Първият в света: 100% захранван с батерии контейнерен кораб

Безопасното и без емисии енергийно захранване се осигурява от акумулаторна система от 6.7 MWh с интегрирано течно охлаждане, за да се осигури оптимална работна температура. Leclanché Marine Rack System (MRS) осигурява оптимален контрол на температурата на клетките и тяхната трайно надеждна работа при експлоатационен живот от най-малко 10 години. В допълнение, MRS предлага най-съвременна защита срещу прегряване и интегрирана система за противопожарна защита, специално проектирана и сертифицирана за морски изисквания.

Yara Birkeland завърши първото си пътуване до Осло в средата на ноември и след това отплава към Porsgrunn, южната норвежка производствена площадка на Yara International, производител на торове и собственик на кораба.

Leclanché достави батерийна система от 6.7 MWh (която представлява същата енергия като 130 батерии Tesla Model 3) за енергийното захранване на около 80 метра дълъг и 15 метра широк контейнеров кораб с дедуейт от 3,120 тона или 120 стандартни контейнера (TEU). Този електрически задвижван „зелен кораб“ ще работи със скорост на обслужване от приблизително 6 възела, с максимална скорост от 13 възела.

Литиево-йонна акумулаторна система – произведена в Европа

Батерийната система на Yara Birkeland, произведена в Швейцария, е снабдена с литиево-йонни клетки, които се произвеждат в автоматизираното производствено съоръжение на Leclanché във Willstätt, Германия, и батерии, произведени в Швейцария. Клетките с висока енергийна плътност, съчетани с дълъг жизнен цикъл от 8,000 80 @ 20% DoD, с работни температурни диапазони от -55 до +20°C, са в основата на акумулаторната система. Тази система Leclanché Marine Rack System се състои от 51 струни с 32 модула от по 32,640 клетки всяка, за общо XNUMX XNUMX клетки. Батерийната система има вградено резервиране с осем отделни стаи за батерии: ако множество струни се изпразнят или спрат да работят, корабът може да продължи да работи.

Когато става въпрос за акумулаторни системи за морски приложения, ефективната защита срещу прегряване е незаменима. За да предотврати пожар в открито море, Leclanché специално разработи модулен DNV-GL сертифициран MRS. Всяка батерия съдържа детектори за газ и дим, излишен термичен мониторинг и охладителна система за предотвратяване на прегряване и термични инциденти. Ако въпреки всичко това възникне термичен инцидент, системата за гасене на пожар Fifi4Marine се включва: базирана на екологична пяна, тя се охлажда и гаси бързо и ефективно.

Нулеви емисии благодарение на акумулаторното задвижване

След като тестовият период приключи, Yara Birkeland ще се движи на напълно автономна основа, като транспортира продукти с контейнери от производствения завод на Yara International в Херьоя до пристанището Бревик. Yara International преследва стратегия за нулеви емисии с решението за изцяло електрическо задвижване: работата на кораба ще измести около 40,000 2 пътувания с камион годишно и свързаните с тях емисии на NOx и COXNUMX. Освен това намалява шума и замърсяването на въздуха, докато сте в пристанището. Батериите се зареждат автоматично с електричество от възобновяеми източници.

e-Marine в Leclanché

Устойчивостта е важен и сериозен бизнес и културен ангажимент за Leclanché. Всички продукти на компанията и нейните устойчиви производствени методологии й позволяват да даде важен принос към индустрията на електронната мобилност и глобалния енергиен преход към устойчивост. Leclanché е един от малкото европейски доставчици на акумулаторни системи, който разполага със собствени съоръжения за производство на клетки и пълно ноу-хау за производство на висококачествени литиево-йонни клетки – от електрохимия до софтуер за управление на батерии и набор от системи за батерии. Системите се използват в стационарни системи за съхранение на енергия, влакове, автобуси и кораби и др. Секторът e-Marine в момента е най-бързо развиващият се бизнес сегмент на Leclanché. Компанията вече е доставила акумулаторни системи за множество кораби с електрически или хибридни задвижващи системи с поръчки за много повече. Сред успешно завършените проекти е „Ellen“, ферибот за пътници и превозни средства, който работи в датското Балтийско море от 2019 г. и е най-дългият, изцяло електрически ферибот в ежедневна експлоатация.