- Международна асоциация за въздушен транспорт (IATA) публикува данни за световните пазари на въздушен товарен транспорт, показващи, че търсенето, измерено в товарни тонкилометри (FTK), е намаляло с 4.5% през септември 2019 г. в сравнение със същия период на 2018 г. Това отбелязва единадесетия пореден месец на годишна спад в товарни превози, най-дългият период от световната финансова криза през 2008 г.

Товароносимостта, измерена в налични товарни тонкилометри (AFTK), се е увеличила с 2.1% на годишна база през септември 2019 г. Сега нарастването на капацитета е надминало растежа на търсенето за 17-и пореден месец.

Въздушните товари продължават да страдат от:

• засилването на търговската война между САЩ и Китай, и Южна Корея и Япония,
• влошаването на глобалната търговия,
• и слабост в някои от ключовите икономически фактори.

Глобалните поръчки за износ продължават да падат. Индексът на мениджърите на закупуване (PMI), проследяващ нови производствени поръчки за износ, посочва падащи поръчки от септември 2018 г.

„Американско-китайската търговска война продължава да се отразява на индустрията за въздушни товари. Паузата през октомври за повишаване на тарифите между Вашингтон и Пекин е добра новина. Но търговията с трилиони долари вече е засегната, което помогна за 4.5% спад на търсенето през септември на годишна база. И можем да очакваме да продължи тежката бизнес среда за въздушни товари “, каза Александър де Джуняк, генерален директор и главен изпълнителен директор на IATA.

Септември 2019 г. (% на годишна база)	Световен дял¹	FTK	AFTK	FLF (% -pt)²	FLF (ниво)³
Общ пазар	100.0%	-4.5%	2.1%	-3.2%	46.4%
Африка	1.6%	2.2%	9.4%	-2.3%	32.9%
Азиатско-тихоокеанския регион	35.4%	-4.9%	2.7%	-4.3%	53.9%
Европа	23.3%	-3.3%	3.3%	-3.4%	50.1%
Латинска Америка	2.7%	-0.2%	-2.9%	1.0%	37.9%
Близък Изток	13.2%	-8.0%	-0.4%	-3.8%	45.9%
Северна Америка	23.8%	-4.2%	1.9%	-2.4%	38.1%

¹ % от индустриалните FTK през 2018 г. ² Промяна в годишния коефициент на натоварване ³ Ниво на коефициент на натоварване

Регионално представяне

Авиокомпаниите в Азиатско-Тихоокеанския регион, Европа, Северна Америка и Близкия изток претърпяха рязък спад в годишния ръст на общия обем на въздушните превози през септември 2019 г., докато превозвачите от Латинска Америка претърпяха по-умерен спад. Африка беше единственият регион, който отчете ръст в търсенето на въздушен товарен транспорт в сравнение със септември миналата година.

• Азиатско-тихоокеанските авиокомпании видяха търсенето на договор за въздушен товарен транспорт с 4.9% през септември 2019 г. в сравнение със същия период на 2018 г. Търговските войни между САЩ и Китай и Южна Корея и Япония, заедно със забавянето на китайската икономика, оказаха значително влияние върху този регион . Съвсем наскоро прекъсването на дейностите на международното летище в Хонг Конг - най-големият товарен център в света - добави допълнителен натиск. Тъй като регионът представлява повече от 35% от общите FTK, това представяне допринася основно за слабите резултати в цялата индустрия. Въздушният товарен капацитет се е увеличил с 2.7% през последната година.

• Северноамериканските авиокомпании отчетоха спад на търсенето с 4.2% през септември 2019 г. в сравнение със същия период година по-рано. Капацитетът се увеличи с 1.9%. Търговската война между САЩ и Китай и падащото доверие в бизнеса продължават да тежат върху превозвачите в региона. Търсенето на товари се е свило между Северна Америка и Европа и между Азия и Северна Америка.

• Европейските авиокомпании отчетоха намаление на търсенето на товари с 3.3% през септември 2019 г. в сравнение със същия период година по-рано. По-слабите производствени условия за износителите в Германия, по-меките регионални икономики и продължаващата несигурност относно Brexit се отразиха на последните резултати. Капацитетът се е увеличил с 3.3% на годишна база.

• Обемът на превозите на авиокомпании от Близкия изток е намалял с 8.0% през септември 2019 г. в сравнение с периода преди година. Това беше най-рязкото намаляване на търсенето на товари от всеки регион. Капацитетът е намален с 0.4%. Нарастващото търговско напрежение и забавянето на световната търговия се отразиха на представянето на региона поради стратегическото му положение като глобална връзка на веригата за доставки. Повечето ключови маршрути до и от региона са имали слабо търсене през последните няколко месеца. Големите маршрути за Европа до Близкия изток и Азия до Близкия изток са спаднали съответно с 8% и 5% през август (последни налични данни) в сравнение с преди година.

• Латиноамериканските авиокомпании претърпяха спад в търсенето на товари през септември 2019 г. с 0.2% в сравнение със същия период на миналата година и намаляване на капацитета с 2.9%. Въпреки индикациите за възстановяване на бразилската икономика, влошените условия навсякъде в региона, заедно със забавянето на световната търговия, се отразиха на представянето на региона.

• Африканските превозвачи отчетоха най-бързия растеж от всички региони през септември 2019 г. с увеличение на търсенето от 2.2% в сравнение със същия период година по-рано. Това беше значително забавяне на растежа от 8%, регистрирани през август. Силните търговски и инвестиционни връзки с Азия и стабилните икономически резултати в някои ключови регионални икономики допринесоха за положителните резултати. Капацитетът е нараснал с 9.4% на годишна база.