Щракнете тук, ако това е вашето прессъобщение!

Какво трябва да знаете за корабоплаването през ваканционния сезон, прекъсванията на веригата на доставки и последиците за 2022 г.

Написано от Хари Джонсън

Докато втората вълна на Covid-19 изглежда намалява, опустошението на глобалната пандемия се задържа в почти всеки ъгъл на ежедневието. Консумативите за потребителски продукти например са особено неуредени. С празни рафтове в търговците на дребно и хоросан и забавяне на доставките от онлайн търговците на дребно, потребителите се сблъскват с несигурност относно това как да получат стоките, които искат-особено когато се отправят към празничния сезон за пазаруване. В кратки въпроси и отговори Крис Крейгхед, професор по управление на веригите за доставки на Джон Х. „Червен“ от Университета в Тенеси, Колежа по бизнес в Хаслам в Ноксвил и експерт по прекъсвания във веригата на доставки, наскоро разгледа проблемите и доставките през празничния сезон. проблеми с веригата като цяло.

Печат Friendly, PDF & Email

Докато втората вълна на Covid-19 изглежда намалява, опустошението на глобалната пандемия се задържа в почти всеки ъгъл на ежедневието. Консумативите за потребителски продукти например са особено неуредени. С празни рафтове в търговците на дребно и хоросан и забавяне на доставките от онлайн търговците на дребно, потребителите се сблъскват с несигурност относно това как да получат стоките, които искат-особено когато се отправят към празничния сезон за пазаруване. В кратки въпроси и отговори, Крис Крейгхед, професорът по управление на веригите на доставки от Университета на Тенеси, Колежа на бизнеса в Хаслам в Ноксвил и експерт по прекъсвания във веригата на доставки, Джон Х. „Червеният“ гълъб, наскоро разгледа проблемите с пазаруването и доставката през празничния сезон и проблемите във веригата на доставки като цяло.

Въпрос: Пощенската служба на САЩ предлага изпращане на наземна поща на дребно до 15 декември, първокласна поща до 17 декември, приоритетна поща до 18 декември и приоритетна поща експресна до 23 декември. евентуално да изпратите подаръци преди Хелоуин, за да осигурите доставка за празничния сезон. Ако тези отчети са точни, това проблем ли е във веригата на доставки?

A: Въпреки че не съм запознат с действителното изследване зад тези доклади, аз вярвам, че потребителите трябва да подхождат тази година по различен начин, отколкото през миналите нормални празнични сезони. Това е много проблем с веригата за доставки. Това е въпрос на веригата за доставки, тъй като основният проблем е, че капацитетът за доставяне на масата на опаковките/продуктите е ограничен от няколко фактора, като недостиг на работна ръка и транспортни активи (например камиони, ремаркета). Този ограничен капацитет от своя страна може да причини по -бавно движение на пакета и потенциални забавяния.

В: Какво, ако не друго, могат да направят потребителите, за да осигурят своевременно пристигане на покупките през този празничен сезон?

A: Има поне три неща, които потребителите могат да направят, за да преодолеят потенциалните предизвикателства.

Първо, започнете рано. Както бе обсъдено по -горе, по -ранното започване на пазаруване/доставка може да бъде от полза. Ако достатъчно потребители започнат по -рано, това ще помогне да се избегне огромен скок в доставките в края на ноември и началото на декември, който може да надхвърли ограничения капацитет за доставка.

Второ, премахнете допълнителните пратки. Например онлайн купувачите могат да накарат компаниите да изпращат директно до семейството и приятелите, вместо да изпращат до себе си и след това да доставят до семейството и приятелите.

И накрая, изберете разумно опциите за доставка и онлайн компаниите. Всички опции за доставка не са равни по надеждност и бързина. По същия начин не всички компании са еднакво умели в бързата и надеждна доставка на онлайн покупки. 

Въпрос: Има ли други проблеми, свързани с веригата на доставки, които потребителите трябва да знаят за празничния сезон?

A: Много компании са изправени пред предизвикателства със спиране и по -бавно от нормалното попълване. Изводът е, че в много случаи имаме по -голямо търсене от предлагането. Потребителите трябва да обмислят поне две корекции на ваканционния си сезон.

Първо, не се паникьосвайте, но бъдете проактивни. Несъответствието между търсенето и предлагането може да причини недостъпност, която може да стане още по -предизвикателна с напредването до края на 2021 г.

Второ, гледайте бюджета. Несъответствията в предлагането/търсенето могат да причинят (както вече ставаме свидетели) по -високи цени. Освен това, с ограниченото предлагане на продукти, търговците на дребно може да са по -малко склонни да предлагат дълбоки отстъпки. Всички обичаме пазарлъка, но чакането им може да е по -рисковано тази година.

Въпрос: Въпреки че потребителите могат да обвиняват голи рафтове в супермаркета единствено за прекъсвания на веригата на доставки, тук играят ли се фактори като недостиг на работна ръка и недостиг на суровини?

A: Да, но по същество всичко това може да се разглежда като прекъсване на веригата на доставки или поне събития, които ги задействат. Например, ако една производствена фирма планира да произведе 10,000 5,000 единици продукт за определен период от време, но недостигът на работна ръка води само до достатъчно капацитет за производство на 5,000, планът е нарушен. Липсващите XNUMX могат да доведат до голи рафтове на някои места. И това е само един пример за многото проблеми, които могат да допринесат за недостиг във веригите за доставки.   

В: И накрая, често чуваме експерти да говорят за „новото нормално“ във веригите за доставки. Въпреки това, когато наближаваме края на втората година на пандемията, изглежда, че потребителските разочарования се увеличават, че доставките на продукти не са лесно достъпни. Новият нормален ли е хроничният недостиг на продукти?

A: Не. Не съм съгласен с тези смели, всеобхватни твърдения за „новото нормално“ във веригите за доставки. В много случаи нещата ще се върнат към условията преди Covid. Има няколко изключения от това обаче. Мисля, че ще продължим да виждаме известно ниво на недостиг, тъй като веригите за доставки се връщат към пълния си капацитет. Освен това има някои проблеми с капацитета, които ще отнемат повече време, като например недостигът на шофьори на камиони.

Като по-ярка забележка, мисля, че ще има ниво на иновации, предизвикани от Covid, което ще катапултира някои вериги на доставки до по-високо ниво на върхови постижения, като на свой ред ще донесе голяма стойност за потребителя. До степента, в която това се случва, потребителите могат да изпитат „по -добър“ нормал.    

Печат Friendly, PDF & Email

За автора

Хари Джонсън

Хари Джонсън е бил редактор на задания за eTurboNews в продължение на почти 20 години. Той живее в Хонолулу, Хавай и е родом от Европа. С удоволствие пише и отразява новините.

Оставете коментар