(eTN) БЕРЛИН - Отказан от избора на China Eastern Airlines да избере най-накрая SkyTeam пред oneworld, главният изпълнителен директор на алианса Джон Маккалок поставя временна спирка в търсенето на алианса за партньор в Китай. „В момента не търсим нито една авиокомпания в Китай. И мога да потвърдя, че [не] сме провели разговори с Hainan Airlines, последният голям международен превозвач в континентален Китай “, заяви г-н McCulloch на пресконференция по време на годишното общо събрание на IATA в Берлин.
Месеци наред oneworld се надяваше да успее да привлече Китай Изток, тогава разглеждан като основна стъпка за укрепване на алианса. Разочарованието беше видимо, тъй като се смяташе, че oneworld предлага най-добрата сделка на базирания в Шанха превозвач. Анализаторите обясняват избора на China Eastern за SkyTeam с факта, че настоящият председател на China Eastern Liu Shaoyong има по-тясна връзка с China Southern Airlines - който е член на SkyTeam - тъй като преди беше неин главен изпълнителен директор.
„Вече имаме силно присъствие в Китай благодарение на Cathay Pacific и неговия филиал Dragonair. Хонконг е може би най-добрият център на Китай благодарение на ефективните си връзки. И Cathay Pacific е признат за една от най-добрите авиокомпании в света “, каза МакКалок. Ако Хонг Конг наистина е силен център за Китай, местоположението му в южната част на континентален Китай би било идеално допълнено от друг вход към северната част на страната. На въпрос дали в крайна сметка Cathay Pacific може да отвори втори център в континентален Китай, Антъни Тайлър, главен изпълнителен директор на Cathay Pacific, отговори: „Ние нямаме законовата възможност да продължим в тази посока. И мисля, че ние предлагаме в Хонконг ефективен център, способен да се конкурира с други големи летища в Китай. "
Запитан за перспективите за разширяването миналата година на срещата на IATA в Куала Лумпур, McCulloch заяви тогава, че страните от БРИК (Бразилия, Русия, Индия и Китай) са абсолютният приоритет за разширяването на алианса, като Китай и Индия са в центъра на вниманието. Тъй като руският S7 вече е част от oneworld и официалното съобщение, че Kingfisher Airlines (Индия) ще се присъедини към алианса до следващата година, мисията на oneworld е изпълнена наполовина. „Сега концентрираме усилията си върху Бразилия. Това е следващата ни цел, тъй като представлява огромен пазар. Вече имаме доминираща позиция в Латинска Америка, а Бразилия напълно се вписва в нашата стратегия да останем най-големият алианс в тази част на света “, казва Маккулок. Oneworld все още не се интересува от Югоизточна Азия, но все още провежда редовни дискусии с редица авиокомпании, включително Malaysia Airlines. „Сега, когато бизнесът ни отново се оправя, сега сме на етап да гледаме по-сериозно на присъединяването към съюз. И, разбира се, oneworld или SkyTeam са двата съюза, в които се чувстваме заинтересовани да се присъединим “, каза Tengku Azmil Aziz, изпълнителен директор на Malaysia Airlines.
