Прочетете ни | Чуйте ни | Гледайте ни | Присъедините Събития на живо | Изключете рекламите | Живея |

Кликнете върху вашия език, за да преведете тази статия:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA определя четири приоритета за авиацията на MENA

IATA определя четири приоритета за авиацията на MENA
Александър де Джуняк, генерален директор и главен изпълнителен директор на IATA

Най- Международна асоциация за въздушен транспорт (IATA) призова правителствата и промишлеността в Близкия изток и Северна Африка (MENA) да се съсредоточат върху четири приоритета, за да осигурят бъдещето на авиацията в региона на фона на предизвикателна оперативна среда.

Четирите приоритета са:

• Конкурентоспособност на разходите
• Инфраструктура
• Хармонизирано регулиране и
• Разнообразие между половете

„Посоката на глобалната икономика е несигурна. Търговското напрежение взема своето. Регионът е в центъра на конфликтните геополитически сили с реални последици за авиацията. И ограниченията на капацитета на въздушното пространство станаха по-екстремни. Но хората искат да пътуват. И икономиките в MENA са жадни за ползите, които авиацията носи “, каза Александър де Джуняк, генерален директор и главен изпълнителен директор на IATA в основна реч на 52-то годишно общо събрание на Арабската организация за въздушни превозвачи (AACO) в Кувейт.

Конкурентоспособна оперативна среда

IATA подчерта необходимостта от нискотарифна инфраструктура за авиокомпаниите в MENA.

„Някои авиокомпании в региона се справят добре, но като цяло се очаква превозвачите от Близкия изток да загубят 5 долара на пътник тази година - далеч под средната глобална печалба от 6 долара на пътник. Нискотарифната инфраструктура е от съществено значение. Нашето послание към правителствата е просто: следвайте принципите на ICAO, консултирайте се с потребители с пълна прозрачност и признайте, че нарастващите разходи имат дългосрочни негативни последици. Ползите от авиацията са в икономическата дейност, която индустрията катализира, а не в данъчните постъпления, които генерира “, каза де Джуниак.

Инфраструктура

IATA призна предвидимостта на правителствата в региона в развитието на летищната инфраструктура и ги призова да използват силата на технологиите, за да гарантират, че инфраструктурата работи ефективно за авиокомпаниите и удобно за пътниците.

„Правителствата на MENA са разбрали, че са необходими инвестиции в инфраструктура, за да се получат икономическите и социалните ползи от авиацията. Но адекватната инфраструктура не се отнася само до тухлите и хоросана. Технологията, която влагаме в летищата, е също толкова важна. Пътниците очакват технологии като биометрична идентификация и интелигентни телефони да съкратят времето за изчакване и да направят летищните процеси по-ефективни “, каза де Джуниак.

IATA призова региона да продължи да играе водеща роля в използването на технологии за стимулиране на подобряването на пътническия опит, като подчерта последните проекти на летищата в Дубай, Доха и Мускат, които използват биометрични технологии. Проектите са съобразени с визията на One ID за биометрична идентификация в индустрията, която позволява пътуване без хартия.

Хармонизиране на регулаторната среда

IATA подчерта необходимостта от регулаторна хармонизация в цялата индустрия и призова правителствата да прилагат глобалните стандарти, за които са се съгласили.

• Безопасност: De Juniac призова регулаторите в региона да използват Одита за оперативна безопасност на IATA (IOSA), за да допълнят своите собствени национални дейности за надзор на безопасността. Бахрейн, Египет, Йордания, Ливан, Кувейт, Иран и Сирия вече са го направили. Ефективността на безопасността на авиокомпаниите в регистъра на IOSA е три пъти по-добра от авиокомпаниите, които не са в регистъра.

• Регламенти за защита на потребителите: De Juniac изрази загриженост относно разпространението на разнородни разпоредби за защита на потребителите в региона и призова арабските държави да следват указанията на ИКАО.

• Boeing 737 MAX: De Juniac призова за обединен подход от страна на регулаторите да помогне за възстановяване на доверието в Boeing 737 MAX, тъй като усилията продължават да осигурят безопасно връщане в експлоатация.

Гендерно многообразие

IATA призова авиокомпаниите в региона да подкрепят наскоро стартиралата кампания 25by2025.

„Не е тайна, че жените са слабо представени в някои технически професии, както и във висшия мениджмънт в авиокомпаниите. Също така е добре известно, че ние сме развиваща се индустрия, която се нуждае от голям набор от квалифицирани таланти. Ако не ангажираме женската половина от населението на света много по-ефективно, няма да имаме необходимата сила за растеж “, каза де Джуниак.

Кампанията 25by2025 е доброволна програма за справяне с дисбаланса между половете на авиокомпанията. Участващите авиокомпании се ангажират да увеличат броя на жените на висши нива и на ключови длъжности с 25% или до минимум 25% до 2025 г. От MENA Qatar Airways и Royal Jordanian вече поеха този ангажимент.

Изграждане на устойчиво бъдеще

IATA обърна внимание на изменението на климата и говори за усилията на индустрията да намали емисиите си. De Juniac призова правителствата в региона да подкрепят целта на индустрията за ограничаване на въглеродните емисии от 2020 г., като участва в CORSIA - Схемата за намаляване и компенсиране на въглерода в международната авиация - от първоначалния доброволен период.

„Трябва да направим КОРСИЯ възможно най-изчерпателна от доброволния период. В този регион са се регистрирали само Саудитска Арабия, Катар и ОАЕ. Това ще покрие по-голямата част от очаквания растеж, но все пак трябва да насърчим повече държави да се присъединят към усилията “, каза де Джуниак.