самолет с скорост от 300 мили в час в подготовка за кацане и катинарът натисна спусъка“, каза федерален офицер от пилотската кабина, който отказа да бъде идентифициран. „TSA знаеше, че това може да се случи, но не се отърва от изискването.“

Специална работна група във Федералната служба за въздушен маршал препоръча на TSA да приеме стандартни федерални правила за превоз на оръжие за летателни офицери миналата година, за да предотврати произшествия и кражби. Но служителите на TSA отказаха да изпълнят препоръката на групата.

„Всеки друг служител на федералните правоохранителни органи във въздуха и на земята носи пистолета си, скрит върху него, където може да го контролира. И той никога не го докосва, освен при спешни случаи, защото колкото по-малко се обработва, толкова по-добре “, каза Дейвид Макет, президент на Алианса за сигурност на авиокомпаниите. „TSA кара тези пилоти да излитат и да слагат оръжията си 10 пъти на ден. Това е рецепта за бедствие и затова никоя друга агенция не го прави. "

Макет казва, че едностранната политика на TSA, че оръжията на пилотите се носят „извън тялото“, е довела до загуба или кражба на множество оръжия и сега в катастрофа. „Трябва да имаме програмата FFDO, тъй като преглеждащите пропускат толкова много оръжия на пунктовете, а въздушните маршали никога няма да защитят повече от 1% или 2% от полетите. Но TSA не може непрекъснато да пренебрегва стандартните процедури, доказани пред хиляди други служители на реда, и след това да обвинява пилота, когато се обърка. “

„Казахме:„ Просто използвайте същите процедури, които използвате за вашите собствени въздушни маршали “, каза един федерален летателен офицер. „Колко трудно е това да се разбере? Конгресът отдавна отмина внимателно начина, по който се изпълнява тази програма. "

prweb.com

За автора

Аватар на Линда Хонхолц

Линда Хонхолц

Главен редактор за eTurboNews базиран в щаба на eTN.

Сподели с...