24/7 eTV BreakingNewsShow : Кликнете върху бутона за сила на звука (долу вляво на видео екрана)
Airlines летище Последни европейски новини Последни международни новини Актуални новини за пътуванията Бизнес пътуване Ирландия Най -важните новини Новини Възстановяване Отговорен туризъм транспорт Новини от Travel Wire Различни новини

Ще плащат ли дивиденти плановете на Ryanair Bullish Summer 2022?

Ще плащат ли дивиденти плановете на Ryanair Bullish Summer 2022?
Ще плащат ли дивиденти плановете на Ryanair Bullish Summer 2022?
Написано от Хари Джонсън

Най-голямата нискотарифна авиокомпания в Европа предвижда лятото на 2022 г. да настъпи, за да настъпи времето за подготовка.

Печат Friendly, PDF & Email
  • Ryanair заложи на завръщането на търсенето, като стартира мамутско набиране за 2,000 пилоти през следващите три години.
  • Ryanair ще достави 50 от новата си поръчка за над 200 самолета до лятото на 2022 г.
  • С нарастващото търсене на пътувания, Ryanair може да бъде една от най-добре позиционираните авиокомпании, които да поемат търсенето.

Ryanair е насочила поглед към силното лято 2022. С предстоящата доставка на нови самолети и голямо набиране на персонал, следващата година изглежда ще плати дивиденти за авиокомпанията, въпреки че някои пътници изпитват изчерпани бюджети за пътуване.

Най-голямата нискотарифна авиокомпания в Европа предвижда лятото на 2022 г. да настъпи, за да настъпи времето за подготовка. Ryanair е заложил на завръщащото се търсене, като е започнал мамутски набор за набиране на 2,000 пилота през следващите три години. Освен това Ryanair ще достави 50 от новата си поръчка за над 200 самолета до лятото на 2022 г., тъй като се подготвя за най-натоварения си сезон след COVID до момента. С нарастващото търсене на пътувания, тъй като ограниченията започват да се улесняват в цяла Европа, Ryanair може да бъде една от най-добре позиционираните авиокомпании, за да поеме търсенето, и това може да даде плодове за превозвача, особено с новия си самолет.

Новото Boeing Самолетите 737-8200 ще предлагат осем допълнителни места в сравнение със сегашните 189 самолета, като същевременно намаляват изгарянето на гориво с 16% на седалка и намаляват шума / емисиите на CO2, което би трябвало да спомогне за по-нататъшно намаляване на разходите.

Новият самолет за промяна на играта на Ryanair изглежда ще настрои още по-ниската си и без това евтината база. Намаленото изгаряне на гориво на седалка ще намали разходите за гориво, като по този начин авиокомпанията ще спести значителни разходи. Ако бъде предаден на пътниците, Ryanair ще бъде в силна позиция да намали цените на билетите, да стане по-конкурентен и да стъпи на пръстите на останалите играчи. Новият самолет на Ryanair, съчетан с високи нива на очаквано задържане на търсенето, вероятно ще види превозвача да превъзхожда в среда след COVID, привличайки много пътници, съобразени с бюджета, които може да са заявили своята лоялност другаде преди пандемията.

Неотдавнашна анкета демонстрира въздействието на пандемията върху бюджетите на пътуващите, като 11% от анкетираните заявяват намаляване на бюджета за пътувания след COVID.

С намалени средства пътниците, които преди са избрали превозвачи с пълна услуга, вероятно ще преминат към междинни превозвачи. Ryanair ще бъде добре позициониран в сравнение с други, особено като се има предвид въвеждането на новия си самолет и спестяванията на разходи, които може да предаде, за да стимулира търсенето.

Освен това друга анкета разкрива цената като най-важния фактор при избора на марка на авиокомпания. Над половината (52%) от респондентите избраха цена / стойност като най-големия фактор - което е добро за Ryanair.

Конкурентната позиция на авиокомпанията, ниските тарифи и обширната европейска мрежа ще донесат дивиденти и биха могли да видят авиокомпанията като предпочитан превозвач за пътувания след COVID. С заплащане за това, което ви е необходим модел, Ryanair ще бъде привлекателен за тези, които търсят най-елементарната услуга. Това може значително да разтърси действащите играчи и неговият бичи подход ще спечели пътниците, за да му помогне да излезе силно от пандемията.

Печат Friendly, PDF & Email

За автора

Хари Джонсън

Хари Джонсън е бил редактор на задания за eTurboNews в продължение на почти 20 години. Той живее в Хонолулу, Хавай и е родом от Европа. С удоволствие пише и отразява новините.

Оставете коментар