24/7 eTV BreakingNewsShow : Кликнете върху бутона за сила на звука (долу вляво на видео екрана)
Airlines летище Авиация Последни международни новини Здравейте новини Новини Безопасност туризъм транспорт Най -важните новини в САЩ Различни новини

С нарастването на вариантите на COVID-19 маските за лице на самолетите се променят

Маски за лице на самолети

Мислите, че сте готови да се качите на самолета си, защото сте с маска за лице? Чакай, може да те чака изненада. Летенето с маска за лице при дълги полети е неудобно. Някои пътници често прекарват часове в тоалетни, само за да не носят маската си. Не се очаква забрана на носенето на маски за лице с Delta Variant, причиняваща рекордно нови случаи на COVID-19.

Печат Friendly, PDF & Email
  • Знаете ли, че всяка авиокомпания има способността да определя не само дали трябва да се носи маска за лице, но и каква маска трябва да се носи, когато сте на борда на полет?
  • Знаете ли разликата между N95 и тъканна маска спрямо, да речем FFP2 без клапани?
  • Повечето хора носят маски за лице от плат, така че какво бихте носили, ако маските, изработени от плат, са забранени?

Все повече и повече авиокомпании започват да забраняват маските за лице, изработени от плат, като се мотивират, че те не са качествена бариера срещу разпространението на COVID-19, особено в светлината на екстремния ръст на нови случаи всеки ден по света поради Делтата варианти. Вместо това те изискват хирургически маски, маски N95, маски без клапани FFP2 или респираторни маски FFP3.

Досега Lufthansa, Air France, LATAM и Finnair са забранили маски за лице от плат, както и маски с изпускателни клапани. Помисли за това. Маска с ауспух е като кола с ауспух. Добре е за водача (или в този случай за потребителя), но какво ще кажете за всички извън тази ауспуха? Маската не е маска не е маска.

Тази седмица Finnair стана последният превозвач, който забранява на борда маски за лице от плат, приемайки само хирургически маски, респираторни маски без клапани FFP2 или FFP3 и маски N95, написа компанията в Туитър.

Авиокомпаниите, които се нуждаят от медицински маски с дебелина най -малко 3 слоя, са Air France и Lufthansa. LATAM ще позволи и маски KN95 и N95. И като допълнителна предпазна мярка, за пътниците, които се свързват в Лима, те трябва да се удвоят и да добавят друга маска. Причината за това е, че в момента Перу има най-високата смъртност от COVID-19 в света.

В Съединените щати повечето авиокомпании разрешават маски за лице с плат, но са забранили някои други видове покрития за лице като бандани, шалове, ски маски, гети, балаклави, маски с отвори или прорези от всякакъв вид, маски с изпускателни клапани или дори маски от плат ако са направени само от един единствен слой материал. Някои хора обичат да носят пластмасови щитове за лице, но в случая на United Airlines казват, че това не е достатъчно покритие и все още изисква маска за лице отгоре на щита за лице. В American Airlines те не допускат маски, свързани към тръби или филтри, работещи с батерии.

Американската администрация по сигурността на транспорта (TSA) издаде задължително изискване за маска за лице, когато пътува с целия обществен транспорт, включително самолетите и на летищата, през януари 2021 г. Този мандат трябваше да изтече на 13 септември 2021 г. с новия скок в случаите на COVID-19, дължащи се на делта варианти, мандатът е удължен до 18 януари 2022 г..

Печат Friendly, PDF & Email

За автора

Линда Хонхолц, редактор в eTN

Линда Хонхолц пише и редактира статии от началото на работната си кариера. Тя е приложила тази вродена страст към места като Хавайския тихоокеански университет, Университета Чаминаде, Центъра за откриване на деца в Хавай и сега TravelNewsGroup.

Оставете коментар

Как 1

  • Данните са в. Маските не работят! Премахнете страха.
    Следвайте науката!
    Замърсява океана, причинява бактериални инфекции при употреба и защитава престъпниците!