АТЛАНТА – Синдикатът на пилотите на Delta Air Lines Inc. отхвърли в сряда идеята да се подложи на арбитраж със своя колега в Northwest Airlines Corp., за да излезе от задънената улица по отношение на интегрирането на списъците за стаж като част от възможна комбинация от превозвачи.
„Накратко, няма да има обвързващ арбитраж“, каза Лий Моук, ръководител на синдиката на пилотите на Delta, в имейл до Асошиейтед прес.
Лидерите на пилотните синдикати в Северозапад предложиха в бележка до редовните пилоти на Северозапад във вторник, че арбитражът може да е начин за излизане от задънената улица. Традиционно арбитражът в тези ситуации е обвързващ.
В бележката се казва, че „ако ръководството смята, че е време за консолидация, би било разумно да насърчат и двете пилотни групи да приемат ускорен арбитраж“.
Арбитражът може да бъде дълъг, спорен процес, който традиционно следва обявяването на сделка между две авиокомпании, ако техните съюзи не могат сами да постигнат договорни споразумения или споразумения за старшинство.
В този случай базираните в Атланта Delta и Игън, Северозапад, щата Миннесота, не са обявили споразумение за комбиниране, а ръководителите на Delta заявиха, че ще продължат напред към такава сделка с друга авиокомпания само ако, наред с други неща, старшинството на техния служителите са защитени.
Арбитражът може да не е желателен за синдиката на пилотите на Delta поради опасения, че по-младите пилоти на Delta могат да загубят старшинството, което са получили след масовото изселване на по-възрастни пилоти преди подаването на заявление за фалит на Delta през 2005 г., казаха наблюдатели от индустрията. Авиокомпанията излезе от защитата по глава 11 миналия април.
В понеделник ръководителят на синдиката на пилотите на Delta каза в писмо до пилотите на Delta, че съюзът е казал на ръководителите на компанията, че не е успял да се споразумее по въпросите на старшинството със своя колега в Northwest, което поражда сериозни съмнения относно перспективата за комбинация от двете компании.
В писмото се предполага, че преговорите между двете страни са приключили и не дава индикация, че ще има допълнителни преговори.
Двата превозвача не се нуждаят от предварително споразумение за интеграция на пилотен стаж, за да продължат напред с комбинация, но наличието на такъв може да помогне за ускоряване на интеграцията на компаниите в бъдеще.
Ръководителите на северозападните пилоти казаха в бележката си до пилотите на Северозапад, че арбитражът не е перфектен, но може да свърши работата навреме, за да може слятото дружество „да извлече ползите от ефективността много по-рано, отколкото с две разочаровани пилотни групи, ангажирани в традиционно сливане. ”
Лидерите на пилотните синдикати в Northwest казаха, че не знаят какво ще решат да направят мениджърите и бордовете на двете компании. Изпълнителен директор на Delta каза във вторник, че прегледът на неговия борд на стратегическите алтернативи е „течен“, но той не каза какво ще бъде решено и кога.
Говорителят на Delta Бетси Талтън отказа в сряда да разгледа дуелиращите позиции на двата пилотски съюза, но тя каза, че специална комисия от борда на Delta остава активна и „ще продължи по свое усмотрение да преразглежда най-добрите дългосрочни опции за защита на интересите на всички Заинтересовани страни от Delta.” Говорителят на Northwest Тами Лий отказа коментар.
Акциите на Delta се повишиха с 34 цента, или 3.4 процента, до $10.43 при търговия в сряда, докато акциите на Northwest поскъпнаха с 58 цента, или 5.8 процента, до $10.55.
news.yahoo.com
