- Международна асоциация за въздушен транспорт (IATA) обяви резултатите от глобалния пътнически трафик за септември 2019 г., показващи, че търсенето (измерено в приходи пътнически километри или RPK) се е повишило с 3.8% в сравнение със същия месец на миналата година, като цяло е непроменено от представянето през август. Капацитетът (налични километри на седалки или ASK) се е увеличил с 3.3%, а коефициентът на натоварване се е покачил с 0.4% до 81.9%, което е рекорд за всеки септември.

„През септември бе отбелязан осмият пореден месец с растеж на търсенето под средния. Предвид обстановката на намаляваща световна търговска активност и тарифни войни, нарастващо политическо и геополитическо напрежение и забавяне на световната икономика, е трудно да се види тенденцията да се обърне в близко бъдеще “, каза Александър дьо Юниак, генерален директор и главен изпълнителен директор на IATA.

септември 2019 (% година след година)	Световен дял¹	РПК	ПИТАМ	PLF (% -pt)²	PLF (ниво)³
Общ пазар	100.0%	3.8%	3.3%	0.4%	81.9%
Африка	2.1%	1.7%	3.4%	-1.2%	72.1%
Азиатско-тихоокеанския регион	34.5%	4.8%	5.7%	-0.7%	80.1%
Европа	26.8%	2.6%	2.3%	0.2%	86.6%
Латинска Америка	5.1%	3.3%	1.3%	1.6%	81.9%
Близък Изток	9.2%	2.0%	0.3%	1.2%	75.0%
Северна Америка	22.3%	5.1%	2.7%	1.8%	82.8%

¹% от индустриалните RPK през 2018 г. ²Промяна в годишния коефициент на натоварване ³Ниво на фактор на натоварване

Международни пътнически пазари

Международното търсене на пътници през септември нарасна с 3.0% в сравнение със септември 2018 г., което беше спад от 3.6% ръст през годината, постигнат през август. Всички региони регистрират увеличение на трафика, водено от авиокомпании в Северна Америка. Капацитетът се покачи с 2.6%, а коефициентът на натоварване нарасна с 0.3 процентни пункта до 81.6%.

• Азиатско-тихоокеанските авиокомпании отчетоха ръст на трафика през септември с 3.6% в сравнение с периода преди година, което е увеличение спрямо годишния ръст от 3.3%, регистриран през август. Въпреки скока, растежът остава доста под този през 2018 г. Това се случва на фона на по-слаб икономически фон в някои от ключовите държави в региона, както и търговско напрежение между САЩ и Китай и напоследък между Япония и Южна Корея. Политическите вълнения в Хонконг също допринесоха за ограничаването на регионалното търсене и доведоха до рязко намаляване на капацитета към / от центъра. Капацитетът се повиши с 5.0%, а коефициентът на натоварване се плъзна с 1.1 процентни пункта до 78.2%.

• Европейските превозвачи отбелязаха ръст от 2.9% през септември, най-слабото представяне в региона през тази година и спад от 4.2% в сравнение с предходната година през август. В допълнение към забавянето на икономическата активност и отслабването на бизнес доверието в много от ключовите европейски икономики, резултатът беше повлиян и от гибелта на редица авиокомпании, заедно с пилотни стачки. Капацитетът се повиши с 2.5%, а коефициентът на натоварване се покачи с 0.3 процентни пункта до 86.9%, което беше най-високо сред регионите.

• Близкоизточните авиокомпании отчетоха ръст на трафика от 1.8% през септември, което беше забавяне от ръст от 2.9% през август. Капацитетът е нараснал само с 0.2%, като коефициентът на натоварване се е покачил с 1.2 процентни пункта до 75.2%. Ръстът на международния трафик продължава да бъде повлиян от комбинация от структурни предизвикателства в някои от големите авиокомпании в региона, геополитически рискове и по-слабо доверие в бизнеса в някои страни.

• Международното търсене на северноамериканските превозвачи се повиши с 4.3% в сравнение със септември 2018 г., което е значително повече от ръста от 2.9%, регистриран през август, и най-силното представяне сред регионите. Капацитетът се повиши с 1.6%, а коефициентът на натоварване ускори 2.2 процентни пункта до 83.0%. Търсенето се подкрепя от солидни потребителски разходи и непрекъснато създаване на работни места.

• Латиноамериканските авиокомпании са имали увеличение на търсенето с 1.2% през септември в сравнение с преди година, което е спад от 2.3% ръст през август. Капацитетът е спаднал с 1.6%, а коефициентът на натоварване е нараснал с 2.3 процентни пункта до 82.5%. Латиноамериканските превозвачи продължават да се сблъскват с няколко предизвикателства, включително някои по-слаби резултати за икономическото и бизнес доверието, политически и социални вълнения в ключови държави и валутна експозиция към укрепващия щатски долар.

• Трафикът на африканските авиокомпании се е повишил с 0.9% през септември, рязък спад от 4.1% ръст, регистриран през август. Като се погледне неотдавнашната нестабилност в цифрите обаче, ръстът на трафика за третото тримесечие на 2019 г. остава стабилен и е около 3% на годишна база. Капацитетът обаче се повиши с 2.5%, а коефициентът на натоварване спадна с 1.1 процентни пункта до 71.7%.

Вътрешни пътнически пазари

Търсенето на вътрешни пътувания се е повишило с 5.3% през септември в сравнение със септември 2018 г., което е подобрение спрямо 4.7% годишен растеж, регистриран през август. Капацитетът се повиши с 4.7%, а коефициентът на натоварване се увеличи с 0.5 процентни пункта до 82.3%.

септември 2019 (% година след година)	Световен дял¹	РПК	ПИТАМ	PLF (% -pt)²	PLF (ниво)³
Вътрешен	36.1%	5.3%	4.7%	0.5%	82.3%
Австралия	0.9%	1.8%	1.4%	0.3%	81.7%
Бразилия	1.1%	1.7%	0.3%	1.1%	81.7%
Китай PR	9.5%	8.9%	10.1%	-0.9%	83.5%
Индия	1.6%	1.6%	-0.4%	1.7%	85.8%
Япония	1.1%	10.1%	6.5%	2.5%	77.9%
Руски Фед.	1.5%	3.2%	5.5%	-1.9%	85.7%
US	14.0%	6.0%	3.8%	1.7%	82.7%

• Японските авиокомпании отчетоха ръст на вътрешния трафик с 10.1% през септември, което е значително повече от 2.0% годишно увеличение, регистрирано през август. Резултатите обаче се изкривяват от слабия резултат през септември 2018 г. поради прекъсването, причинено от тайфуна Джеби.

• Вътрешният трафик на американските авиокомпании се е увеличил с 6.0% през септември в сравнение със септември 2018 г., в сравнение с 3.9% ръст през август през годината. Както при Япония, представянето е донякъде преувеличено поради по-меката среда на търсене през 2018 г. Въпреки това средата на търсене е стабилна.

Долната линия

„Това са предизвикателни дни за световната индустрия на въздушния транспорт. Натискът идва от много посоки. За броени седмици четири авиокомпании в Европа фалираха. Търговското напрежение е високо, а световната търговия намалява. Наскоро МВФ ревизира прогнозите си за растеж на БВП за 2019 г. на 3.0%. Ако е вярно, това би било най-слабият резултат от 2009 г., когато светът все още се бореше с глобалната финансова криза.

„В моменти като тези правителствата трябва да признаят силата на авиационната свързаност, за да запалят икономиката и да стимулират създаването на работни места. Вместо това твърде много правителства - в частност в Европа - са фиксирани върху авиацията като гъската, която снася златните яйца от данъци и такси. Това е грешен подход. Авиацията е бизнесът на свободата. Правителствата трябва да използват силата му да стимулират растежа на БВП, а не да го обвързват чрез тежки и наказателни данъчни и регулаторни режими “, каза де Джуниак.

КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:

Given the environment of declining world trade activity and tariff wars, rising political and geopolitical tensions and a slowing global economy, it is difficult to see the trend reversing in the near term,” said Alexandre de Juniac, IATA's Director General and CEO.
In addition to slowing economic activity and faltering business confidence in many of the key European economies, the result was also affected by the demise of a number of airlines, along with pilot strikes.
International traffic growth continues to be affected by a mix of structural challenges in some of the region's large airlines, geopolitical risks and weaker business confidence in some countries.