24/7 eTV BreakingNewsShow : Кликнете върху бутона за сила на звука (долу вляво на видео екрана)
Airlines Авиация Последни международни новини Новини туризъм Беседа за туризма Новини от Travel Wire Тенденции Сега Най -важните новини в САЩ

Глобалната глобална пандемия с въздушен транспорт ще бъде брутална

Написано от редактор

Връщането на самолет след COVID-19 е като да се научите отново да летите.
Бъдещето на авиацията няма да бъде същото и някои казват, че пътуванията ще бъдат брутални.

Печат Friendly, PDF & Email
  1. Редовните летци са изпитали гнева и разочарованието, че са останали на асфалта. Тъй като хората отново излизат в „приятелското“ небе в по -голям брой, се очакват много повече забавяния от обикновено.
  2. Полетът, който очаквахте да бъде 45 минути, се превръща в треперещо многочасово пътуване. Тъй като настроението в самолета става все по -лошо, хората често се питат „Това всъщност законно ли е?“
  3. Отговорът, който не искате да чуете, е, че вашето задържане на асфалт вероятно е законно и в обозримо бъдеще съдилищата може да са склонни да предоставят повече свобода на действие на авиокомпаниите, отколкото обикновено биха по закон. 
Министерството на транспорта на САЩ (DOT) има нови правила за това колко време е разрешено на самолет да остане на асфалта и при какви условия. Промяната на тези правила за асфалтиране започна през 2016 г. и влезе в сила едва тази година. Така че нито една от промените в правилата не е мотивирана от пандемията.

Без значение каква е авиокомпанията, независимо дали е американски или чуждестранен собственик, вътрешен полет може да седи на асфалта за не повече от три часа. За международните полети ограничението е четири часа.

Трябва да има едно съобщение за задържането на асфалта при 30-минутна маркировка. След това, в два часа, правилата постановяват, че пътниците трябва да бъдат снабдени с вода, храна и медицинска помощ в самолета, ако е необходимо. Има и изискване баните в самолета да са напълно функционални. 

И накрая, след като три/четиричасовата маркировка удари, пътниците имат законното право да напуснат самолета. Често, когато това се случи, полетът просто се анулира поради допълнително закъснение (като необходимостта от сваляне на чекираните чанти, както и усложненията, свързани с работното време на екипажа).

Като се има предвид, че това е пътуване със самолет, разбира се, има изключения. Най -често срещаното е, когато пилот решава, че самолетът трябва да остане на асфалта от съображения за безопасност. Също така е важно пътниците да разберат, че часовникът за закъснение на асфалта започва само когато не можете да напуснете самолета. Ако седите на портата, вратата е отворена и пътниците могат да слязат от полета, часовникът тепърва започва да тече.

Адриана Гонсалес, адвокат от Флорида, ни напомня, че дори когато авиокомпаниите смятат, че имат основателни причини да удължат закъсненията на асфалта, никога не трябва да изпускаме от поглед най -важния въпрос тук:

„Авиокомпаниите могат да твърдят, че отговарят на всички законови изисквания за a асфалт холd ще стане в практически смисъл много сложно, тъй като те намаляват обслужването по време на полета по време на пандемията. Авиокомпаниите ще трябва да бъдат по -гъвкави в отговор на пътници, които са в беда и трябва да напуснат самолета преди времето, в което ще се прилагат нормалните правила за асфалтиране. Здравето и безопасността на пътниците винаги трябва да са на първо място. "

От гледна точка на авиокомпании, стана по -сложно да се изпълнява всеки полет. Това не е само повишеният риск за персонала по време на полет да циркулира в кабината и да извършва редовните услуги, но и прекъсванията във веригата на доставки. Не всичко, което се сервира на полети в необходимите количества, е толкова лесно достъпно днес, колкото в началото на 2020 г. Докато пътниците във въздуха ще трябва да бъдат гъвкави, когато тези проблеми с доставките засягат само неща, които е хубаво да имат (като обичайния избор на закуски или дали авиокомпаниите осигуряват алкохол по време на полет), единственото нещо, което никога не може да бъде жертвано, е безопасността. 

Всяко забавяне на асфалта в най -добрите времена показва, че бордовата среда става все по -емоционално заредена с всеки час, когато самолетът е на земята. Преминаването от пътници, треперещи от разочарование, до действие и изпаднала в нестабилна ситуация на борда, е нещо, което авиокомпаниите трябва да са много наясно и чувствителни през следващите няколко месеца. Тъй като всички ние се опитваме да свикнем отново със самолетните пътувания, авиокомпаниите трябва не само да спазват всички правила, предназначени за безопасността на пътниците, но и да грешат, като ги превишават.  

от Арон Соломон 

Печат Friendly, PDF & Email

За автора

редактор

Главен редактор е Линда Хонхолц.

Оставете коментар

Как 1

  • Нашите глобални съвети за пътуване остават на „Не пътувайте“ поради рисковете за здравето от насилие и сексуално насилие в PNG са високи. Информация за нови изисквания за тестване и маски в САЩ, ограничения за пътуване и промяна на вашето пътуване. Независимо дали вашето пътуване включва круиз, полет или закупуване на пътуване. https://higherrank.net/