Цъфтящи въздушни маршрути между Индонезия и Тайланд

БАНГКОК / ДЖАКАРТА (eTN) - Предстоящият зимен сезон за най-големия нискотарифен превозвач в Азия, AirAsia, ще види значителен тласък на полетите между Индонезия и Тайланд, което отразява нарастващия интерес към бота

<

БАНГКОК / ДЖАКАРТА (eTN) - Предстоящият зимен сезон за най-големия нискотарифен азиатски превозвач AirAsia ще види голям тласък на полетите между Индонезия и Тайланд, което отразява нарастващия интерес и двете страни да се посещават. Преди по-малко от три години единствените дестинации, обслужвани от въздушни превозвачи, летящи и до двете страни, бяха от Банкок до Бали (Thai Airways) и Джакарта (Thai Airways, Garuda и AirAsia). Нещата обаче се промениха драстично с всички превозвачи, които увеличават капацитета между двете страни.

Гаруда вече се завръща в Банкок с обеден ежедневен полет до Джакарта, предлагащ лесни връзки до основните туристически дестинации на Индонезия като Бали, Джокякарта, Соло или Сурабая. „Все още обмисляме да добавим повече честоти към Тайланд. Ние, разбира се, обмисляме маршрут като Бали-Банкок, но все пак трябва да сме сигурни, че това няма да бъде само еднопосочен пазар “, каза Бамбанг Сунан, генерален мениджър, Garuda, за Тайланд и Индокитай.

Thai Airways току-що увеличи общия брой честоти от Банкок до Джакарта и Бали през лятото, предлагайки съответно 10 и 11 седмични честоти. От 2007 г. AirAsia откри полети от Банкок до Джакарта и Бали, както и от Пукет до Джакарта и Медан. „Преживяхме силен ръст на тайландския пазар през последните три години, от 68,000 2007 през 109,000 г. до 60 XNUMX през миналата година, което е увеличение с XNUMX процента през този период. И ние продължаваме да отчитаме ръст в пристигането на туристи в Тайланд поради добавения въздушен капацитет “, обясни Ести Реко, директор на маркетингови промоции в Министерството на туризма, Генерална дирекция за туризъм, пред eTurboNews.

Не всички полети са успешни. Пукет-Медан вече е спрян поради лоши фактори на натоварване и добив, по-малко от шест месеца след излитането на първия полет. Но AirAsia въвежда нови маршрути от тази зима. Индонезийското дъщерно дружество от превозвача отваря четири седмични честоти между Банкок и Сурабая от 8 ноември, като накрая предоставя на втория по големина град на Индонезия по-лесни връзки с Европа, Индия и Близкия изток през Банкок. Маршрутът Медан-Банкок се появява и в двойките градове в резервационния механизъм на AirAsia. Засега обаче на уебсайта не е дадена официална дата за стартиране, докато Indonesia AirAsia не прави коментар по този маршрут. Thai AirAsia пуска нов полет от Пукет до Бали тази зима, обслужван от четири седмични честоти. С превръщането на Пукет в алтернативна международна порта за Банкок, моментът може да е подходящ за свързване на две от най-добрите дестинации в Азия.

КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:

  • И ние продължаваме да регистрираме ръст на посещенията на тайландски туристи поради тези допълнителни въздушни мощности“, обясни Ести Реко, директор маркетингови промоции в Министерството на туризма, Генерална дирекция „Туризъм“, за eTurboNews.
  • Ние, разбира се, обмисляме маршрут като Бали-Бангкок, но все пак трябва да сме сигурни, че това няма да бъде само еднопосочен пазар“, каза Бамбанг Сунан, генерален мениджър на Garuda за Тайланд и Индокитай.
  • Сега Гаруда се завръща в Банкок с ежедневен обеден полет до Джакарта, предлагащ лесни връзки до основните туристически дестинации на Индонезия като Бали, Джокякарта, Соло или Сурабая.

За автора

Юрген Т Щайнмет

Юрген Томас Щайнмец непрекъснато работи в туристическата и туристическата индустрия още от тийнейджърска възраст в Германия (1977 г.).
Той основа eTurboNews през 1999 г. като първият онлайн бюлетин за световната туристическа индустрия.

Сподели с...