- Световна мрежа за туризъмk Президентът, д -р Питър Тарлоу, публикува трезвен доклад, отразяващ 20 години от 11 септември 2001 г. и начина, по който се променя светът на пътуванията и туризма.
Въпреки че повечето хора все още си спомнят тези трагични дни, сега има цяло поколение, родено след 11 септември 2001 г. За тях 9 септември е историческо събитие, случило се отдавна.
Пандемията COVID-2020 21-19 създаде нов набор от предизвикателства пред туризма. За много по -млади хора те не могат да си представят света на пътуванията без ограничения и твърде много не осъзнават, че основата за много от нашите ограничения за пътуване се корени в това, което се случи на 11 септември 2001 г.

През последните две десетилетия професионалистите в областта на туризма и туризма осъзнаха, че старото допускане, че „сигурността не добавя нищо към крайния резултат“, вече не е валидно. Днешните служители на туризма виждат сигурността като неразделна част от своите маркетингови усилия. Сигурността и полицията в туризма, някога доведени деца от света на пътуванията и туризма, сега са съществена част от индустрията.

Клиентите на туризма и пътуванията вече не се страхуват от сигурността; те обхващат всеки негов аспект, от мерки за борба с тероризма до въпроси на общественото здраве. Пътуващите питат търговците за това, научават го и използват мерките за сигурност като основен компонент при вземането на решения за пътуване. Освен това при COVID-19 обществеността сега разглежда здравните мерки като част от туристическата сигурност.

Един от начините, по които настъпва тази нова ера на сигурност, е нарастването на частните сили за сигурност (известни също в някои части на света като частни полицейски сили).

Частната охрана, заедно с TOPPs (ориентирани към туризма полицейски и защитни услуги), сега се превърнаха в основни съставки за успешната туристическа индустрия. Тази реалност е особено вярна както в държави, като САЩ и части от Латинска Америка, където има антиполицейски настроения, придружени от нарастващи престъпни вълни, така и на места, които са по-ориентирани към защита.

Въпреки че тези частни сили за безопасност не винаги имат право на арест, те осигуряват присъствие и незабавно време за реакция.

Като такъв, в епоха на нарастваща политическа и икономическа несигурност, частната сигурност за някои области на туризма се превърна в вариант за разглеждане.

Това също се превърна в вариант за разглеждане от страна на градските управи, изправени пред желанието на обществеността за защита и освобождаване от тежки данъчни тежести. През последните двадесет години обществеността очакваше някаква форма на сигурност не само на летищата, но и на места като търговски центрове, увеселителни зони/паркове, транспортни центрове, хотели, конгресни центрове, круизни кораби и спортни събития.

Въпреки много подобрения в света на сигурността на туризма и TOPP, все още има много да се направи.

Как се справяме ние в туристическата индустрия през последните десетилетия

Авиокомпанията

Може би никоя част от туризма не е получила толкова внимание по света, колкото авиоиндустрията. Последните двадесет години са имали своите възходи и падения за авиоиндустрията, като 2020 е най -големият спад в индустрията. Няма съмнение, че авиокомпаниите са съществена част от туризма: без въздушен транспорт много места просто умират, а въздушният трафик е съществена част както от туристическия бизнес, така и от търговията, бизнес пътуванията и изпращането на стоки.

Пътуването със самолет днес е много по-малко приятно, отколкото преди двадесет и една години или дори преди две години. Много пътници се питат дали всички тези мерки са необходими или се чудят дали те може да не са нерационални, разточителни и безсмислени. Други имат противоположна гледна точка. В епохата на пандемии сигурността на въздушното пътуване не е само за осигуряване на самолета, но и за гарантиране, че терминалите са чисти и обработката на багаж не разпространява инфекции.

Новите разпоредби за сигурност не само затрудняват живота на пътуващите, но и много форми на обслужване на клиенти са намалели. От храна до усмивки, авиокомпаниите просто предоставят по -малко и често изглеждат капризни в начина, по който се отнасят към обществеността. Следователно е разочароващо, че толкова малко е постигнато в сигурността на въздушния транспорт. Твърде много клиенти се чудят дали сигурността на авиокомпаниите е по -реактивна, отколкото проактивна.