Нова реалност за COVID, когато лети в САЩ е 20 години във федерален затвор за отвличане или маскиране

usmasks | eTurboNews | eTN
Делта варианти на COVID -19 - Маскирайте Америка!
Аватар на Юрген Т Щайнмец
Написано от Юрген Т Щайнмет

Според FAA за една година в Съединените щати са подадени 4,385 3,199 непокорни доклада за пътници. От тях 20 XNUMX са доклади за инциденти, свързани с маски. Намесата на полетен екипаж е сериозно престъпление, но трябва ли да е престъпление по Закона за патриотите с лишаване от свобода до XNUMX години? Базираният в САЩ президент на Flyers Rights Пол Хъдсън не мисли така.

  • Забравете социалното дистанциране, когато се качвате на вътрешен полет в САЩ.
  • Пътниците, които възразяват срещу действащите разпоредби и крещят по време на полет, могат да бъдат подведени под отговорност съгласно Закона за патриотите, който е изправен пред 20 години федерален затвор.
  • Американските стюардеси се обучават от същите хора, които обучават пазачите на затвора-не е много опит за деескалация.

Приятелското небе в Съединените щати може би изобщо не е толкова приятелско, както в доброто старо време на PAN AM.

Федералните въздушни маршали учат стюардесите как да се справят с нарастващия риск от пътници, които стават войнствени и насилствени, често поради правилата за маски за лице.

Ограниченията, които обикновено се прилагат при международни полети, включително отворени средни места, социално дистанциране на самолети и правила за ваксинация, обикновено не са в сила за вътрешните полети на САЩ.

Много местни пътници в САЩ отказват да спазват правилата за носене на маски поради политически, религиозни и някои по здравословни причини. Това причинява голям брой инциденти, за които се съобщава на Федералната авиационна служба (FAA)

Летенето в ерата на COVID-19 е стресиращо за пътниците и екипажа и доведе до 3,199 4,385 инцидента, свързани с маски, докладвани на FAA. Като се има предвид, че за една година са подадени само XNUMX XNUMX непокорни сигнала за пътници, това е много голям брой.

За да се контролират пътниците, в Камарата се обсъжда да се наказват инциденти, свързани с пътници, със същата тежест като отвличането. Законът за патриоти е въведен в САЩ в отговор на терористични атаки, а не в отговор на оплакващ се пътник. Нарушаването на Патриотичния закон идва с 20 -годишна федерална присъда.

Пол Хъдсън, президент на Права на флаери, е бил an откровен адвокат за правата на пътниците и казва, че достатъчно е достатъчно.

Коментар на FlyersRights.org към подкомисията на Камарата на авиацията относно увеличаването на броя на инциденти с авиокомпании

Неотдавнашното нарастване на инциденти с насилие при пътуване със самолет е сериозен проблем, който се нуждае от решения. Изслушването на подкомитета би се възползвало от изслушването на гледната точка на пътника. FlyersRights.org подаде нормативна петиция до Министерството на транспорта през август 2020 г. за налагане на носене на маски при въздушни пътувания. FlyersRights.org е водещата организация, която се застъпва за мерки за смекчаване на COVID, за да направи въздушното пътуване по -безопасно.

 Според последните данни на FAA, съобщените инциденти, свързани с маски, представляват 73% от всички инциденти, докладвани от членовете на екипажа през 2021 г. В същото време инцидентите, които не са свързани с маски, намаляват, а FAA е удвоила броя на своите разследвания. FlyersRights.org предлага следните решения за намаляване на броя на смущенията, свързани с маски на самолети:

  1. Прилагане на системата за жълти карти, при която пътник получава писмено предупреждение и възможност да изпрати писмено оплакване до пилота или авиокомпанията като средство за деескалация.
  2. Уверете се, че самите стюардеси спазват и прилагат по -последователно правилата за маски.
  3. Позволява по -лесно получаване на законни изключения за здраве и увреждане от правилото за маска.
  4. Прилагайте по -големи мерки за смекчаване на COVID, включително социално дистанциране и проверки на температурата. Социалното дистанциране трябва да се прилага не само на самолета, но и на портата, по време на процеса на качване и на контролно -пропускателните пунктове за сигурност.
  5. Преоценете удължаването на мандата на маската на TSA с публично известие и процес на коментари.

Авиокомпаниите са натъпкали пътници на по -малък брой полети без социално дистанциране, без блокиране на средните седалки, без ограничения на капацитета, без проверка на температурата и без тест за COVID. Докато някои пътници се противопоставят на маските по политически причини, други виждат липсата на други предпазни мерки за безопасност, взети от авиокомпаниите (социално дистанциране, блокиране на средните седалки, проверки на температурата) и липсата на последователно прилагане на пътниците и стюардесите.

Съдебно преследване за батерия е необходимо, когато тези инциденти станат насилствени. Би било жестока ескалация и грубо нарушение на гражданските свободи да се позове на престъплението „Замесата на членовете на полетния екипаж и стюардесите“ на Закона за патриотите, предназначено за похитители, и да заплаши пътник с до 20 години затвор.

FlyersRights.org се застъпва за правило за маски, както и за други здравни мерки за защита на пътниците и членовете на екипажа. Докато повечето стюардеси прилагат правилото за маска възможно най -добре при тези обстоятелства, много стюардеси не правят опит за прилагане и сами нарушават правилото за маска.

FlyersRights.org не приписва действията на малка част от стюардесите на цялата група. Въпреки това, както трябва да се предприемат мерки за прилагане срещу пътници, които отказват да носят маска, трябва да се предприемат действия и срещу тези стюардеси, които нарушават правилото за маска или които не полагат усилия да наложат правилото. Това не само ще помогне за ограничаване на десетките отвратителни пътнически инциденти, но също така е от жизненоважно значение за поддържането на здравето на всички пътници и полетен екипаж по време на пандемията.

За автора

Аватар на Юрген Т Щайнмец

Юрген Т Щайнмет

Юрген Томас Щайнмец непрекъснато работи в туристическата и туристическата индустрия още от тийнейджърска възраст в Германия (1977 г.).
Той основа eTurboNews през 1999 г. като първият онлайн бюлетин за световната туристическа индустрия.

Запиши се
Известие за
гост
0 Коментари
Вградени отзиви
Вижте всички коментари
0
Бихте искали вашите мисли, моля коментирайте.x
Сподели с...