- Международна асоциация за въздушен транспорт (IATA) публикува данни за глобалните пазари на въздушни товари, показващи по-бавен растеж през януари 2022 г. Прекъсванията на веригата за доставки и ограниченията на капацитета, както и влошаването на икономическите условия за сектора намалиха търсенето.

Глобалното търсене, измерено в товарни тонкилометри (CTK), е нараснало с 2.7% в сравнение с януари 2021 г. (3.2% за международни операции). Това е значително по-ниско от ръста от 9.3% през декември 2021 г. (11.1% за международни операции).
Капацитетът е с 11.4% над януари 2021 г. (10.8% за международни операции). Въпреки че това е на положителна територия, в сравнение с нивата преди COVID-19, капацитетът остава ограничен, с 8.9% под нивата от януари 2019 г.
Нарушаването на веригата за доставки, както и влошаването на икономическите условия за сектора забавят растежа.

Трябва да се отбележат няколко фактора:

Прекъсванията на веригата за доставки са резултат от отмяна на полети поради недостиг на работна ръка, зимно време и в по-малка степен внедряването на 5G в САЩ, както и политиката за нулев COVID в континентален Китай и Хонконг.
Индикаторът на индекса на мениджърите по закупките (PMI), проследяващ глобалните нови поръчки за износ, падна под 50-те марки през януари за първи път от август 2020 г., което показва, че мнозинството от анкетираните предприятия отчитат спад в новите поръчки за износ.
Януарският глобален индекс на мениджърите по доставка на доставчика (PMI) беше 37.8. Докато стойностите под 50 обикновено са благоприятни за въздушните товари, в настоящите условия това показва удължаване на сроковете за доставка поради тесни места в доставките.
Съотношението на запасите към продажбите остава ниско. Това е положително за въздушните товари, тъй като означава, че производителите могат да се обърнат към въздушните товари, за да отговорят бързо на търсенето.

„Ръстът на търсенето от 2.7% през януари беше под очакванията, след регистрираните през декември 9.3%. Това вероятно отразява промяна към по-нормалния темп на растеж от 4.9%, очакван за тази година. Гледайки напред обаче, можем да очакваме пазарите на товари да бъдат засегнати от конфликта между Русия и Украйна. Свързаните със санкциите промени в производствената и икономическата активност, нарастващите цени на петрола и геополитическата несигурност се сближават. Очаква се капацитетът да бъде подложен на по-голям натиск и процентите вероятно ще се повишат. До каква степен обаче все още е рано да се прогнозира”, каза още Уили Уолш, IATAгенерален директор.

Нахлуването на Русия в Украйна

Нахлуването на Русия в Украйна ще има отрицателно въздействие върху въздушните товари. Затварянето на въздушното пространство ще спре директната връзка с много пазари, свързани с Русия.

Като цяло въздействието върху глобалните пазари се очаква да бъде ниско, тъй като товарите, превозвани до/от/в рамките на Русия, представляват едва 0.6% от глобалните товари, превозвани по въздух през 2021 г.

Няколко специализирани превозвачи на товари са регистрирани в Русия и Украйна, особено тези, които се занимават с тежкотоварни операции.

Януарско регионално представяне

Азиатско-тихоокеански авиокомпании увеличиха обемите на въздушните им товари с 4.9% през януари 2022 г. в сравнение със същия месец на 2021 г. Това беше значително под увеличението от 12.0% от предходния месец. Наличният капацитет в региона е нараснал с 11.4% в сравнение с януари 2021 г., но остава силно ограничен в сравнение с нивата преди COVID-19, което е спад от 15.4% в сравнение с 2019 г. Политиката за нулев COVID в континентален Китай и Хонконг оказва влияние върху представянето. Подготовката за празника на Лунната Нова година също може да е оказала влияние върху обемите, но е трудно да се изолира.
Северноамерикански превозвачи отбеляза спад от 1.2% в обема на товари през януари 2022 г. в сравнение с януари 2021 г. Това е значително под представянето от декември (7.7%). Претоварването на веригата за доставки поради недостиг на работна ръка, тежко зимно време и проблеми с внедряването на 5G, както и повишаването на инфлацията и по-слабите икономически условия повлияха на растежа. Капацитетът е нараснал с 8.7% в сравнение с януари 2021 г.
Европейски превозвачи отбеляза увеличение от 7.0% на обемите на товари през януари 2022 г. в сравнение със същия месец на 2021 г. Въпреки че това беше по-бавно в сравнение с предходния месец (10.6%), Европа беше по-устойчива от повечето други региони. Европейските превозвачи се възползваха от силната икономическа активност и облекчаването на капацитета. Капацитетът е нараснал с 18.8% през януари 2022 г. в сравнение с януари 2021 г. и е намалял с 8.1% в сравнение с нивата преди кризата (2019 г.).
Близкоизточни превозвачи отбеляза спад от 4.6% в обема на товари през януари 2022 г. Това е най-слабото представяне от всички региони и спад в представянето спрямо предходния месец (2.2%). Това се дължи на влошаване на трафика по няколко ключови маршрута като Близкия изток-Азия и Близкия изток-Северна Америка. Капацитетът е нараснал с 6.2% в сравнение с януари 2021 г., но остава ограничен в сравнение с нивата преди COVID-19, което е спад от 11.8% в сравнение със същия месец на 2019 г.
Латиноамерикански превозвачи отчита ръст от 11.9% в обемите на товари през януари 2022 г. в сравнение с периода на 2021 г. Това е спад спрямо представянето от предходния месец (19.4%). Капацитетът през януари е намалял с 12.9% в сравнение със същия месец на 2021 г. и остава доста по-нисък в сравнение с нивата преди COVID-19, което е спад от 28.9% спрямо 2019 г.
Африкански авиокомпании' отбеляза увеличение на обемите на товарите с 12.4% през януари 2022 г. в сравнение с януари 2021 г. Регионът се представи най-добре. Капацитетът е с 13.0% над нивата от януари 2021 г.